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3月30日,潍柴动力发布2021年年度报告,报告显示:2021年潍柴动力实现营业收入2035.5亿元人民币,同比增长3.2%。全年销售发动机102万台,同比增长3%。其中,重卡发动机42.9万台,市场份额同比提升2.8个百分点至30.7%,国六发动机销量行业第一;销售变速箱115.3万台,其中重卡变速箱101万台,市场份额同比提升5.3个百分点至72.4%;销售车桥93.8万根,其中中重卡桥69.7万根。

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在4月1日举行的潍柴动力2021年度业绩发布会上,山东重工集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长,潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光系统解读了潍柴年报的关键数据,并就外界关注的行业热点问题给出了自己的观点和判断。

研发是根本,投入85.7亿元利润仍保持增长

从年报可见,潍柴2021年的研发投入达到85.7亿元,同比增长3.3%,研发投入占营收比例4.2%,研发投入持续增加。

发布会上,谭旭光表示:企业必须看清研发费用投入的重要性,以及研发费用投入后的回报增长。首先,发动机业务研发费用持续提升,真正支撑了潍柴迈向车用柴油机世界的巅峰;第二,研发费加大投入后,即便是去年国内商用车市场面临严峻挑战的情况下,潍柴的利润仍然保持了增长。

据商车邦了解,潍柴的研发采取多点发力,坚定不移实现传统高端动力和新能源动力走在最前。在柴油机方面,本体热效率全球首次达到51.09%,可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%;在新能源方面,积极布局燃料电池、混合动力、纯电动、氢内燃机、甲醇等多条技术路线,满足市场多元需求,其中氢燃料电池产品核心性能指标行业领先。

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坚持两条腿走路,已做好未来十年新能源产业布局

谈到新能源与传统能源的发展关系,谭旭光认为化石能源在重型商用车、非道路用、船舶动力、农业装备等领域,在短时间内是不可能被取代的。新能源的到来给传统能源带来了科技进步的动力,降低油耗、提高效率,仍然是传统化石能源动力延长寿命的重要手段。

同样在新能源内部也会出现不同组合。以潍柴的新能源布局为例,通过牢牢掌控新能源优质资源和核心技术,加速产业化落地,潍柴全面布局燃料电池、混合动力、纯电动三大总成技术平台,开发30-200kW全系列燃料电池产品平台并实现量产发布,核心技术行业领先;2021年4月,由潍柴牵头承建的国家燃料电池技术创新中心落户山东;与瑞士飞速集团战略合作,致力于为全球客户提供高性能、高质量、高性价比的燃料电池空压机产品解决方案;积极参与推进“氢进万家”科技示范工程,推动氢能全产业链核心技术突破和产业化落地,氢燃料电池客车累计运行超过1500万公里;氢燃料电池重卡实现了在港口、园区、钢厂、高速等多场景应用。

谭旭光表示:作为全国唯一的国家燃料电池技术创新中心,潍柴已完成了燃料电池领域的布局,目前燃料电池年产能是2万台,这是潍柴为未来十年做好的产业布局。