作为轻卡行业领军企业，江淮1卡在新的法规和市场环境下推出了一系列新品车型，来展现其“场景化+模块化+客户定制化”的轻卡造车新思维。商车邦近期看到一款江淮1卡最新推出的帅铃S7蓝牌轻卡，其应用了许多目前市场尚未使用的首创技术，预计将在轻卡行业形成引领和带动作用。

作为一款蓝牌轻卡产品，应用场景中涉及最多的就是城市工况，而城市工况中的频繁起步+换挡就成为了轻卡司机的最大痛点。这台帅铃S7轻卡最大的亮点是，配置了一款江淮自主研发的双离合AMT自动变速箱，并首次应用了双质量飞轮以及多片湿式离合器，来适应轻卡频繁换挡的工况需要，提升车辆在复杂城市工况下的可靠性。

双质量飞轮（Double Mass Flywheel，简称DMFW），就是将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分用于起动和传递发动机的转动扭矩，称为初级质量；另一部分则在变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，称为次级质量，两部分飞轮通过弹性元件弧形弹簧减振器连接成一个整体。相比传统飞轮，它能有效地隔离发动机曲轴的扭转振动，大大降低发动机低速时的振动，使乘坐更舒适，换挡更平顺。双质量飞轮技术之前主要用于乘用车，帅铃S7是国内轻卡行业首次采用该项技术的产品。

此外，相比轻卡常用的干式离合器，帅铃S7采用的湿式离合器通过变速箱油液进行冷却，散热更快，能够充分适应轻卡在城市连续起步跟车、山路重载起步、非铺装路面等道路情况，避免了离合器片出现高温甚至烧灼的风险。

帅铃S7在AMT变速箱上也采用了一些新的解决方案，比如其采用的电缸驱动换挡方案，让其达到了720万次以上的换挡寿命，换挡迅速，低磨损，高可靠，更适合频繁换挡的工况。同时得益于高精度液压控制系统，这款AMT变速箱具有轻卡少有的蠕动功能，让车辆在场站低速作业时更平稳，更精准，且换挡动力中断时间更短，提升了驾驶舒适性。

这款帅铃S7所搭载的发动机为安徽康明斯E2.5系列产品，型号为HFC4DE3-2E。这款2.5L国六发动机采用EGR技术路线，可以在进气之前提前进行预热，让燃烧更加充分。其采用的2000巴博世高压喷油器，喷射压力高，燃油雾化效果更好。从进气到喷油技术，在双管齐下的作用下，相比国五整车百公里油耗可省1.85升，平均油耗只有百公里10.8升左右。

安康E2.5也是目前2.5升国六柴油机中功率最大的产品之一，达到了160马力，拥有最大460牛·米的扭矩峰值，转速1000-2700转时就能输出高达360牛·米的扭矩，也造就了这款帅铃S7起步更快，重载爬坡能力更强。与此同时，通过发动机、变速箱、车桥整个动力链采用长换油技术，以及底盘免维护技术的加持，全面提高了帅铃S7的运输效率和出勤率。

在驾驶舒适性方面，除了采用全新内饰设计之外，还提供了气囊座椅的选配，可以进一步降低驾驶员的劳动强度。另外，商车邦还在驾驶室内发现了许多乘用车化的配置，比如10.4寸MP5液晶大屏、EPB电子驻车、Autohold坡起辅助等功能模块。

前后板簧吊耳销均为免维护设计

在底盘和货箱设计方面，根据轻卡的主流发展趋势，这款车采用了低货台、宽底盘设计，让司机上下搬运货物更加省力。商车邦还特别注意到，为了提升车辆的轻量化水平，这款帅铃S7采用了全铝合金铆接式平板货厢边板，可以提升车辆的有效载荷，为用户增加收益。

通过江淮1卡最新推出的这款帅铃S7轻卡，我们看到了许多新技术、新材料、新工艺首次在轻卡车型上的应用，这充分展示了江淮1卡有十足的信心和把握，来应对未来轻卡市场竞争的新格局、新变化。