3月30日晚，一汽解放发布了其2021年年报。年报显示：2021年公司实现中重卡销售37.34万辆，市场占有率23.7%，较上年同期提升1.5个百分点；主营业务毛利率为9.87%，较上年同期提升0.86个百分点；营业利润40.81亿元，较上年同期增长17.26%；归属于上市公司股东净利润39.00亿元，较上年同期增长45.97%。

2022年国内中重卡市场竞争将会更加激烈，尤其在中高端市场将会呈现“国内竞争国际化”的局面，这对于以“国内第一，世界一流”为目标的一汽解放来说，挑战巨大。商车邦通过对一汽解放2021年报进行梳理，从产销量、产品研发、战略布局等关键数据与重大举措来解读一汽解放如何继续巩固其行业龙头地位。

全年销车43.97万辆，牵引车市场保持绝对领先

年报显示，2021年一汽解放取得了全年销售整车43.97万辆的傲人成绩。其中中重卡产销分别达到32.05万辆和37.34万辆。

我们知道，2021年商用车市场呈现“高开低走”的态势。受疫情散发、经济下行、消费不振，国六升级、商用车市场周期性调整等系列因素的叠加影响，商用车行业整体呈现需求收紧的状态。

在这种态势下，作为一汽解放公司的核心业务，中重卡销售依然强劲，取得了销售37.34万辆，市场份额23.7%，同比提升1.5个百分点的亮眼业绩。一汽解放也蝉联了中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”，保持牵引车销量连续十六年的行业绝对领先。

在经营业绩方面，报告指出，2021年一汽解放实现营业收入987.51亿元，利润总额41.09亿元，同比增长17.80%，归母净利润39.00亿元，同比增长45.97%，主营业务毛利率9.87%，同比提升0.86个百分点。

J7销售同比提升84%，新能源产品实现销量突破

好的业绩，源于好的产品布局。在产品平台方面，一汽解放持续强化产品规划，进一步明确产品路标。品系产品方面，策划开发并投放牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等品系新产品百余个，新产品市场占有率超过10%。平台产品方面，一汽解放J7完成2022款等产品策划工作，持续提升高端产品口碑，加之J7整车智能工厂实现投产，有效的推动一汽解放产能加快攀升的同时提升高端产品的销售收入；一汽解放J6P平地板、J6P升级、鹰途、JK6产品顺利投放，持续领航市场；发动机、变速箱、桥等总成平台产品策划开发有序推进，进一步提升产品竞争力。

报告期内，一汽解放公司牵引和载货分别销售19.9万辆和11.8万辆，市场份额保持绝对第一；J7销售同比提升84%，实现高端领航。

在新能源产品方面，一汽解放轻型混动、纯电动产品完成试制、试验；中型新能源升级产品完成量产启动，中型轻量化自卸产品完成样车试制；重型换电式牵引产品和纯电动自卸车实现销量突破，换电自卸实现小批量投放。报告期内，公司新能源产品累计销售2228辆，同比增长15.68%。

研发投入33.29亿，全力支撑解放持续领航

在产品研发方面：一汽解放产品覆盖重、中、轻、客四大领域。重卡领域包括一汽解放J7、J6P、J6V、鹰途、JH6、悍V六大产品平台；中卡领域包括一汽解放J6L、JK6、龙V三大产品平台；轻卡领域包括领途、J6F 、虎V三大产品平台；客车领域包括公路车、新能源公交车等。

报告显示，一汽解放坚持以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高效”为指引，构建了完整的自主研发体系，打造了低碳化、电动化、智能化、信息化、高品质即“四化一高”五大技术平台，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一。2021年度，一汽解放研发投入33.29亿元，同比增长16.24%。

报告显示解放主要研发项目涉及：J7系列拓展车型开发项目、J6P升级产品开发项目、J6L升级产品开发项目、领途拓展产品开发项目、鹰途产品开发项目、燃料电池产品开发项目、解放智能驾驶产品开发项目、解放行车联网平台开发项目、国六发动机产品开发项目、传动升级产品开发项目、柴油机55%热效率动力系统技术研究、燃料电池系统集成技术开发等。

商车邦看到，在这些研发投入项目中：

J7系列拓展车型开发项目针对高效长途干线快运市场，逐年扩大高端整车产品市场容量，实现销量倍增，保持解放高端重卡的领航地位。

J6L升级产品开发项目拟达到的目标是满足平/凸地板、6/7/9/11L发动机组合满足不同品系、不同细分市场需求，支撑解放中型车市场占有率达成。

燃料电池产品开发项目拟达成目标是，覆盖燃料电池三大示范城市群的典型场景，完成燃电牵引、燃电自卸、燃电专用、燃电物流全系产品开发，与主流燃电系统合作伙伴联合申报示范运营项目，实现燃电产品批量销售运营，此举是为支撑解放新能源赛道持续领航。

解放智能驾驶产品开发项目即开发智能车系列产品，在干线物流场景实现辅助驾驶，在港口、环卫等多个限定区域场景实现高等级智能驾驶，自研智能驾驶软硬件核心技术，打造自主核心竞争力，支撑解放快速实现智慧交通运输解决方案提供者的战略转型。

解放行车联网平台开发项目即自研车联网平台系列产品，涵盖车端、移动端、云端三大子平台，在车端实现整车运行信息的数据化，基于自研Tbox产品实现车云连接。在移动端，不断优化迭代手机解放行APP，并自主打造解放商用车专属车载OS。在云端，持续优化车联网云平台，提升稳定性、安全性、并发量等。通过在车端、移动端、云端的建设，打造商用车行业第一车联网品牌。此举是为了促进解放公司产品及服务的数字化转型，进入以数据驱动迭代的商业化循环。

2022年加快推进战略转型

在销量预测方面，解放基于国内经济运行形势，国家汽车产业政策、行业市场饱和度等，预计十四五期间商用车市场稳定在每年430万辆左右，其中涉及中重卡市场在每年120万辆附近波动。

年报提出，十四五期间，一汽解放将强化创新驱动，持续开展技术升级，确保公司产品竞争力始终处于行业领先地位，大力推进业态创新和技术创新，加快推进生态圈建设和智能车商业化运营。

在产品与创新发展方面，2022年，解放将重点做好以下工作。

聚焦产品领航主线，优化产品组合，推进国六产品领航、加速新能源跃迁领航、推进智能车领航等，持续构建产品领先优势。

坚持创新驱动，构建核心优势，助推转型发展。在技术创新方面，全面加大技术创新和投入力度，提升创新攻坚能力、成果转化能力和创新协同能力，着力打造新能源前瞻车技术等一系列行业首创、国际领先的核心技术，为产品四大新战役提供支撑；强化技术创新洞察，围绕五大技术方向，构建完整技术布局，联合院所和企业重点攻关核心技术；加快落实研发布局，以更强科技创新动力抢占技术领先高地。业态创新方面，聚焦新兴产业规划落地，识别新机会、打造新布局，努力在新业态收入、生态圈建设方面大步跨越。