在刚刚落下帷幕的解放2024商务年会上，解放把2024年定位为新能源业务跃迁发力的重要一年，并锁定新能源产品销量2024年翻番，2025年翻三倍的增长目标。

面对错综复杂的市场局势，解放如何看待新能源业务的发展？又将如何实现这一具体目标？

大环境支撑新能源大发展

我们知道，新能源商用车的发展与国家政策、产业技术进步、市场端对购置成本的接受程度这三大因素直接相关。随着“双碳”战略的推进、加快新能源商用车发展信号不断加强、以及整个新能源产业链的不断成熟，从2020年起，我国新能源商用车的渗透率几乎呈“直线”上升，尤其是2021年下半年，新能源重型货车一路高歌猛进。有数据预测，到2025年，我国新能源商用车的渗透率将达到40%，2030年达到80%。而解放此前也曾预测，2030年开始，新能源车的占比将开始超过传统车。

其实，经过近两年的市场发展，我们已可以明确判断出，无论是从市场潜在规模，还是外部环境与产业链基础，我国的新能源商用车发展都已经处在重要的发展阶段，各大主机厂也纷纷着力从战略规划开始，向更深维度的产品布局、技术突破、客户价值、生态合作等持续挺进。

2023年在解放所有产品销售中，新能源产品销量同比大增106%，创下历史新高，成为解放亮眼成绩单中极具含金量的一笔。这一成绩的取得得益于解放早年对新能源发展的战略目光，也得益于近两年解放在新能源产品、技术、生态建设上的大手笔投入；更得益于解放对新能源业务的长线投资与清晰的战略目标。

纯电、混动、燃电多点开花

2021年9月30日，在兼顾我国能源结构多元化、运输场景复杂化的基础上，解放发布新能源“15333”战略。宣布在纯电、混动、燃料电池三条技术路线上全方位进行技术储备。随之，陆续攻破了纯电高性能电驱、燃电高效发动机、混动制动能量回收等一系列核心技术，完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客全系列近200款新能源产品的投放。

在纯电技术路线上，目前，解放产品适用于典型应用场景的车型均已实现量产；混动技术路线上，解放轻卡混动产品已批量市场投放，重卡混动产品也将于2024年1月份投放市场（油电混和气电混产品）；在燃电技术路线上，解放在牵引、自卸、载货领域已经实现量产，在4.2米城配车型上具备了燃电产品量产条件。资料显示，目前解放燃电产品市场存量已达1000台，处于行业领先水平。

值得一提的是，解放的混动技术全部自主研发， 得益于解放70年发展历程中对发动机、变速器以及驱动桥技术的海量沉淀，解放混动电驱桥已经实现量产；燃电路线的电堆技术也取得突破进展。

基于此，2024年，解放新能源产品将全部切换成2.0时代产品，竞争力主要聚焦在轻量化、低成本、长续航、智能舒适驾乘等。

在本次商务年会解放新能源展区，商车邦看到一系列解放2024年新能源产品的主力车型：8.5吨级行业最轻量的牵引车产品；423度长续航产品；针对港口、矿山、长途专线等潜在增量市场开发的4×2港口牵引车、矿山版牵引车产品；针对混凝土运输市场总重仅在9吨的8方搅拌车产品；以及平地板载货车、智能渣土自卸车等。轻卡领域2.0升级产品也将在2024年陆续投入市场。

此外，解放方面还表示，2024年将会推出一些专属的新能源平台。届时解放将在新能源技术路线发展阶段再进一级：从核心总成数智化向电动平台专属化进发。解放的新能源步伐将越走越快。

深度的技术创新与模式探索

新能源商用车未来的属性是什么？可能不只单纯作为一种运输工具，还会附带更多属性，比如金融属性、能源属性。那么新能源商用车未来延伸的业态一定是非常丰富和巨大的，解放公司正是在这样的思考下，携手众多产业链生态伙伴共同深耕新能源技术、产品、服务、模式的创新，将我国的新能源商用车产业发展带向更深、更广的区间。当然，在这些实力的加持下，解放自身的新能源产品竞争力和独特的技术优势“壁垒”也更加坚固。

2023年3月，解放联手宁德时代组建合资公司“解放时代”，布局新能源后市场运营业务，包括充换电业务、换电站建设、电池银行、电池租赁、整车租赁等业务已经正式运营；

接下来，解放还将与远景科技组成合资工厂，专门生产电池电芯、PACK，构建解放在电池领域的制造能力；

在燃料电池方面，解放与重塑科技合作渊源由来已久，目前基于可行的应用场景已经开发出多款燃料电池车型，陆续投入运营。此外，双方还就电堆及相关系统集成等技术产品方向开启落地的组装生产工作，预计2024年初就可具备试生产条件。

 除了以上最新动作，搭载解放氢气发动机的整车也将于2024年正式投放市场。这些产品将在副产氢比较集中的区域市场快速铺开。

深度的技术创新与模式探索，离不开强有力的供应链保障。在新能源产品方面，2024年解放将不断深化和完善供应商体系，针对新能源产品市场个性化和开发迭代快的特点，解放携手优秀供应商提前介入、同步开发，提升产品质量的同时加速新产品推向市场的步伐。2024年，解放还将强化全供应链体系和能力建设，包括从供应商到生产制造，再到面向用户的交付与服务所有环节。在解放的产品概念中，服务是“产品”中的重要一环，而在接下来解放将持续强化对新能源产品营销和服务的管理，其中服务的技术性和专业性是打造的重点方向。

当商用车转型进入新能源阶段，对于车企来说，关注点就不能只局限在产品本身，而是要看到产品背后的大生态。在未来新能源产业发展上，解放有着清晰的思路与计划。将携手生态伙伴持续深耕技术创新，集成设施管理、半固态电池、液态氢、冗余式电子转向、电子制动，无人驾驶解决方案等是主要发力点；利用模式创新，持续为用户和合作伙伴、经销商进行赋能，整车租赁、运力承接将会有更快进展；也会围绕资源可控、技术高地、标准制订、生态构建这些方面，在新能源领域里打造安全可靠、自主可控、有国际竞争力的产业链；跑通新能源商用车产业，从能源端到金融、汽车产业、后市场等整个生态运营链条，进而达成新能源商用车的大生态构建。

回首过去，从2021年9月至今，不过两年有余，但解放却凭借自主攻坚核心技术的战略定力+开放共赢的央企胸怀，在新能源产业上快速进阶。2024年被解放定位为新能源业务跃迁发力的重要一年，商车邦认为，解放不仅具备了未来两三年，新能源产品销量连续翻番的实力，更具备了在后续五六年乃至更远时间，新能源业务持续领航的实力与信心。