为今年10月10日全球首发以及2024年量产做准备，近日，一辆奔驰eActros 600电动卡车原型车在西班牙格拉纳达完成高温测试，并返回德国沃尔特，行程超过2000公里。

据梅赛德斯-奔驰卡车全球测试副主管Konrad Götz博士介绍：“自去年以来，我们对eActros 600进行了严格的测试程序。经过在芬兰严寒零下25摄氏度的冬季测试和在公共道路上的初步测试，现在这款电动卡车必须在西班牙证明自己可以应对超过40摄氏度的高温测试。最终，eActro 600轻松完成了这一具有挑战性的测试。下一步，我们期待着在与客户的实际使用中继续进行测试。”

在西班牙南部安达卢西亚，奔驰eActros 600电动卡车成功完成了此次夏季测试。测试工程师在高达44摄氏度的高温下，对这款电动卡车进行了大约五周的测试。测试范围从空调系统在高温下的功能，到动力系统和电池热管理的性能，再到在快速充电站充电过程中的测试。测试完成后，一辆原型车还从格拉纳达经巴伦西亚、巴塞罗那、蒙彼利埃和里昂，返回位于莱茵河畔沃尔特的梅赛德斯-奔驰卡车开发和测试中心，行程超过2000多公里。10月10日，eActros 600将举行全球首发式，该车计划于2024年开始批量生产。

据悉，eActros 600驾驶室通过新设计语言打破了Actros车型的熟悉外观，从IAA上展示的概念原型中汲取了很多设计元素，并以清晰的线条和空气动力学设计延续了这些元素。其内饰设计也在升级。

eActros 600使用的是磷酸铁锂电池技术（LFP），它们的特点是使用寿命长，可用能源更多。奔驰卡车的开发目标是，eActros 600的电池在输出约1兆瓦的充电站，能够在30分钟内充电从20%至80%。

在量产车型中，eActros 600的三个电池组提供了超过600千瓦时的总装机容量，两个电机可产生功率400千瓦的连续输出和超过600千瓦的峰值输出。除了牵引车外，奔驰卡车还将在上市后推出eActros底盘车。奔驰卡车的开发工程师正在优化eActros 600的各项设计，使其车辆及部件满足与传统重型Actros卡车相同的耐用性要求，这意味着在十年内要满足行驶120万公里的要求。