成品油运输属于危化品运输领域，在车辆选择方面与其他细分市场有着完全不同的要求。今年3月初，商车邦在山东某油储中心调研时了解到，目前重汽HOWO系列国六车型在该公司更新的车型中已经成为主力。由此可见，在进入国六时代之后，重汽HOWO在危化品运输市场中的竞争优势依然明显。

据该成品油运输车队的队长孙师傅介绍，在国六时代该车队选择车型的首要标准仍然是安全性，“成品油相比起普货运输在灌装、运送、卸货中的任何环节都不能松懈，驾驶员、押运员责任重大，所以公司选择车型品牌也是谨慎再三。实际对比来看，HOWO国六系列车型标配EBS（电子辅助制动系统）、ESC（电子车身稳定系统）、盘式制动器等各项安全配置，让经常在城市、国道等复杂工况下行驶的车辆安全性更有保障”。

孙师傅补充道：除了安全配置之外，HOWO系列车型的舒适性配置也满足了车队人员的日常使用需求。自年初以来国际能源价格波动明显，成品油装运时间极其不固定，车队长、押运员必须随车待命。HOWO系列可选装驻车空调、柴暖等配置，在冬夏时节的舒适性更高，标配的大功率逆变器让车队人员即便在荒郊野外也能吃上热乎的饭菜。

“公司的成品油运输业务主要以省内线路为主，得益于中国重汽完善的售后服务网络，即便是承接跨省线路在车辆保养上也很省心。”据孙师傅介绍，重汽为HOWO国六牵引车提供了机箱桥4年质保不限里程服务，以及全国联保享受终身赠送原厂机油滤芯的服务；与此同时针对大家关注的后处理问题，重汽提供了7年100万公里的超长质保。目前孙师傅管理的HOWO国六车型运营近1年时间，他对车辆日常保养服务由衷认可，车辆出勤率有保障，让运营管理工作也更省心。

由于成品油运输线路不固定，如何实现远程车辆管理对于车队长的日常工作也非常重要。据孙师傅介绍：公司现有22台HOWO国六车型都标配了智能车联网系统，每天只需要打开中国重汽APP，即可获取所有车辆的基础信息。即便车辆在异地维修站保养，部件维护费用价格清单也会实时传送，便于公司全面掌控车队的整体用车成本。

孙师傅还表示：重汽HOWO系列车型在动力选择方面非常灵活，可提供的潍柴WP10.5H、MC11H都很适合省内中长途运输。低转速大扭矩的优势在国道工况下游刃有余，其现有车辆平均油耗控制在32L/100km，较其他同级别车型百公里至少节油2-3升，每年可为车队节省一笔非常可观的费用。

随着AMT变速器逐渐成为潮流，孙师傅所在公司在车辆配置选择上也与时俱进，计划今年5月份更新的HOWO系列车型会选装S-AMT 16速AMT变速器，首先是因为中国重汽承诺的48万公里变速器质保服务；其次就是换挡极差小、超速挡设计，整体动力响应、节油方面优势明显；再者就是危化品运输都是单驾驶员，可以降低日常工作的劳动强度。