近期，斯堪尼亚中国官方发布了其如皋生产基地建设的最新进展，预计将在2025年正式投入生产。那么，目前大家最关心问题是：斯堪尼亚在中国最先实现本土化生产的将会有哪些车型？商车邦根据对行业和市场的观察，给出以下相关猜想和推断，仅供讨论，实际情况以官方最终发布的信息为准。

燃气重卡

商车邦查询斯堪尼亚官网发现，斯堪尼亚在欧洲有燃气重卡车型产品销售。官网信息显示，斯堪尼亚目前已经开发了9升和13升燃气发动机，最大功率从280到460马力，可以匹配L/P/G/R/S的驾驶室，底盘轴距从3250到6350 mm，最大续航里程1800公里。使用场景包括：长途干线物流、城际运输、城配运输、工程运输等。

斯堪尼亚燃气重卡

由于官网上没有公布具体的气瓶容积、百公里燃气消耗等信息，我们仅是根据公布的图片进行分析判断：车辆左右两侧都匹配了500升LNG气瓶，可装载400公斤的LNG燃料，假设6轴半挂列车总重49吨，百公里消耗30公斤LNG燃料，则续航里程达到1300公里，可满足长途干线物流的需求。目前国内LNG的价格是4.8元/公斤，则每公里的燃料费用为1.44元，比燃油重卡低1元/公里。斯堪尼亚重卡年行驶里程在30万公里，则可以节约燃料费用30万元，相当于纯利润，这就能解决目前国内用户的成本痛点。

纯电重卡

目前斯堪尼亚在欧洲已经发布了多款电动重卡车型，其最大的优势就是模块化和场景适应性。在模块化方面，斯堪尼亚开发了标准的电池箱模块，电量为104kWh，以此为基数可以形成416、624 kWh等多种电量。在电池电量消耗SOC 83%的情况下，29吨单体车型，匹配416kWh电池，电量消耗SOC 75%的情况下可行驶520公里；40吨半挂列车，匹配416kWh电池，电量消耗SOC 75%的情况下可行驶440公里；64吨双挂列车，匹配624kWh电池，电量消耗SOC 83%的情况下可行驶320公里。另外，斯堪尼亚的电池使用寿命可达到130万公里，处于行业领先水平。

斯堪尼亚的标准模块电池箱

在电动机总成方面，斯堪尼亚根据客户的使用场景开发了三个集中驱动的方案：1、EM C3-6，这是电动重卡行业的V8发动机，功率为540马力和610马力，匹配6挡变速箱，适合长途干线物流、工程运输、重载运输等场景；2、EM C1-4，相当于电动重卡的Super动力，功率为360/410/440/490/540马力，匹配4挡变速箱，适合城际物流、工程运输等场景；3、EM C1-2，功率为280马力和320马力，匹配2挡变速箱，适合城市配送场景。

斯堪尼亚卡车通过“5种车身+多种轴距+标准模块电池+3款电机+多种速比后桥”，经过模块化组合之后可形成上百款车型，以应对上百种使用场景。此外，考虑到目前电驱桥存在“簧下质量偏大、平顺性差、离地间隙太低、挡位有限”等问题，其使用场景有限，斯堪尼亚仍然坚持采用集中驱动技术路线。

斯堪尼亚电动重卡，牵引4轴全挂车，总重64吨

2024年国内电动重卡的销量急剧增加，预计2025年还会处于持续增长的阶段，如果斯堪尼亚中国能引进电动重卡车型，将赶上中国电动重卡蓬勃发展的浪潮。

6×4柴油重卡

目前斯堪尼亚在中国主销车型的驱动型式为4×2、6×2R，前者主要适用于轻载的快递运输，后者则适用于重载的冷链运输、专线运输等。这两种驱动型式更适合跑高速，因为高速公路在建设时对坡度有严格要求，通常最大为5%，即100米爬升5米。4×2、6×2R的半挂列车只有1根驱动桥，爬5%的坡没有问题，缓速制动时也能够保证安全。

斯堪尼亚G500车型，驱动型式为6×4

近期，商车邦在某地调研时遇到一辆斯堪尼亚G500车型，从外观上看和其他车型没有太大区别，但是走进一看发现这辆车驱动型式是6×4，而不是斯堪尼亚在中国主流的6×2R车型。根据车主介绍，这辆车是跑成都到新疆的专线运输。由于2024年运费大幅下跌，斯堪尼亚的车主也需要混跑国道。以成都到新疆霍尔果斯口岸为例：6轴半挂列车，装载货物33吨，行驶里程3400公里，运费仅为5.5元/公里。根据车主介绍，通常只跑1200公里的高速，剩下路途跑国道，可以节约5500元的高速费，也就是这趟运输的纯利润。

6×4的G500车型最后一根桥是驱动桥

6×4相对于6×2R车型，最大的竞争优势体现在爬陡坡、下雨路面、下雪路面等恶劣工况。6×2R只有1根驱动桥很容易出现打滑现象，而6×4有2根驱动桥可以从容应对。另外在下陡坡时，车辆开启发动机制动和液力缓速器制动之后，6×4有2根驱动桥可以施加制动力，制动效果比6×2R要好。因此这位车主就选择了这辆6×4的G500车型，这也代表了目前很多国内重卡用户在产品方面的需求变化。

之前，有很多人认为：斯堪尼亚在中国建厂有些“生不逢时”，因为赶上了中国卡车及货运行业最艰难的时期。但是商车邦认为：危机，有“危难”就有“机遇”。斯堪尼亚中国其实也赶上了一个重卡行业最好的时代，一方面是新能源重卡蓬勃发展，另一方面是天然气价格长期处于低位。只要做好了产品规划，相信凭借斯堪尼亚的品牌影响力和性能优势，一定能够在危机中成功突围。