据斯堪尼亚最新发布的2024年3季度报告显示，该集团的净销售额增长了2%，达到482亿瑞典克朗。调整后的营业收入为68亿瑞典克朗，调整后的利润率为14.0%(11.5%)。整车订单量减少了26 %,至17,008辆，其中零排放车辆为169辆(331)；交付量增长了2%，达到21,757辆，其中零排放汽车为80辆(44)。

斯堪尼亚3季度订单量

由于对卡车市场更加谨慎，斯堪尼亚欧洲的订单量有所下降，在第三季度，卡车订单量为15,335辆，与去年同期相比下降了29%。在客车方面，由于在拉丁美洲和亚洲的强劲表现，斯堪尼亚第三季度的客车订单量为1,673辆，与去年同期相比增长了21%。

斯堪尼亚3季度交付量

斯堪尼亚第三季度卡车交付量为20,313辆，与去年同期持平。在欧洲，斯堪尼亚的重型卡车总市场与去年同期相比下降了9%，在第三季度末，斯堪尼亚在欧洲的市场份额为17.8%（15.3%）。客车方面，斯堪尼亚第三季度客车交付量为1,444辆，与去年同期相比增长了22%，这主要是由于拉丁美洲的客车交付量的增加。此外，与去年同期相比，斯堪尼亚客车在欧洲的总市场增长了约8%，在第三季度末，斯堪尼亚客车在欧洲的市场份额为4.8%（4.6%）。

在2024汉诺威商用车展上，斯堪尼亚展示了包括全新电动牵引车在内的多款电动和生物燃料重型卡车系列，其电动卡车现已涵盖包括木材运输在内的几乎所有应用场景。

随着电动卡车市场从早期阶段逐渐增长，斯堪尼亚正准备随着生态系统的发展增加产量。斯堪尼亚总裁兼首席执行官Christian Levin表示：“我们提供优质产品，并不断推出创新解决方案，以支持客户向电动化运输过渡。斯堪尼亚在必要的技术上投入了大量资金，并与电气化、电池系统和软件领域的供应商和创新者建立了战略性的长期合作伙伴关系。但将整个工业系统转换为电动化是一项重大任务，在产能提升阶段需要克服供应链和生产挑战。建立多样化和有弹性的供应链是斯堪尼亚电动化战略的基础，也对实现跨地区和各种应用的大规模电动化至关重要”。

Christian Levin指出：“这些措施包括进一步发展充电站等基础设施，提高电网容量。此外，终止对化石燃料的补贴；实现纯电动汽车和内燃机汽车之间的总拥有成本（TCO）平价；实施二氧化碳定价机制以激励各种形式的可再生能源；这些也都是至关重要的”。

此外，在第三季度，斯堪尼亚自豪地宣布了重型汽车制造商的世界首创：在瑞典的主要装配线上集成可重复使用的组件，展示了将再制造部件直接纳入新车生产的可行性。与完全由新部件制成的变速箱相比，再制造的变速箱表现出了显著的环境优势，消耗的原始材料减少了约50%，碳排放量减少了45%。