作为一项具有颠覆性意义的汽车新技术，电子后视镜在获得法规许可之后，能否被国内市场快速接受，既取决于这项技术自身，也取决于用户对于这一技术的理性认知。

2023年7月1日，GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将正式实施，本次国标修订最大的亮点就是新增了“摄像机-监视器系统（CMS）”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，这意味着匹配电子后视镜的车型可以合规上路行驶。

电子后视镜能给用户带来哪些价值

奔驰卡车是全球最早应用电子后视镜的商用车品牌，也是这一先进技术的引领者之一。2014年，奔驰卡车在“未来卡车2025”自动驾驶概念卡车上开发了第一代电子后视镜；2018年，奔驰卡车将命名为MirrorCam的电子后视镜率先搭载在全新一代Actros卡车上，该车型也成为全球首款以电子后视镜替代传统后视镜的量产重卡；2022年4月，MirrorCam迎来首次技术迭代，具备了更精巧的外形、更强悍稳定的性能，以满足客户不断升级的需求。第二代MirrorCam目前可在奔驰Actros、Arocs，以及纯电动卡车eActros系列车型上进行选配，其应用的车型和场景不断拓展。

如今，随着新国标的正式实施，奔驰卡车把第二代MirrorCam技术同步引入到中国市场，并在重卡行业中率先推出搭载电子后视镜的车型。对于很多用户来说，在面对这项新技术时可能最关心的是，相对于传统光学后视镜，电子后视镜到底能带来哪些实际价值。

众所周知，由于车辆自身外廓尺寸较大以及要牵引挂车，重卡车型的视野盲区很大。传统后视镜安装在固定位置，转弯时驾驶员看不见挂车的末端。而在车辆左右转弯时，位于A柱两侧的反光镜也会影响驾驶员的视野。另外，在雨雪天气行驶时，卡车后视镜玻璃和侧窗上的雨水、冰霜、雾气、脏污，一直都是影响驾驶员视线的痛点问题。

电子后视镜的出现正是为了解决以上难题。以奔驰卡车开发的MirrorCam为例，它通过摄像头将图像以数字方式传输到驾驶室中的显示器上，可使弯道内侧的图像旋转，以便驾驶员始终可以看到挂车的尾部。它的两块显示屏位于车内，不会受到外部复杂天气的各种影响。此外，MirrorCam还可以实现自动切换广角、并线警示和提醒、挂车车长提醒、防盗监控、自动防眩目等功能，大幅提升了重卡的安全性。

对于一辆平头重卡来讲，虽然传统反光镜的截面积只有车身的3%—4%左右，但是其产生的空气阻力是车身的6%—7%左右。重卡在90km/h行驶时，发动机30%的功率在克服空气阻力，理论上讲，在去掉传统反光镜之后可直接降低油耗1.8%—2.1%。而经过奔驰卡车的实际测试，采用电子后视镜重卡比传统反光镜车型可以降低油耗1.3%。假设一辆奔驰卡车的百公里油耗为28升，以每升燃油7元、每年行驶20万公里计算，则使用电子后视镜每年可以节约燃油费用5096元，6年则高达3万元。因此，只要电子后视镜增加的成本低于3万元，就可以在TCO上达到平衡点。

第二代MirrorCam做了哪些升级

除了具备上述电子后视镜常见的各种性能之外，奔驰卡车在行业中率先升级到第二代的MirrorCam，还具有哪些独特的技术优势呢？

与第一代相比，第二代MirrorCam两侧摄像头支架分别缩短10厘米，更容易适配不同宽度驾驶室。更短的摄像头支架还可以进一步降低风阻，降低在狭窄道路上发生磕碰的几率。

目前电子后视镜布置有三种方案：A、固定在车门玻璃门框下沿位置，传统反光镜的下固定点；B、固定在车门玻璃门框上沿位置，传统反光镜的上固定点；C、车顶侧围。前两种最大的优势是与传统反光镜共用安装固定点，成本略低，但是其缺点是安装高度偏低，视野不如第二代MirrorCam采用的C方案。由于摄像头位于更窄位置，MirrorCam画面视角更接近传统后视镜向后观察的角度，使得驾驶员在需要笔直倒车时更容易操控。值得一提的是，第二代MirrorCam在副驾驶侧不会凸出于侧面照地镜边缘，可避免因车距太近导致的副驾驶侧摄像头剐蹭情况。

在图像清晰度方面，通过进一步优化色调映射处理，第二代MirrorCam的摄像头可获得更广的动态范围，实现高动态范围成像更接近人眼视觉效果，同时也适应更广的色彩及亮度范围，在夜间或昏暗的环境下也能让驾驶员从屏幕看到清晰的场景细节。

夜间雨雾环境下，奔驰电子后视镜相比物理后视镜具有明显优势

为了应对雨雪天气带来的不利影响，第二代MirrorCam对摄像头增加了挡雨设计。通过在摄像头底部增加的挡雨外沿及上方优化的挡雨结构，能有效避免雨水遮挡摄像头，保证清晰成像和视线。此外，摄像头会在气温15摄氏度下自动加热，避免出现雾气和结冰的情况。

第二代MirrorCam的使用场景更加丰富，能在各种场景使用并提升驾驶安全，尤其是在超车、停车、低能见度及夜间行驶、转弯、通过狭窄空间行驶时，其视野清晰程度超过传统反光镜。另外第二代MirrorCam可与转向盲区辅助系统协同工作，进一步保障车辆和人员的安全。例如驾驶员右转弯时无法仔细观察到车辆右侧的行人和自行车，第二代MirrorCam将通过图像识别技术进行识别，并在副驾驶侧的显示屏上对驾驶员发出警示。

安全一直是深深植根于奔驰卡车品牌的DNA，MirrorCam就是在此理念下产生的一项创新技术。其目的是要在确保安全的前提下，为驾驶员带来更大更清晰的视野，让驾驶员的驾驶更加轻松，同时通过改善空气动力学，进一步提升车辆的燃油经济性。当然，每一项新技术的出现，都会伴随着众多的争论和挑战，包括采购成本、维修成本以及技术稳定性等问题。但作为行业先行者，奔驰卡车率先将最新一代电子后视镜引入中国，将会为这先进一技术的应用普及起到示范和带动作用。