在2024年汉诺威国际商用车展（IAA）上，全球动力领导企业康明斯展出了其全新推出的集成动力总成概念。该概念旨在突出康明斯产品组合的广泛性及其对灵活、可持续动力解决方案的承诺。

依托康明斯丰富的产品能力，这一集成动力总成不仅满足传统柴油动力、混合动力和零碳氢动力三种不同的系统选项，还体现了康明斯为车辆制造商应对即将到来的全新欧七排放标准提供多元化解决方案的能力。

康明斯HELM™平台

该集成动力总成配备了来自康明斯HELM™平台的先进柴油内燃机和氢内燃发动机，以及来自康明斯零排放品牌Accelera™的前后桥、制动、后处理系统和相关技术。近年来，康明斯通过收购美驰、西门子商用车业务和皆可博等零部件企业，增强了自身提供完整动力传动系统的能力。

康明斯HELM™是什么？

作为一个代表动力前瞻性思考的发动机平台，康明斯HELM™将先进的内燃机技术与燃料灵活性相结合，既满足行业操作要求，又降低了尾气排放。康明斯HELM™包含一系列基于相同基础技术打造的发动机。虽然每个发动机的气缸盖垫圈下的组件基本相似，但在气缸盖垫圈上方，会根据不同的燃料类型（如柴油、天然气或零碳氢气）配备不同的组件。每个版本的发动机将仅使用一种单一燃料运行。

X10欧7柴油发动机

对于无法轻易转型替代动力的客户，轻量化、紧凑型的康明斯X10柴油发动机是他们的最佳选择。其功率范围为240-335 kW（320-450 hp），峰值扭矩为2300 Nm，可以为26-44吨卡车提供卓越的动力响应和优秀的操控性，X10柴油发动机的出现，将康明斯的重型发动机产品扩展至10升排量。X10柴油发动机还满足欧7严格的超低排放标准，为重型卡车性能设定了新的基准。

X15H氢内燃机

康明斯本次展出的动力系统还包括X15H氢内燃机，这是一款来自康明斯15升平台的产品。X15H氢内燃机的功率范围为298-395 kW（400-530 hp），峰值扭矩为2600 Nm，提供的动力与当前的柴油发动机相当，适用于重型或长距离的运输工况。预计X15H将在2030年之前投入生产。

700bar氢燃料输送系统

此外，本次IAA上，康明斯还展出了700bar氢燃料输送系统，以及来自合资企业NPROXX推出的IV型车辆储氢罐。

全新的混合动力系统

康明斯与Accelera推出的柴油混合动力概念具备所有关键技术，既可单独使用，也可与集成动力总成相结合，更加适用于混合动力车辆。这一混合动力解决方案有助于实现欧洲法规要求的碳减排目标，同时，零排放技术的基础设施也在不断扩展。

康明斯全球公路和皮卡业务副总裁Jane Beaman表示：“随着欧洲商用车行业面临新的欧7排放标准和重型车辆CO2排放法规，对多样化动力解决方案的需求比以往更加迫切。展望下一个十年，碳减排要求将愈加严格，而对应的基础设施仍然面临诸多挑战。在此背景下，混合动力系统将有助于消除续航焦虑，增强运营灵活性，并为车辆制造商实现CO2减排目标做出重要贡献。”

目前，康明斯凭借其包括先进内燃机、纯电动以及氢燃料电池系统在内的广泛产品组合，能够有效支持用户向更清洁、更可持续能源方向的转型，为客户及其服务的地区提供多样化的灵活选择。