2023年1月9日，北汽重卡在北京举办了企业战略和品牌新闻发布会。一句“老朋友，好久不见！”立即拉近了北汽重卡和广大媒体、客户的距离。北汽重卡虽然是一个全新的企业，“北京重卡”虽然是一个全新的品牌，但是在发布会上却公布了一个行业前所未有的发展目标：2023上市当年销量突破1万辆，2025年以4万辆销量步入行业领先阵营，2028年实现销量12.5万辆，进入行业TOP5行列。

一个重卡新兵，为何敢提出这样一个几乎不可能完成的目标？在发布会上，从幕后走到前台的北汽重卡总经理吴越俊，对于外界最为关注的三个问题：北汽重卡是谁？北汽重卡的机遇是什么？北汽重卡凭什么赢？给出了相应的答案。

北汽重卡是谁？

北汽重卡是北汽集团与常高新集团共同出资组建，实施自主经营、独立运作，具备传统能源、新能源中重卡生产资质、面向全球市场的商用车制造商。北汽重卡是北汽集团直管的战略业务之一，北汽重卡与北汽福田是北汽集团旗下的商用车双核心企业，一南一北合理布局。北汽重卡集合全球领先的创新技术研发、卓越智能制造、数字化服务和智慧精益管理于一体，面向全球市场，以精准定义需求和精益发展战略，构建中国自主重卡品牌全面影响世界的核心竞争力，开创中国自主重卡品牌的新纪元。

北汽重卡总经理吴越俊

回首北汽重卡创业历程，其整体发展得到北汽集团全力支持，并将成为北汽集团未来可持续发展的关键力量。在短短的两年之内建立了全球先进的数字孪生智能制造工厂，其自动化程度全球领先，可大幅提升产品质量和一致性。在短短的几年研发历程当中，先进的企业文化和发展理念吸引了全球优秀的商用车技术人才，以及全球知名的零部件供应商鼎力支持。

对于北汽重卡这个新兵而言，今天我是谁或许不重要，但是我会告诉你未来我将成为全球重卡行业的引领者之一。根据发展计划，在2030年北汽重卡的产销量将达到12.5万辆，进入中国重卡行业前五名。那么，北汽重卡的信心从何而来？

北汽重卡的机遇是什么？

2022年中国重卡行业断崖式下跌，货运行业持续低迷，此时此刻北汽重卡横空出世，是“生不逢时”还是“生逢其时”。危机，有危难就有机遇，机遇就是市场在变化、客户在变化。市场在变化具体表现为“工程运输”走向“消费物流”，曾经中国是全球最大的房地产、基础建设、能源运输市场，国家经济对房地产、高污染能源的依赖度非常高，重卡行业曾经一度高达70%的重卡在为这些行业服务；然而中国已经走过了房地产快速发展的时代，那么支持未来重卡发展的是消费物流，这包括长途干线高时效物流、区域集散精准物流等，对于产品的追求是高效、精准、安全、可靠。客户在变化，从“散户”走向“车队”，传统的散户追求更低的价格、追求更短的回本周期，而现代化精益管理车队则追求更高的品质和性能，追求TCO。

行业竞争方式也在转变，由“国内竞争”走向“国际竞争”。从被动维度来讲，2022年12月国产奔驰重卡量产上市，对中国高端重卡市场造成了冲击和影响。未来两年斯堪尼亚、沃尔沃卡车也将在中国生产，未来的中国重卡市场就是全球各大重卡品牌共同竞争的市场；从主动维度来讲，中国重卡历经了几十年的发展和技术进步，从生产制造的硬实力来讲，北汽重卡拥有后发优势，通过全球最先进的数字孪生智能制造工厂，在生产水平、质量控制等方面已经与国际重卡企业保持一致。从产品竞争力角度来讲，中国重卡已经全面超越了日本重卡，与欧洲重卡、美国重卡成为全球三强。相信在2030年中国重卡的产品竞争力将全面超越欧美重卡，全面挺进欧洲、北美市场。未来的竞争模式也在转变，从传统的“产品之争”走向“质量成本之争”，北汽重卡着力打造的“高质量、低成本”战略，将会形成重大的竞争优势。

北汽重卡凭什么能赢？

北汽重卡给出的答案是：“高质量、低成本。”中国重卡行业已经进入到严重内卷的时代，打破内卷最有效的方式是创新，包括技术创新、管理创新、营销创新等等。北汽重卡只有走“高质量、低成本”创新之路，重塑重卡价值，筑客户和企业之梦，最终才能从北京走向世界。在技术创新方面，北汽重卡链合全球优秀的零部件资源，通过性能集成打造最优秀的产品，再通过智能化制造最终打造高质量的产品，相对于国内竞品在同等价格下其质量能够提升20%。通过精准的产品调研和产品定义，识别出高价值的细分市场，通过“场景信息库+超级BOM+个性化配置”就能实现客户点单，即客户根据自己的需求打造属于自己的“梦想卡车”。

在管理创新方面，通过精益战略实现管理上的“省”。精益战略的核心就是精准、精简、精细、精确，只做最合适的，不做好大全。传统重卡企业的经营模式是“金字塔理论”和“二八理论”，20%的产品创造的80%的利润，另外80%的产品都是金字塔的底端，其真正的意义是为了扩大市场份额，这就是典型的“面面俱到、做大做全”经营理念，其背后必然存在着巨大的资源浪费。北汽重卡精准抓住有价值的细分市场，只做最合适、最有价值、最有利润的产品。纵观欧洲的重卡企业，其产销量比中国重卡企业低很多，但是其利润率和利润总额远远超过中国重卡企业。因此商车邦认为，北汽重卡这种精益战略是最符合其自身特点的正确选择，也是其最核心的竞争力，必将发挥出剑走偏锋的优势。

具体而言，精益战略能够节约成本，去除冗余。例如在零库存方面，北汽重卡在常州不建设大型的零部件库，也不要求零部件供应商建库，通过信息化数字化手段实现零库存，从而去除库存成本。北汽重卡特意强调其成本能比竞争企业低10%，它到底是如何做到的？目前国内重卡企业的零部件“承兑”支付周期长达6个月到9个月，按照目前商业贷款8%—10%的利率进行计算，则资金使用成本占据了6%—7.5%，另外原材料价格波动等不可控因素要占2%—3%，羊毛出在羊身上，这部分成本最终都要加入到零部件成本当中。北汽重卡通过精益制造实现零库存，将“市场订单—生产排产—零部件采购—零部件送达—整车制造—整车送达”实现无缝连接，从而实现零部件当月结算付款，就省去了资金使用成本和不可控因素成本，其采购价格会比竞争企业低10%，这就是北汽重卡作为全新企业无历史负担的后发优势。

在营销创新方面，北汽重卡不需要传统的层层分销模式，可以通过精准营销、建立品牌形象店进行分销、大区域代理等等方式，大幅降低营销成本。未来的客户已经从“散户”走向“车队”，重卡购买的数量不再是“1台”，而是“5台、10台、30台、50台、100台”，销售方式不再是营销人员与客户反复沟通，而是北汽重卡通过直销方式参与公开招标。为什么很多传统企业营销模式难创新，是因为涉及到太多的利益，存在太多的阻力。相反，一身轻松的北汽重卡就能实现互联网思维下的商业模式创新。

成功永远是留给有准备的人。北汽重卡通过上述这一系列创新，非常有底气地告诉行业：北汽重卡凭什么赢、北汽重卡一定能赢！而且，北汽重卡最终的目标是要和客户双赢!