2021年商用车行业最热门的话题就是欧洲重卡在中国国产，各大品牌从起步就进入到了冲刺阶段，谁能率先投入市场，谁就能抢占先机。

近日，在最新的工信部第354批公告公示中出现了北京福田戴姆勒汽车有限公司的国产奔驰New Actros车型，这是一个里程碑事件，意味着国产奔驰重卡正式投产进入倒计时，即将在2022年某个时间投入市场。根据公告，有人从外观、发动机品牌、发动机参数等方面进行了解读，并引发了关于发动机配置的热议。

首先需要明确一点，关于“国产奔驰卡车就是匹配福田康明斯发动机”完全是一种误读。根据戴姆勒卡车之前发布的信息，国产奔驰将会采取最新奔驰动力+康明斯发动机的双动力链策略，同时还可以根据用户需求提供更灵活的动力链选择。此次公告只是国产奔驰的一个动力选择，后续将会有搭载奔驰动力的产品公布。

第二，商车邦认为，在“软件定义重卡”时代，仅仅从硬件来解读和评价一款车型是不全面的，可能还会误导市场。

商用车是一个国际化的行业，“零部件买全球、整车卖全球”是一个必然的趋势，产品的核心竞争力已经不再是硬件，而是软件。这个软件包括了设计标准、验证标准、软件标定技术、生产工艺、质量控制体系、服务体系等。硬件能花钱购买，可以骄傲地说：目前国内很多新建的汽车生产工厂，其硬件先进程度超过了欧洲和北美。但是软件需要经过几十年的积累，这是一个企业的核心竞争力，绝对不是花钱能买到的，并且国外企业不会卖，即使国内企业买回来也不能短期内快速应用。

很多网友关注最多的问题是这两款国产奔驰重卡匹配的发动机不是奔驰OM系列，而是福田康明斯X12系列发动机，排量为11.8L，功率分为410马力、440马力和470马力。据悉，目前福田康明斯X12系列发动机已经国内多款重卡上进行匹配应用，并且其功率都已经达到510马力。相比之下，国产奔驰重卡的竞争优势在哪里呢？

根据商车邦的了解，国产奔驰重卡不是简单地将欧洲奔驰NEW Actros车型引入中国生产，而是基于中国实际道路工况和客户使用场景进行了全新开发，动力总成进行中国路谱的标定，能够在满足客户需求动力性基础上实现最佳经济性。通常来说，动力性和经济性是一对矛盾，在标定时过于突出车辆的动力性，则油耗会有所增加；动力性和可靠性、耐久性也是一对矛盾，同样的零部件承载力提升之后，其使用寿命可能会降低，因此欧洲重卡相同排量的发动机，其标定的功率普遍比国内重卡要略低，这就是“大马拉小车”的原理。

根据商车邦了解，福田戴姆勒成立了国产奔驰重卡的项目组，根据多年实践并投入巨大资金对国内很多典型主干道进行了路谱采集，对各种客户使用场景进行了深入调研，将采集的路谱进行迭代分析，形成设计和验证的输入条件。以驾驶员座椅开发为例，将采集的路谱输入到六自由度振动台，模拟实际的使用路况进行测试，最终确保达到座椅的舒适性、可靠性、耐久性、安全性等综合性能指标要求。相比之下，很多重卡企业通常只做垂直上下方向的振动测试。因此，同样的零部件品牌，由于商用车企业的输入标准不同，其供应产品的品质和质量则完全不同。

在动力总成标定方面，福田戴姆勒是采购福田康明斯的发动机硬件，根据客户实际使用场景和路谱采集数据进行动力总成标定，并根据不同路况采用不同的节油策略。即使410马力的车型标定数据，也能够轻松满足平原高速快递物流的使用场景需求，如果整车限速89km/h，此时的驱动功率只需要280-320马力。由于限定了最大功率，可以防止因过载造成的发动机损伤，其B10可以高达180万公里。同时，国产奔驰重卡对发动机、变速箱、后桥都进行了全新标定，并且通过奔驰的整车控制器进行程序控制，可实现多项智能化功能以降低油耗。福田戴姆勒在2015年花费巨资建立了完善的验证中心，其中包括了整车台架，可以将采集路谱输入到计算机，在台架上就能验证整车的可靠性和耐久性，并且这种方式的试验一致性更高。

此外，在舒适性方面，国产奔驰重卡可选配驻车空调，根据公告正面照片可以看到：在前面罩后部增加了两个电动风扇。目前国内很多重卡虽然匹配了驻车空调，绝大多数是在驾驶室顶盖上安装，驻车空调和行车空调是两套系统，结构简单，但技术含量很低，顶盖上的驻车空调还会增大风阻。国产奔驰重卡匹配驻车空调的技术路线是共用空调冷凝器（外部散热器）和风道，具体原理为：车辆发动机关闭之后，使用大容量电瓶来驱动另外一个独立的压缩机，将冷媒管路进行切换，依然还是使用发动机前面的空调冷凝器，只是散热方式从行驶当中的顶风散热改变为两个电动风扇吹风散热。这种驻车空调最大的优点是集成化程度高、重量轻、不增加风阻。

根据以上分析，此次公告公布的这款国产奔驰重卡车型是根据中国实际工况和客户使用场景而开发，并且驱动形式是中国主流的6×4。相比之下，欧洲主销车型是4×2和6×2R，在国内销售的进口车型很少有6×4车型。

综上所述，进入到“软件定义重卡”时代后，我们不能仅仅用外观、零部件等硬件来评价国产奔驰重卡，要看到奔驰LOGO背后所代表戴姆勒研发体系、生产体系、服务体系，这才是国产奔驰重卡的核心竞争力。因为在奔驰品牌的定义当中，不分德国生产的奔驰重卡和中国生产的奔驰重卡，只要挂奔驰重卡的LOGO，其品牌都是一样的。按照奔驰早期公布的双动力链策略，接下来还会公布搭载奔驰动力的国产车型，就让我们一起静待更多国产奔驰重卡的精彩亮相！