中国重卡市场已经进入严重的“内卷”时代，高端重卡的发动机功率从2010年的300—350马力开始，2017年超过400马力，2020年超过500马力，2022年超过600马力，2023年直接越过700马力而直接进入800马力的时代。很多人会好奇，800马力牵引车的使用场景是什么？商车邦通过对国内重卡各细分市场动力分布情况进行分析，采用排除法来找到对应的场景。

第一，普货、煤炭运输。

这是功率430—460马力、驱动型式6X4牵引车的使用场景，这类车型由于时效性要求不高，为了节约高速费用，80%走国道或省道，只有20%国道或省道非常拥堵时，才选择性上高速以节约时间。功率800马力、扭矩3750牛米，已经是430马力、2000牛米发动机的近两倍，从采购价格和场景适应性方面来看都得不偿失。

第二，快递运输。

这是功率450-510马力、驱动型式4X2牵引车的使用场景。快递运输追求的指标是运输方量，而不是吨位，目前主流快递运输车辆为4轴半挂列车（4X2牵引车+2轴半挂车），容积在100方左右，其货物重量仅为9—10吨，半挂列车总质量仅为25吨左右，是法规要求限制36吨的69%。因此功率450—510马力、扭矩2200牛米即可满足山区丘陵高速（限速80km/h）、平原高速（外道限速100km/h）的需求。800马力牵引车做快递运输，其时效性要比现有车型要强，但是受限于高速公里的限速要求，存在严重的性能过剩。

第三，绿通运输。

这是功率510—580马力、驱动型式6X4牵引车的使用场景。在重量方面，绿通运输高速免费要求条件为容积或载质量大于80%，6轴半挂列车、匹配轻量化的挂厢（法规总重限制49吨），最大可承载34—35吨；在时效性方面，绿通运输要求全程高速，3500公里48—52个小时，高速公路上的平均时速要达到90km/h以上。800马力牵引车做绿通运输，相对于功率510—580马力车型，其时效性提升主要体现在山区高速。在山区高速拥堵的主要原因是某些功率略小的卡车平均速度只有50—60km/h，800马力牵引车则可以保证上坡路段时速80km/h（山区高速的限速），如果山区高速行驶占比超过70%以上，时效性有绝对优势。但是，17.5升发动机的重量必然会超过1.1吨（经验估算），相对于轻量化13升发动机要重200kg以上，整车价格也会大幅提升。综合多项因素评价，弊大于利。

第四，冷链运输。

这是功率600—660马力、驱动型式6X4牵引车的使用场景。由于冷链运输的利润要高于其它运输场景，因此其车辆的档次和价格都要高于其它车型。在重量方面，冷链运输为满载运输，即总重为49吨；在时效性方面，冷链运输要求全程高速，以内蒙古的冻牛肉运输为例，32吨冻牛肉的价值高达192万，从呼伦贝尔到广州全程3900公里，货主通常要求50—53个小时到达，在平原高速的车速要达到100km/h。目前660马力牵引车是冷链运输的最佳选择。800马力牵引车做冷链运输，在不超速的情况下，时效性没有优势。

第五，大件运输。

这是功率500—580马力、驱动型式6X4、后桥双级减速牵引车的使用场景。对于大件运输而言，最大的诉求不是功率，而是扭矩和驱动力，以及变速传统系统的可靠性。以最新进口的奔驰Arocs 4163 SLT大件车为例，驱动型式8X6，匹配15.6升排量的OM473LA直列六缸发动机，最大625马力、最大扭矩3000牛米，由于奔驰G330-12 TRC变速箱集成了福伊特TRC涡轮缓速离合器系统，最大能适应高达250吨的总组合重量运输。相比之下，目前这几款800马力牵引车，由于匹配单级减速后桥，速比为2.533—3.08，不适合上百吨的大件运输。但是在50—80吨的大件运输当中，本款车型占据一定的优势，并且时效性能提升30%以上，高速公路平均速度能达到80km/h。另外，大马力发动机对离合器的要求极高，由于扭矩已经达到了3750牛米，比3200牛米增加了17%，但是受飞轮壳、变速箱外壳的限制，离合器直径并没有增加，因此在长时间爬坡、半坡起步时将会造成巨大的磨损。建议中国重卡企业去研发涡轮液力增扭离合器，取得大件车的技术突破。

第六，高原干线运输。

例如新藏线、青藏线，某些路段的海拔超过5000米，发动机必然会出现功率下降，此时800马力牵引车就具备很强的竞争优势。在动力性方面，800马力发动机可以实现3000米不限扭，在5000米时依然能够输出澎湃动力，因此高原干线物流的时效性会大幅提升。通常新藏线、青藏线的运费要比普通路线高30%，而800马力牵引车比500马力的时效性能提高20%，则运费差价从30%提升到40%。对于常年行驶在新藏线、青藏线的车辆，如果整车价格增加15%，则三年内其增加的利润能够弥补15%的差价。

根据以上分析，800马力牵引车的使用场景为高附加值、高时效性的干线物流，50—80吨的大件运输、高原干线物流三种使用场景，竞争优势非常明显。另外随着发动机制动功率同步增加，可大幅提升长下坡的安全性。但是800马力牵引车市场容量毕竟有限，还需要进一步拓展。另外800马力牵引车需要对散热系统进行优化，防止低速行驶时油耗激增；离合器的可靠性和耐久性也需要进一步提升。