1月12日，聊城市政府新闻办举行新闻发布会。会上，聊城市交通运输局党组书记、局长张俊之回答记者提问，介绍了调整运输结构是交通运输行业打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的关键举措，也是提升综合运输服务品质、实现交通运输高质量发展的重要手段。近年来，按照省、市有关工作部署，坚持“减公增铁、增减衔接”的工作思路，扎实推进“公转铁”、国三营运柴油货车淘汰等工作。2020年，全市共完成铁路运输量3509.82万吨，集装箱多式联运完成463.44万吨，淘汰国三营运柴油货车10228辆，全市运输结构调整取得显著成效。

多措并举提升铁路运输量。市政府召开全市运输结构调整专题会议进行了研究部署，聊城市交通运输局牵头出台了《聊城市推进运输结构调整专项行动实施方案》，将今年聊城市铁路运输量任务分解到县（市、区），形成了政府、铁路、企业合力推进的工作机制。充分发挥多式联运示范工程项目带动作用，逐步将聊城市建设成进出口货物集装箱运输的中转枢纽，进一步增加多式联运货运量。充分利用货源的分布特征及敞顶集装箱的快速装载、满载的使用特点，积极推进敞顶集装箱配送工作。

加快推进高速铁路及铁路专用线建设。一方面，加快推进高速铁路建设，截至2020年底，济郑高铁项目征地拆迁基本完成，“三电”及管线迁改完成总量的70%；桥梁桩基、承台工程分别完成总量的82%和53%，累计完成投资43.75亿元。2020年11月16日，济郑高铁聊城段顺利完成全线首榀箱梁架设，标志工程建设已进入快速架梁阶段。另一方面，加快推进铁路专用线建设，山东铁临物流铁路专用线项目接轨站、场内站工程全部建设完毕，阳谷祥光铜业铁路专用线扩能改造项目前期工作有序推进，同时完成了聊城市铁路专用线布局规划研究。

全力做好国三营运柴油货车淘汰工作。印发了《聊城市国三营运柴油货车淘汰补贴工作实施方案》《聊城市国三营运柴油货车淘汰补贴指南》，明确了工作目标、补贴政策和职责分工，积极引导鼓励道路货运企业和车主及时淘汰国三营运柴油货车。为最大限度的让利于民，积极争取将补贴标准从0.32万元至1.6万元提高到0.64万元至3.2万元，将收购价从600-800元/吨提高至800-1000元/吨，并本着“早淘汰、多补贴”的原则，实行了分阶段、差异化的补助标准，鼓励引导这些高排放车辆加快淘汰速度。

持续加大公路货运车辆超限超载治理力度。严格落实治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作要求，优化国省干线公路超限检测站点布局，全市辖区内高速公路收费站全部实施入口称重检测。积极推进科技治超，完成了全市非现场执法系统网络布局规划，建成非现场执法站点4处，进一步提高了执法效果，对生态环境治理工作起到一定的助力作用。

下一步，市交通运输局将以更大的决心和信心，进一步推进各项措施落实，加快运输结构调整，为全市打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战贡献应有的力量。