随着LNG价格回归到4元时代，燃气牵引车运营经济性显现，其销量也随之进入爆发式增长态势。各品牌为抢夺销量，纷纷开始了密集的产品更新换代和花样繁多的促销活动，并开启了残酷的价格竞争。3月份燃气牵引车终端销量（交强险口径，下同）2.9万台，其中解放、重汽、陕汽、东风、欧曼五大头部品牌依托覆盖高中低端的全系列商品，表现出强劲的竞争力，累计销量超2.8万台，市场集中度高达97%，同比增长10.8个百分点。本文将重点解读中国重汽旗下豪沃TX、MAX、TH7以及汕德卡G7S、G7H等五款燃气牵引车，在各区域市场的数据表现以及产品核心竞争力。

豪沃品牌

3月重汽豪沃品牌销量超5000台，同比增长840%，一季度累计销量近8000台，同比增长540%；分省份来看，豪沃品牌在河北销量1500台，山西、山东两省销量超700台，三省销量贡献度近60%。豪沃品牌拥有TH7、MAX、TX7等多款车型，匹配潍柴13L/15L发动机为主，也可匹配曼技术MT13发动机，动力覆盖460-590马力，组合出的各类车型可满足多种细分市场需求。

TX7系列为当前销量最多的车型，这款商品主要应对煤炭、钢铁、砂石料等中短途资源运输场景，最大的优势是性价比高、自重低。豪沃TX7搭载排量为12.54L潍柴WP13NG-480马力发动机，最大输出扭矩2300Nm；重汽曼技术12速手动变速箱，可选装液力缓速器；标配1000L气瓶，同时可选装1350L气瓶；轻量化方面，采用前2后2的少片簧钢板弹簧悬架，曼技术高强度轻量化车架，铝合金轮辋及储气筒等轻量化设计，整车自重最低7.9吨。

MAX系列车型主要应对中长途散货运输市场，该场景下用户对驾驶室空间、配置、车辆可靠性、经济性均有更高的要求。豪沃MAX采用了更加宽敞的高顶双卧平地板驾驶室，内部空间感和舒适性更好。动力方面搭载排量为14.6L潍柴WP15NG-560马力发动机，最大输出扭矩2500Nm；重汽S-AMT16自动挡变速箱（也可选配重汽或法士特12挡变速箱），配备液力缓速器，后桥为曼技术MCJ11BGQ后桥（也可以选择汉德桥），多种速比可选；标配1350L气瓶，如需更长续航里程可选装1500L气瓶。轻量化方面采用前2后2或前2后3少片簧，高强度轻量化车架，铝合金轮辋及储气筒等轻量化设计，整车自重最低8.25吨。

TH7系列车型定位于高端标载干线物流市场，该运输场景下用户年运营里程普遍在25万公里以上，部分用户甚至可以跑到40万-50万公里，对可靠、节气、舒适、安全等方面的要求都更加严苛。TH7驾驶室着力打造“舒适头等舱”，平地板，1米的超宽卧铺，驻车空调，12.3英寸中控大屏及360度环视系统，自动挡加怀挡设计，配置非常丰富。动力方面搭载重汽原装“无极S动力链”，主推车型已提升至590马力，最大输出扭矩2600Nm。安全方面配置了液力缓速器、驾驶室碰撞后移技术、车道偏离预警、防碰撞预警、疲劳驾驶预警等智能辅助驾驶功能，整车自重最低8.9吨。

汕德卡品牌

汕德卡是中国重汽与德国曼恩合作推出的国产高端品牌,并拥有独立的营销体系。3月销量近3000台，对重汽贡献度达35%；分省份来看，汕德卡3月在宁夏斩获销量超600台，力压东风天龙KX登上地区销冠；在河南、河北、山东、山西、四川等省份销量均超过200台，并且仍处于上升势头。在国内高端燃气车领域，汕德卡销量甚至超过同档次其他品牌（东风天龙KX、解放J7/鹰途、陕汽X6000、欧曼银河）销量总和，在产品特性、营销体系、服务体系等方面彰显出强大的品牌综合竞争力。从定位来讲，汕德卡品牌整体定位高于豪沃TH7车型。目前市场上常见的车型是G7S和G7H两种，其中G7H配置及价格更高一些。动力方面同样搭载重汽“无极S动力链”潍柴WP15NG发动机，最大590马力，最大输出扭矩2600Nm，匹配全新一代重汽变速箱+MAN桥。驾驶室内部还拥有空调独立分区设计和分区恒温高级空调系统；智能化方面配备了自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自感应大灯、自适应雨刮等；高端车型可选装定制、可改装的配置更加丰富。

总结

综合来看，中国重汽与同属山东重工旗下的潍柴动力协同发展、深度融合、优势互补，打造的专属燃气动力链已经得到市场认可。豪沃、汕德卡两大品牌产品定位清晰，合力向上，销量份额大幅增长，充分享受到了“油转气”的红利。未来能否持续发力，冲击解放燃气牵引车第一的位置，值得关注。