在轻型冷藏车市场，自从江淮骏铃冰博士上市以来便得到了终端市场的广泛认可。许多老客户除了对这款车“底盘+冷机+厢体，一体化短周期交付”以及交付后“一体化维修保养+核心件5年质保不限里程”的印象深刻以外，更是对其驾驶舒适性、高安全、高可靠赞不绝口，那么这款车到底是如何形成这些核心优势的呢？我们不妨深入这款车的内部来一探究竟。

骏铃冰博士冷藏车

一款车的舒适性主要体现在驾驶室设计方面，经过长时间的使用后，经商车邦了解，许多用户都一致反映骏铃冰博士这款车“好开，舒适”。首先它采用了2071mm的宽体驾驶室，比同级别车型通常的2060mm宽了11mm，即便在车内同时坐满三人的情况下，依然不会显得拥挤。而这款驾驶室的“宽敞”不仅体现在横向空间上，纵向尺寸上也同样“宽敞”。

经实际测量，骏铃冰博士驾驶室的前后横向宽度达到了1518mm，增加了驾乘人员的腿部空间。让这款车型在满员的情况下，无论驾驶员还是副驾驶，长时间乘坐都会感觉比较舒适。

一台冷藏车除了乘坐空间舒适之外，驾驶舒适性也非常重要。商车邦在实际上路体验过程中发现，不仅由于大空间操作轻松自如，而且手动挡换挡轻盈，长时间操作也并不会增加劳动强度。其实不仅方向盘、档把，驾驶员操作更多也更容易引起疲劳的是经常需要踩踏的离合器踏板。

据了解，骏铃冰博士离合器的从动盘上装有多达三级的扭转减振器，商车邦在实际踩踏过程中感觉到离合器接合得更加平顺、柔和。另外这种设计还能有效减缓磨损，大大延长了离合器的使用寿命。在实际体验中，商车邦还特别注意到了一处细节，这款车离合器踏板和方向盘柱足足有三指的距离，有效避免了大腿与方向盘柱的碰擦，进一步提升了驾驶操作的舒适度。

开起来轻松坐起来舒适固然是一方面，而这款车能得到用户钟爱，高安全、高可靠则是它的另一大优势，这主要体现在驾驶室和底盘的设计方面，也更加彰显一家车企的内功。

据商车邦了解，骏铃冰博士的驾驶室采取了鸟笼式驾驶室框架结构，采用了整体式高强钢材质，布置了多达13处防撞梁，并采用了双层前围特别设计（前围板总成与驾驶室本体焊接总成之间可形成一个碰撞吸能区），在发生极端碰撞情况下，通过被动安全性的设计，最大程度来缓冲碰撞冲击力，确保车内乘员安全。

骏铃冰博士的另一大内功是底盘，而关乎这款车能不能装，承载力大不大的关键首当其冲的就是车架。这款骏铃冰博士采用了800mm宽车架，比通常760mm的车架加宽了40mm。那肯定有卡友会说，车架加宽也意味着更大的自重，但实际上很多用户反映这款车变得更加轻盈了。商车邦在对车辆深入研究后发现，这款车除了应用许多铝合金件的方式减重之外，还用到了许多新材料和新结构减重。

这款骏铃冰博士的车架为6000吨冲压机一次性成形等孔位变截面车架，同时采用了550L高强钢材料。这种结构不仅相对更容易满足同一车架对应不同配置的需求，还可以在保证强度不变的同时，相对其他底盘车架做得更轻更薄。另外这种车架还能在行驶过程中消除钢板内部应力，有效降低运输过程中的异响。

除了发动机和变速箱，后桥也同样至关重要，因为这关乎于整个冷藏箱体的承载。这款骏铃冰博士后桥采用了美国AAM技术5吨精磨后桥，高可靠的同时，能够达到6万公里的长换油标准。相对于传统的2万公里换油，大大延长了保养间隔。

最后，商车邦在仔细观察底盘后还发现，骏铃冰博士的后钢板弹簧悬架采用了4+3变截面少片簧设计，既可以满足车辆承载及轻量化的需要，还可以让车辆在行驶过程中的减振更加柔和，对更高价值的冷藏货物运输起到了更好的保护作用。另外，全车板簧为免维护型，无需定期维护。

通过深度解析可以发现，骏铃冰博士除了冷藏一体化的理念深入人心以外，独特的驾驶室+底盘结构，正是这款车型在上市近两年后，以其驾驶舒适性、高安全、高可靠等良好口碑赢得用户信赖的关键。