2022年7月30日，欧曼发布了目前国内最强动力重卡660马力欧曼银河，搭载福田康明斯15升发动机，最大功率660马力，最大扭矩3200Nm。很多用户认为这款车型仅仅是在欧曼银河13升580马力车型的基础上更换了一台大排量发动机，其实并非这么简单，需要整个动力链的全新匹配。

当下的国内物流进行进入到一个严重“内卷时代”，而高利润市场必须要要保证高时效，同时也意味着高风险。660马力欧曼银河就是针对高利润货运市场的使用场景推出的产品，其对动力总成进行了全新匹配，可以胜任高海拔、山区高速等更苛刻的使用场景，将会从运输装备层面，为国内高时效、高风险长途货运市场带来一场变革。

动力总成全新匹配

由于福康A15发动机的最大扭矩已经达到3200牛米，与之匹配的变速箱最大输入扭矩必须也要达到3200牛米。此前欧曼银河13升发动机匹配的ZF 12TX2620TD 12挡AMT自动变速箱，最大输入扭矩为2600牛米，无法继续与福康A15L进行匹配。因此欧曼银河A15车型采用了ZF 12TX3220TO 12挡AMT自动变速箱，本款变速箱不是直接挡变速箱，而是超速档变速箱，最小速比为0.772，可降低整个动力链速比，让传动效率更高效。后桥则采用轻量化440后桥，匹配康迈免维护轮端，后桥速比为3.082，因此整个动力链总速比为2.38，相比欧曼银河13升车型的动力链总速比2.733进一步降低。

车辆在90km/h速度巡航时，发动机转速仅为1070r/min，发动机最大扭矩区间段为900-1400r/min。由此可见，在重卡最常用的90km/h速度巡航时，发动机转速正好处于最大扭矩区间中间位置，以达到最节油的效果，并且延长了发动机的B10寿命。据悉，本款车型的B10寿命已经达到了200万公里，是目前国内重卡最高的寿命里程，另外发动机换油周期提升到15万公里。

胜任高海拔和极限高时效运输场景

青藏线、新藏线是目前国内两条海拔最高的线路，其运价比其它线路高30%以上，但是很多卡车司机对这两条线路望而生畏。3000米海拔其空气含氧量仅为平原的70%左右，4000米海拔则为47%，车辆最大的安全隐患是海拔超过3000米后发动机功率严重下降，在翻越高山时容易造成车辆抛锚。欧曼银河A15柴油机采用全新的涡轮增压器，其效率提升3%，车辆在3000米海拔不限扭，可从容应对青藏线、新藏线这类高海拔线路，让高海拔线路的运输更加安全可靠。

云南是中国的热带水果主产地，水果蔬菜运输对时效性要求极高，但是其运价也要提升20%左右，这就是高时效决定了高利润。例如：昆明到广州，1300公里18个小时；昆明到上海2400公里35个小时到达；昆明到哈尔滨3800公里52个小时到达，这些似乎不可能完成的运输任务都在充分考验车辆的动力性。

高速公路对卡车的限速分为100、80、60km/h三个档位，实际的平均速度则为80km/h、65km/h、50km/h，影响车辆平均速度主要原因有：1、前方有缓慢行驶的车辆；2、爬坡路段行驶缓慢。660马力欧曼银河最大的优势就是超强的动力储备，在高速时超车时无需降挡，可以不超过限速标准10%的速度进行快速超车，做到超车“快、准、稳”；在山区道路行驶时，车辆匹配了PCC可预见性巡航，可以根据车辆地图提前制定好换挡策略，实现车辆高速通过爬坡路段，不仅节约燃油而且提升了运输效率。

下坡更加安全

欧曼银河A15的发动机制动功率为612马力，相当于最大功率的93%；再加上液力缓速器，可确保车辆在60km/h平稳下坡，可大幅减少刹车和轮胎的磨损，足以应对国内各种恶劣的山区路段（40公里长下坡，高度降低3000米）。在云贵川以外的区域，仅仅使用发动机制动就能应对下坡路段，可不匹配液力缓速器，以降低整车成本。

无论是“车选货”还是“货选车”，短期内中国货运市场低迷状况难以改变。改变不了环境，那只能改变自己。660马力欧曼银河可以帮助用户在激烈竞争的运输环境中，能有更多的选择，通过高时效来获得高利润。