随着奔驰卡车率先实现本地化生产，国内市场开始有越来越多的奔驰卡车投入使用，除了注重高效的物流运输之外，一些特种运输领域也成为奔驰卡车的重要细分市场。近日商车邦就采访到一家奔驰Actros C的单位用户，它的职责并不是普通的货物运输，而是负责价值3000余万元的高精密实验室的日常转运工作。

高师傅是这台牵引车的专职驾驶员，从十七八岁开始就接触车辆的他，无论是行业履历还是驾驶经验都非常丰富。据他介绍，这台移动实验室年前才正式转至他们单位，为了保障这台实验室日常工作任务的高标准执行，单位于今年3月采购了这台奔驰Actros C牵引车。

谈到这里商车邦不禁好奇，什么是移动实验室？对牵引车又有哪些不同的要求？这台Actros C能否胜任这项特殊的工作呢？

商车邦通过查阅相关资料了解到，所谓移动实验室，就是通过牵引车等动力设备进行牵引、移动的整套实验室设备，目前主要应用于应急救灾、医疗救治、疾病防控、产品检测、环境监测、工程质量等检测领域以及科学研究等领域。

采访过程中，高师傅表示目前这台实验室是国内唯一一座激光雷达实验室，全球总共有两台，另一台在英国。价值高昂是这台实验室的一个主要特征，另外一个特征就是实验室内部的精密仪器都比较“娇贵”。

通常情况下移动实验室内部是由成套装置组成，相较于固定实验室而言，移动实验室内的设备体积更小、重量更轻，对抗震、噪音、电磁兼容、温湿度、防腐蚀、环境适应性等方面要求更为严格。这也就决定了，移动实验室对牵引车的安全性、避振性、动力性等极为注重。

据高师傅介绍，当时之所以选购奔驰Actros C，主要是考虑两点：一是避振功能能否保障实验室的安全；二是车辆的性能和品质是否能够长时间胜任特种运输工作。

“一般这种实验室不会短时间内更新，除非是里面的仪器受到损坏。所以车辆的安全性和避振性对这座实验室至关重要。这台Actros C后桥是8气囊悬挂，它的减振性能是当初买车时重点考量的地方”，据高师傅介绍，通过近半年的执行任务检验，这台Actros C的安全性和避振性的确非常优异。

“在过颠簸路段时，车辆减振非常柔和，‘忽闪’一下就过去了，车上的人也几乎感受不到振感。Actros C的8个气囊与实验室底部本身的8个气囊完美契合，相当于16个气囊共同对实验室进行了安全无死角的承托”。

高师傅表示，作为这台移动实验室牵引车的专职驾驶员，单位对他的要求和安全培训也非常严格，“对司机的要求第一是稳，要确保实验室安全；第二是确保司机自己和实验室内部工作人员的安全”。为此，除了减振性能外，车辆的主动安全性能也是重点考量对象。

据他介绍，因为这台Actros C需要经常牵引实验室进出市区，路上行人和车辆较多，所以很多主动安全和电子辅助系统，如车辆的自动紧急制动、车道偏离预警等功能都是他们所需要的。

在动力性和舒适性方面，这台Actros C搭载的是奔驰标定的康明斯470马力发动机和采埃孚传胜12挡变速箱。目前这套动力链在货运领域已经积累了很多高端客户的良好口碑，在高师傅这里，也给出了十分中肯的评价。

“移动实验室长度13米多，重量不到23吨，牵引车和实验室的总重在30吨左右，所以470马力足够用”，高师傅表示，将来这台实验室还要到更多省市去执行任务，目前来看，车辆动力强劲并且持续稳定的性能表现完全可以胜任。

因为工作性质原因，高师傅通常外出执行任务都是一整天时间，虽然路途不算遥远，但驾驶室舒适性的重要度在这个时候就显示出来。令高师傅印象最深的包括这台车的智能手自一体变速箱，采用怀挡设计，对驾驶员非常友好；气囊座椅、后视镜加热、电动天窗、纯平地板、大空间等，也都给高师傅带来了不错的驾驶感受。

由此可见，除了在高效物流领域逐步展现出强劲竞争力之外，在高精尖、高附加值等特种运输领域，奔驰卡车正在赢得越来越多用户的认可与信赖。