据大众TRATON发布的年报显示，2021年，曼恩卡客车公司受益于全球经济好转，几乎所有关键财务指标都得到改善。

曼恩卡客车公司在2021年收到的订单为143，531辆(2020年：84，921辆)。卡车(> 6吨)订单达到107，476辆(2020年：60，862辆)，同比增长77%，这一增长归功于所有关键地区，其中最重要的欧盟27+3市场增长了84%；曼恩TGE的订单增加了66%，达到31，993辆(2020年：19，238辆)；客车订单减少了16%，至4，062辆(2020年：4，821辆)，在所有地区都出现了下降。

曼恩卡客车公司2021年的总销量为93，668辆(2020年：81，673辆)，同比增长15%。卡车(> 6吨)的单位销量同比增长14%，达到66，837辆(2020年：58，698辆)，尤其是在关键的欧盟27+3地区，增长显著；曼恩TGE厢式货车的单位销量增长了26%，达到22，202辆(2020年：17，635辆)；客车的单位销量下降了13%，至4，629辆(2020年：5，340辆)。

曼恩卡客车公司的销售收入为109亿欧元（2020年：97亿欧元），同比增长13%，源自于卡车和曼恩TGE销量增加，服务业务、二手车及发动机的销售收入也有所增长。相比之下，客车的销售收入下降了19%。 

经营业绩(调整后)为2.49亿欧元(2020年:-5.53亿欧元)，经营销售回报率(调整后)为2.3%(2020年:-5.7%)。除了销量带动的销售收入增长外，新一代卡车的推出、二手车市场的积极发展以及严格的成本管理也对经营业绩产生了积极影响。原材料价格上涨和芯片供应短缺对公司2021年第四季度产生了负面影响。

根据重组计划，2021财年曼恩卡客车公司因此而产生了6.96亿欧元的费用，这些费用包含直接归因于重组所需的费用，与经营活动无关。其中，3.31亿欧元用于人事措施（包括遣散费和部分退休安排），3.65亿欧元用于财产、厂房和设备的减值损失以及生产网络中的其他费用，尤其是处置斯太尔商用车工厂有关的费用。 

曼恩卡客车公司在2021年的重组实现了重要的里程碑。公司投资约1.3亿欧元，开始扩建其在波兰Niepolomice的工厂。在2022财年，这一举措旨在将那里的日生产能力提高近两倍，达到约300辆轻型、中型、重型卡车和驾驶室。与此同时，慕尼黑工厂开始为电动汽车生产做好准备。2021年，曼恩卡客车公司在开发更高效、更环保的车辆方面取得了进展。MAN eMobility 中心在慕尼黑公司总部的开业标志着纯电动卡车商业化的开始，电动卡车的整个生产过程也都在这里进行，包括车辆的调试。此外，该中心的员工正在学习在生产线上组装电动卡车的工艺步骤和必要技能。 

经过紧张的谈判，曼恩卡客车还为奥地利斯太尔商用车工厂的未来找到了可行的解决方案。同意将曼恩卡客车奥地利公司的所有股份出售给WSA Beteiligungs公司，这意味着斯太尔地区将保留大量工作岗位。2021年，在德国纽伦堡举行了曼恩卡客车公司前瞻性新大楼的奠基仪式，新的13升柴油发动机将于2024年在那里生产，TRATON集团开发的通用高效柴油机是通向未来电力驱动的技术和战略桥梁。

曼恩卡客车基于NewMAN战略将对公司进行重新定位，其目标之一是使公司能够在整个业务周期内实现8%的销售回报率。除其他事项外，员工代表已同意整个公司的结构性人事措施，并已开始采取措施大幅降低材料成本。计划以对社会负责的方式精简行政和支持职能，并在德国裁减3,500 个工作岗位。在上一个财年，公司在实施曼恩重新定位这一战略性必要举措方面取得了良好进展。

可持续发展也是公司新战略的一个重要组成部分。曼恩打算以减少温室气体排放的具体目标形式对此进行量化。曼恩加入了以科学为基础的目标倡议，因此致力于制定有约束力的、以科学为基础的目标，以减少对环境有害的温室气体排放。

2021年，曼恩在产品升级方面也取得了重大成功。全新一代卡车增加了更多配置选项，例如OptiView后视镜系统，提高了数字化、安全性和效率。在客车领域，推出了Lion's City LE，它将低入口和城际公交的优势结合在一款现代、有吸引力的车辆中。