醇氢电动技术能否突破新能源重卡在长途干线场景应用的瓶颈？远程再次用官方认证实测数据给出了回答。10月17日，远程星瀚H醇氢电动牵引车宣布成功挑战吉尼斯世界纪录^TM称号，在从甘肃武威到新疆吐鲁番这条客户实际运营的线路上，一辆星瀚H醇氢电动牵引车靠一箱绿色甲醇跑完1522.9公里，百公里平均醇耗约51.7升，每公里燃料成本仅1.034元。这也是世界汽车发展史上第一个以绿色甲醇为能源创下的世界纪录，展现了远程在醇氢电动技术领域探索的创新成果。

醇氢电动重卡在长途干线场景具有综合优势

本次挑战活动中，在吉尼斯世界纪录官方认证下，一辆已实现量产的远程星瀚H醇氢电动牵引车，在加满一箱甲醇之后，从甘肃武威出发，途经金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门、哈密，抵达新疆吐鲁番，路线全程以高速为主，最终总行驶里程1522.9公里。凭借这一成绩，远程星瀚H成为“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”纪录的保持者。据悉，参与本次极限里程挑战的整车满载42吨，全程总计消耗甲醇约787升，抵达终点时车辆剩余甲醇约15%，经计算平均醇耗约百公里51.7升。按挑战线路当地醇价计算，每公里燃料成本仅1.034元。相较于使用传统燃油和燃气重卡，燃料成本大幅降低。

与以往一些单纯为了创造纪录而进行的能耗挑战活动有所不同，远程在本次挑战中采用的星瀚H是一辆普通量产车辆，没有经过特殊设计，整个过程是按照用户真实的运营工况和日常运输线路进行，相当于全面模拟了终端用户的实际运营场景。其挑战的最终目标不只是为了创造一个新纪录，更是为了直观展现醇氢电动技术及产品在长途干线物流领域的经济性、适用性、可靠性，为行业和用户提供更有价值的参考。

在去年12月，远程星瀚H醇氢电动牵引车曾进行过相关测试，在整车满载49吨的状态下，仅用一箱甲醇完成黑河至长春1341公里的寒区测试，证明了醇氢电动技术在寒区长途干线场景应用的可行性。而本次挑战线路跨越甘肃及新疆，穿越河西走廊，这条我国西北地区的重要交通要道，同时具备了“高原、高温、高寒，高速与国道结合”等典型特征，是我国综合性长途干线中最具代表性的线路之一，也是检验重卡产品综合性能的最佳场景之一。

对于传统燃油和燃气重卡来说，行驶在高海拔地区面临的最大挑战就是进气量不足所导致的动力下降问题，以及随之而来的能耗增加；对于纯电重卡来说，受电池能量密度、购买成本、续航里程、补能网络等问题影响，目前还只能应用于短途运输场景。但要想全面推动重卡新能源化，就必须要尽快突破新能源重卡在长途干线物流的大范围应用。在电动重卡面临诸多痛点、氢燃料电池技术尚不具备商业化应用的情况下，醇氢电动重卡成为当下长途干线物流最优解。

和传统重卡相比，醇氢电动重卡可以上绿牌，享受新能源重卡的各项优惠政策，且具有路权优势。车辆在高原地区具有更好的工况适应性，使用能耗成本更低；和电动重卡相比，醇氢电动重卡的初期采购成本低，后期运营成本相当，自重较大电量纯电车型轻2t左右。它在单次加满甲醇的情况下拥有1500公里超长续航能力，不再高度依赖充电桩，其补能网络的建设成本仅为充电站的10%。

以此次挑战活动途经的“哈密-酒泉-张掖-武威”一线为例，这是我国疆煤外运的核心线路。围绕这条线路，远程正在着力推广醇氢电动重卡，布局甲醇能源加注保障体系，加速推动醇氢生态落地闭环。目前已建成甲醇能源加注站点15座，针对新疆地区的环境多样性，远程还结合用户实际运营情况广泛拓展合作，打造多元化便捷补能方案，进一步满足车辆甲醇加注需求。

远程星瀚H 展示中国新能源重卡原创实力

除了为行业和用户提供更具参考价值的应用场景及运营数据之外，远程星瀚H完成吉尼斯世界纪录^TM称号挑战背后还有一层重要意义：向外界全面展示中国新能源重卡的原创实力。

众所周知，吉尼斯世界纪录是全球世界纪录认证的权威机构，通过其严谨的记录流程和公正的认证制度，为全球广泛认可和关注。在其申报规定中，要求参加者所创造的纪录必须是全新的，而不是对原有纪录的模仿。远程星瀚H醇氢电动牵引车能够成为“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”纪录的保持者，正是体现了其强大的技术原创能力。

首先，远程星瀚H采用的特色醇氢电动技术路线具有鲜明的原创性，它是汽车电动化技术的升级发展。从技术原理上看，它属于混合动力中增程式技术的一种。在继承了增程式技术长续航优势的基础上，它创造性地将绿色甲醇作为燃料为电池供电，解决了传统汽柴油增程存在的排放难题。其技术原理类似于氢燃料电池技术，绿色甲醇相当于液态的氢，车载增程器相当于氢燃料电池系统，为车辆长途行驶持续发电供电。醇氢电动有效弥补了纯电动技术的续航不足，传统增程式技术的排放短板，以及氢燃料电池技术的商业化应用难题，丰富了现有的汽车电动化技术路线。

第二，星瀚H集合了远程在新能源重卡领域的多项原创技术。在造型方面，它创新性地采用了鲸式仿生车头结构，不仅拥有更高的品牌辨识度，也体现了中国重卡独有的造型风格。通过整车多处低风阻设计，实现了0.343Cd的风阻系数，较行业主流平头重卡降低38%，可帮助整车节能约10%。在内饰设计上，充分考虑各细分场景的驾驶员使用需求，提供M（日间商务舱），L（豪华头等舱），XL（旗舰旅居舱）三种座舱设计，覆盖重卡用户全场景需求；在电子电气架构方面，远程星瀚H基于以太网的智能架构，支持更高效的通信速率、更安全的域控交互及OTA升级，将重卡智能驾驶、智能座舱水平提升到新的高度，并具备快速升级迭代能力，为物流车队的智能化升级提供高效解决方案。

当前，国内新能源重卡市场转型已经进入攻坚战阶段，能否顺利突破长途干线物流场景成为决定胜负的关键。以此次创纪录为契机，远程醇氢电动技术正在发起新一轮的攻势。