10月30日，东风天锦搭载康明斯新品品鉴会在深圳举办。在此次活动上，东风康明斯全新一代中马力产品D7.0和B6.2Pro发动机正式上市，并将在东风天锦全系列车型上率先匹配。

此次东风天锦搭载的东风康明斯D7.0和B6.2Pro发动机，主要针对中卡用户在动力性、经济性、时效性、舒适性等方面的最新升级需求而开发。这两款动力在传承康明斯上一代机型优势基础上，各项性能指标均有明显升级，将会为冷链、绿通、快递快运等不同细分场景用户带来新的价值。

搭载D7.0东风天锦KR plus：主打高时效高盈利

在中卡运输各细分市场中，时效性要求越高利润率越高，其中，冷链运输尤为典型。商车邦认为，匹配D7.0发动机的东风天锦KR plus更适合冷链运输市场，其最大功率比竞品高约10%，时效性更高，将为冷链运输企业带来更强的盈利能力。

根据产品资料显示，东风康明斯D7.0发动机最大功率350马力，在1100转/分钟时就可以输出1400牛米最大扭矩。经过系统集成和电控技术全面升级之后，其瞬态响应提升30%，爬坡能力提升20%；在燃油经济性方面，通过将燃油喷射轨压提升到1800Bar，采用高爆压基础机设计等手段，其综合油耗降低5%—10%。东风康明斯D7.0的核心优势就是低速大扭矩性能，在1100-1600r/min转速区间，可以持续输出1400Nm最大扭矩。对于东风天锦KR plus整车来说，带来的直接影响就是车辆起步提速更快，在山路和坡道路况具有持续的爬坡和超车能力，平均车速更高，车辆的总体油耗还会降低。此外，经过多项技术优化之后，发动机怠速工作的噪音只有71分贝，为整车带来更加出色的NVH性能。

目前中卡冷链车型主要有两种空调匹配方式：一种是采用独立电源，即在车架一侧安装一台小型发电机，由4缸柴油机驱动，单独给空调供电。很多9.6米货厢的冷链车型，通常会选择独立电源方案。但是这种匹配方式油耗较高，需要增加约0.6吨的重量；第二种是由车辆发动机提供动力，空调压缩机直接安装在发动机上，大约消耗10—15马力。对于很多小马力车型而言，会影响车辆的动力性和时效性。而东风天锦KR plus正好能够解决以上问题，将空调压缩机直接安装在D7.0发动机上，满足车辆高速行驶和空调大功率制冷的需求，并且还降低了独立电源的重量。

搭载B6.2Pro东风天锦KR：突出极致性价比

东风天锦KR搭载的B6.2Pro发动机，虽然和上一代产品排量相同，但在各项性能指标方面均有大幅提升，从而为用户带来更高性价比。

商车邦分析认为，匹配B6.2Pro发动机的东风天锦KR，主要应用场景为2轴的6.8米（绿通）、9.8米（快递）车型。其最大功率290马力，在1200转/分钟时可以输出1150牛米的最大扭矩。采用了新一代高效率涡轮增压器，可实现海拔3000米不限扭，高原适应性更好。在节油方面，采用了智慧大脑2.0系统，高效集成了发动机和后处理，优化进排气工作效率，采用高轨压、高喷射流量燃油系统，综合油耗降低5%—10%。

绿通运输场景工况复杂，车辆会行驶在非铺装路面、高速、山区道路等，要求车辆动力强劲、低油耗。匹配B6.2Pro发动机的东风天锦KR 6.8米绿通车型，相比之前的产品，最大功率从260马力提升到290马力，在保持相同动力性能基础上可以有效降低油耗。

快递运输场景首要要求是高时效。由于快递货物较轻，通常70立方米的货物重量只有6吨左右，即车货总重为14.8吨，属于轻载运输。匹配B6.2Pro发动机的东风天锦KR 9.8米快递车型，后桥速比可以采用3.64，从而有效提升车辆最高经济车速，在保证同等车速的情况下，做到比其他车型更省油。

目前，随着国内中卡场景越来越细分，用户对于车辆动力的需求也发生了深刻变化，得场景者得天下。作为中卡市场的传统头部品牌，东风天锦在匹配全新东风康明斯D7.0和B6.2Pro发动机之后，将会更加精准满足各细分场景需求，巩固其市场领军地位。