2023年，中国重汽全年实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%；利润总额75亿元，同比增长191%；整车整机销量33.5万辆，同比增长36%，经营业绩强势领跑行业。中国重汽已经成为我国商用车行业盈利能力最强，重卡行业市占率最高，重卡品牌出口占有率最高的企业。

成绩取得的背后，一个关键原因是强大的产品力。1月5日，中国重汽2024年合作伙伴大会在河北石家庄举行。现场展出了78辆整车产品以及50件零部件产品，涉及新能源、清洁能源、高热效率、专用车、轻型车和新发布产品等整车产品，以及发动机、变速箱、车桥、动力链、智慧座舱、智能动力域底盘等总成、零部件产品。

从这些展品中我们不难解读出中国重汽2024年提升产品力的重点方向，以及为何有信心实现对行业的持续引领。

燃气车比例最大

基于对2024年宏观经济稳定修复的预判，重汽方面认为燃气车仍然是2024年最关键的细分市场。这一点在现场展车就可以充分看出，所有展出车型中，燃气车占比最大。

其中全新一代汕德卡G7H牵引车采用重汽无极S动力链核心技术，是重汽最新一代燃气车型代表。搭载潍柴WP17NG 700马力燃气机，最大扭矩3200牛米，54.16%高热效率发动机也是量产机型中热效率最高的一款；匹配重汽自主研发集成式自动挡变速箱以及曼技术后桥。可以说这款车无论是在马力、扭矩、排量上都达到了业内燃气车型的天花板级别。

除了大马力、匹配1500L大容积气瓶外，这款车还在内外饰、轮胎、天窗、卧铺、中控大屏、怀挡设计、一键启动、无钥匙进入等软硬件上做了全面升级。

作为2024年的主打燃气车型， G7H主打560马力以上，包括560、590、700不同马力段，主要面向时效要求高的长途物流客户市场。

大会现场，我们还看到多款燃气车型。豪沃TS7-H、MAX、TH7、TX7，汕德卡G5H、G7S、C9H的4x2、6x4、8x4车型，涉及载货车、牵引车、大单桥等多种车型。广泛布局了干线物流、快递快运、资源运输、复合工况等不同应用场景，以动力强、长续航、智能化、更经济优势见长。从丰富的燃气车产品线也可以看出，重汽对2024年实现燃气车市场引领的信心。

新能源核心竞争优势凸显

得益于环保政策和技术迭代带来的新能源增量机遇，2024年国内新能源市场容量或将达到15万辆。同时重汽也将2024年新能源销量行业第一作为必争目标。

现场展车中两款豪沃TX中央驱动、充/换电自卸车/牵引车映入眼帘。两款车型最大的亮点就是采用了目前业内非常成熟的中央驱动形式。为了解决当前客户对新能源车辆普遍顾虑的续航问题，两款车型均做了迭代升级。其中423度电产品搭载重汽自主研发电机＋电控产品、5挡制动能量回收、匹配重汽大功率电机，峰值功率490kW，达到更低能耗、更强动力；轻量化方面，自重10.4吨，较对应车型降重200-300公斤，满载情况下续航能达270-300公里。满足了新能源客户对大电量、长续航的需求。350度电是一款载重版换电牵引车型，满足新能源客户多拉快跑的需求。

目前重汽推出的大电量产品已经迭代到513度底部换电产品。2024年重汽在新能源领域还将以客户需求为出发点，重点对大功率电机、集成化控制系统等方面进行迭代升级，也将会有更多大电量、长续航产品推出。

现场可以见到的新能源展车涵盖了豪沃TX系列车型、汕德卡GX车型。

当然，除了更为成熟的中央驱动车型，我们知道，在新能源重型和轻型车领域中，重汽在全国率先推出自主电驱桥，而这正是重汽有信心实现新能源行业领先的核心竞争力。

现场动力总成展品中，重汽自主研发的MCE03、MCE05、MCE06、MCE12、MCE16电驱桥悉数亮相。这些电驱桥产品以轻量化、高效率、动力强、低噪音、通过性好、制动性能高、承载能力强、高速续航能力强高见长，广泛适配于城市物流车、城际物流车、环卫车、高速牵引车、场内牵引车、搅拌车等众多车型。

氢燃料电池被认为是未来绿色物流运输的关键技术之一。也是重汽大力践行绿色环保理念的重要方向。大会现场，搭载潍柴WEF160氢燃料电池系统，额定功率达到162kW的汕德卡GX牵引车亮相。该车最大储氢量50kg，续航里程可达400公里，加氢最快只要一刻钟，完全可以满足中长途工况。可以实现-30℃低温冷启动，电堆寿命25000小时以上。底盘采用电驱桥方案，重量更轻的同时传动效率更高。

目前该车型已经在莱芜一些钢厂企业，应用在中途短途、场内场外等丰富的运营场景之中。除了这款车型，重汽还为港口专门开发氢燃料牵引车。此外还有氢燃料自卸车、环卫车等目前均已进入订单量产阶段。在氢能源方面，重汽也会根据不同客户需求去开发各种新品，以保持对清洁能源重卡的引领实力。

以上，无论是从新能源产品线布局还是从自主研发能力方面，都可以看出重汽对新能源市场销量引领的志在必得。

840大马力引领行业发展

在所有展车中，搭载潍柴WP17T 系列840马力高热效率发动机的汕德卡G7H，可谓是全场乃至全行业的大马力天花板。

该车型是重汽为满足当前高效运输需求，而打造的大马力高端车型，最大扭矩达3750牛米，搭配采埃孚12挡AMT变速箱（带液力缓速器），可以轻松应对山路、长坡等复杂工况。

 大马力产品究竟能带来哪些实际价值？更低油耗、更强动力、更快车速、更高时效……而这些对于高效运输至关重要，尤其是随着运力组织规模化发展趋势走强，相信重汽在大马力产品市场的竞争力也将实现行业头部引领。

四款产品全新发布

当然，如果说想要更加明晰了解重汽2024年的产品力，现场新发布的四款车型则更具说服力。

大会现场，重汽发布了全新一代统帅、全新一代悍将、汕德卡全新C9H超高顶以及豪沃TS7-H四大产品。

其中，全新一代统帅和悍将是重汽面对轻卡用户年轻化、城配物流智能化、所推出的更高效、更智能的轻卡产品。对五大总成全新开发、10大系统全面升级，实现了200多项的技术创新。这两款轻卡产品发动机整机热效率达到了46%、传动效率高达99.8%、发动机的转速波动率降低80%、换挡响应速度仅有0.4秒，0.418的超低风阻系数，整车在全场景路况下可以实现节油率15.3%以上。

汕德卡全新C9H超高顶产品，是重汽满足高效运输、大件运输、以及未来的组合列车市场而生的车型。该车型也是重汽大马力牵引车的最高水平，搭载潍柴WP17T，52.28%高热效率大马力发动机，16.6升、840马力、3750牛米；重汽最新第八代自主集成式AMT变速箱，以及小速比后桥的加持，使得整个动力链的传动效率更高、油耗更低。可以达成“17升的动力、14升的油耗”水平，车速提高了8公里、时效提高13%、系统节油6%，而时效性的提高是汕德卡大马力牵引车的最大价值所在。

豪沃TS7-H全新产品，给人最大的感受就是更智能，当然也是重汽对细分市场充分理解的体现。在座舱方面，12.3寸液晶中控屏、液晶仪表、电子驻车、电子后视镜等配置一应俱全；空间方面从驾乘空间到储物空间，包括座椅卧铺都有突破；在动力总成上，这款车搭载潍柴WP17NG发动机，16.6升、700马力、3200牛米，动力性、时效性、经济性上更强；这里尤其要提到一点就是重汽自主的AMT，无论是在可靠性还是传动效率上始终都是重汽的核心竞争力之一。

商车邦认为，无论是现场重点展出产品，还是新推出的4款全新车型，已经全面展现出重汽在2024年的产品力与竞争实力。