在2024商务年会现场，解放宣布2024年将是其国际化再上台阶的关键之年。综合全球整体经济形势分析，2024年我国商用车出口市场增速或将放缓，但增长态势是肯定的。对此，解放给出了步步为营的出海作战打法，深度耕耘海外市场，以达成其再上新台阶的出海目标。

出海才刚刚开始，挑战机遇都很大

如果要打造世界一流品牌，没有海外市场的认可和影响力肯定是不行的，所以国际化战略是解放多年来一直所坚持的战略。

现场资料显示，2023年解放产品海外销量同比增长64%，这已经是解放海外销量连续3年保持60%以上的高增速。自2020年正式成立海外行销部以来，解放产品的海外销量基本每年都以翻番的速度增长：2020年6000辆，2021年1.5万辆，2022年2.8万辆……

从2020年至今，虽然只有三年时间，但解放的海外市场销量却取得了连年增长的好成绩，对此，解放方面认为：目前国内市场“内卷”激烈，造成市场挤兑，而海外的亚非拉等国家和地区正处于对车辆需求的爆发期，解放抓住了这一机遇。另外，从产品力角度看，近些年，国内重卡的产品力大幅提升，其中解放以领航者的姿态具备过硬的产品和技术，而这些产品参与到全球市场竞争时，优异的产品力和更高的性价比受到了海外市场用户的广泛认可。基于此，在错综复杂的国内外市场竞争中，解放认为海外市场将是中国重卡未来最大的增长机会，海外市场的销量也终有一日会超越国内市场。

当然，面对巨大的海外市场，解放的出海之路也才刚刚开始，取得高增速成绩的背后，解放对此有着清醒的认知，那就是在海外市场的基本盘还不够，还需下大力度经营和拓展。包括营销体系、品牌力、售后体系等方面在海外市场的建设，也包括不同市场环境及用户习惯的适应和满足。

对此，解放新一届领导班子在对未来的战略布局中，“坚持国际化战略不动摇”被再次重点提及，包括在海外品牌建设方面，从2023年开始也着重加大力度，叠加近两年解放在海外市场销量连年增长的势头，商车邦认为，2024年，解放势必会乘胜追击，加大海外市场开拓力度，进而推动解放的海外市场业务进入一个快速上升期。

从销服一线到品牌建设，布局一整套打法

为了深度落实“坚持国际化战略不动摇”的战略方向，解放从销服一线到品牌建设，布局了一整套打法。而这些也是过去、现在和将来一段时间内解放将持续发力的方向。

首先在基础建设方面。解放在国内市场就坚持服务能力是产品之外的制胜关键，同样在海外市场解放也没有把目光放在单纯的追求销量之上。事实上，这些年在海外市场的拓展，解放把更多精力花在了打基础上，包括服务基础、网络基础、产品基础、海外人才培养等，向着国内市场的产销服体系看齐，力求及时抓准每个海外市场的差异化需求。

第二在协同出海。在感觉到外部网络布局不足时，解放积极协同国内优秀代理商、服务商共同出海，包括备品服务和一汽金融服务等。解放深刻理解，若想长期站稳海外市场，不仅需要强大的产品体系，越来越完善的服务体系也至关重要。

解放在海外市场大量的基础工作，正是其将海外市场做成长远战略布局的体现，脱离简单的贸易形式，扎根所属市场，彻底践行属地化经营。截至目前，解放产品已出口至东南亚、中亚、非洲、拉美、东欧等80个国家和地区，出口产品涵盖JH6、J6P、悍V、JK6、J6L和虎V等重、中、轻车型，在南非、墨西哥、坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚、菲律宾和越南等14个国家，有19个海外KD组装工厂，KD出口占比超60%。

2023年8月，解放海外类产品线正式成立，这也表明解放奏响了海外冲锋的新号角。解放将加速构建有机融合一体推进的协同体系，在研发新品的同时就考虑全球化布局，做到提前布局海外市场的产品开发，加速实现海外出口规模的跃迁增长。

值得一提的是，2023年，百辆解放自主高端重卡J7牵引车首次交付海外高端客户，鹰途高端重卡也在俄罗斯市场深受欢迎。这意味着，解放在海外市场的拓展开始由发展中国家走向发达国家，与国际一线品牌重卡同台竞技。此外，解放集研发、采购、制造、物流、营销、服务等为一体的面向全球市场的汽车产业链也在加速升级。基于此，未来几年，解放表示有信心把海外市场销量冲上行业第一。