在刚刚开幕的汉诺威国际商用车展上，中国重汽向全球展示了其零排放、低风阻、智能化的黄河氢能超低风阻列车。整车采用了主挂一体的设计，车门把手采用了隐藏式设计，前保险杠、前脸、前顶盖、前导流板等部件都采用了一体化设计，还配备了可降低发动机舱内流阻力的主动进气格栅，挂车货箱则采用了鱼背式设计，主挂间隙仅为220毫米，使得列车整车的最低风阻系数只有0.286，实际使用过程中可降低能耗约25%。动力配置方面，这台车采用了潍柴15升氢内燃机（WP15-H2-ICE发动机），最大输出功率530马力，最大输出扭矩2700牛米。氢气瓶则采用了70MPa高压碳纤维气瓶，布置方式为纵置两列布置，可共布置8个气瓶。这台车采用了前开门的车门开启方式，并对车门铰链做了强化设计。车内高度达到了1.9米，并设置有“星空顶”。由于单卧铺的设计，车内储物空间也采用了更灵活的全新设计方案。在智能化方面，这台车采用了电子后视镜，在降低风阻的同时还具有盲区检测等功能，除此之外这台车还采用了带有360环影的中控大屏以及ACC（自适应巡航）、AEBS（紧急制动系统）、LDW（车道偏离预警）等L2级辅助驾驶功能。