在2024广州商用车展上，一汽解放重磅发布了解放J7创领版牵引车，并同步发布了跨境TIR公路运输场景（郑州－莫斯科）实测白皮书。在实测耗时8天的时间里，全程包括国道、山路以及高速等各种路况，单程行驶近10000公里的情况下，解放J7创领版平均实测油耗为每百公里27升左右。那么这款车在跨境运输中能有如此优秀的能耗表现，又是凭借哪些技术优势达成的呢？

首先，极低的油耗表现与一套优秀的动力链系统密不可分。解放J7创领版整车采用了一套解放全新自研的GD300-3.0智慧动力域平台，硬件系统层面包括了最大功率640马力、扭矩3000牛米的CA6DV1重型高效柴油机，CA12TA300A集成式AMT变速箱以及全新换代的高效轻量化440车桥。

在软件系统层面，这套动力域控制系统通过各种工况下的海量数据标定，控制机箱桥三个硬件来更好的协同工作，并让硬件间的动能传递损耗更小。具体来说，这套系统可以根据不同工况调整车辆底层控制逻辑，以便让车辆始终保持在发动机最优节能Map图区域段，并配合变速箱换挡控制达到最佳换挡点。系统通过把最好的驾驶行为复制下来，有效规避用户的脚法差异，最终来实现更精准、更优的节能控制。

其次，对于跨境TIR公路运输场景，不仅包括了国道、山路以及高速等各种路况，还涉及这些复杂路况的不断切换，对于整车的安全性具有相当大的考验。在制动系统方面，优化了行车制动+发动机制动+液力缓速器综合制动力控制，并且标配了电子驻车等配置，全方位保障车辆安全。

在本次跨境TIR公路运输场景（郑州－莫斯科）实测的（贝加尔湖－伊尔库兹克）近300公里路段，是一个典型的翻山路段，坡度比较陡，且为连续的发卡弯，不仅需要车辆有足够的扭矩和马力去爬坡，更需要更高的安全性，来保证车辆人员及高价值货物的安全和整车的高时效性始终如一。

尤其在山路制动方面，整车通过智能的行车制动协同控制，可以让车辆安全下坡车速提升至80公里/小时，山区行驶平均运营效率可提高35%，并且大幅提升了山区路况时制动蹄片的使用寿命。另外，在山区路况转向方面，J7创领版标配电液转向，尤其应对发卡弯时转向更精准，有效提升了极致转向的操控性。

最后，在驾驶室配置方面，这款车型是行业首款标配 L2 级智能驾驶辅助系统的车型，融合沿车道线自动居中行驶（SLC）、全车速自适应预见性巡航（PACC）、车道偏离预警（LDW）和自动紧急制动（AEBS）功能。在超长途物流运输中，可以有效降低司机的疲劳程度，为整车行驶安全保驾护航。

需要特别指出的是，解放J7创领版搭载了一套全新一代“PACC”预见性巡航系统。众所周知，当前行业通常是依靠地图数据识别路况，而J7创领版能够同时检测前车行驶状态，综合“路况+车况”信息，实现最优的车速设定和挡位选择，可以让发动机更多的在经济转速区间行驶，更加高效节能。 

另外，整个驾驶室还采用了全新的低风阻造型及外饰件设计。驾驶室内部采用了行业首创的商用车数字座舱，驾驶员可以使用行业首发的商用车数字钥匙，通过手机远近程一键控车，将整车智能化水平提升到新的高度。

针对跨境TIR公路运输场景通常配置两个司机高强度作业的情况下，还对座椅和卧铺进行了升级，配置了减振和支撑性能更好的座椅，以及宽度更宽舒适性更佳的卧铺，从而有效提升驾驶员在驾驶室长期工作、生活的舒适性。

随着近两年跨境TIR运输市场的快速增长，一汽解放根据市场变化应需而动，以全新理念、全新技术快速推出符合该细分运输场景的旗舰产品J7创领版牵引车，体现了一汽解放强大的技术底蕴和行业引领能力。