在与新能源轻卡的竞争中，传统蓝牌轻卡突围的方向在哪里？商车邦根据市场走访调研认为：一是从产品技术角度，要大幅提升智能化与运输效率；二是从使用场景角度，要从城配拓展至中长途运输等更广阔的应用场景。

作为江淮商用车旗下轻卡产品线的旗舰，帅铃品牌自诞生以来一直坚持高端定位，在布局新能源的同时，也在不断强化传统能源产品的技术优势，其中，最新完成升级的帅铃S9轻卡，对标高端中重卡开发，在各项技术上已经达到了蓝牌轻卡的天花板。

在传统轻卡领域，动力链是决定一款轻卡产品是否高端的重要标志。帅铃S9搭载了合资公司安康E2.5柴油机，排量2.5L，最大功率125kW。与之匹配的是江淮自产的星瑞6挡AMT变速箱。由于蓝牌轻卡主要用于城配，在城市路况下需要频繁换挡，对于AMT的技术要求非常高。针对目前蓝牌轻卡AMT在实际使用中存在的诸多痛点，星瑞6挡AMT采用了双质量飞轮+湿式离合器+电缸换挡等创新技术，解决了换挡效率、平顺性、重载爬坡以及频繁起停换挡影响可靠性等技术难题。

在匹配高效动力链基础上，大量应用智能化技术是帅铃S9的第二个突出性能优势。为了提升驾乘舒适性，帅铃S9采用了电动调节一体式后视镜、气囊减振带通风加热驾驶员座椅、10.4寸MP5+倒车影像、电子驻车制动、自动大灯及雨刮等智能化配置，基本和国内主流高端中重卡处于同一水平。在智能化安全方面，帅铃S9采用了自适应巡航ACC、车道保持辅助LKA、自动紧急制动AEB等功能配置，成为行业率先量产的L2级智能驾驶轻卡。这些智能辅助驾驶功能，将会有效提升车辆在城市复杂路况和高速场景的行车安全。

或许有人可能会质疑，一款轻卡采用如此多高端智能化配置是否存在性能过剩？这个问题需要结合这款轻卡的具体使用场景来回答。在传统市场定义中，蓝牌轻卡主要应用于城配运输场景，但随着市场环境和竞争格局变化，在受到新能源轻卡不断冲击的蓝牌轻卡必须要尽快突破传统限制，从城配市场延伸至城际以及长途等更广阔的运输场景，才能找到新的生存空间。帅铃S9正是在这一理念下诞生的一款产品。

从动力链到智能化配置，帅铃S9除了要满足城配场景需求，同时也充分考虑到500-1000公里的中长途运输需要。在驾驶室空间方面，帅铃S9采用了外廓尺寸2180mm的宽体驾驶室，内宽可以达到1850mm，三人乘坐不拥挤，驾驶员还可以在车内躺卧休息。其驾驶室后围采用全新的凸起式设计，增加了车内的纵向空间，座椅与仪表台的距离相应加大，获得了更好的腿部空间，同时在驾驶室前顶部增加了一排类似于重卡的小储物箱，有效提升了驾驶员中长途运输的舒适性和便利性。

在底盘方面，帅铃S9也做了同样的升级，首先是采用了180直通梁高强钢车架，前4片、后7+6片钢板弹簧悬架，前后桥标配横向稳定杆，大幅提升了车辆的高速重载能力。技术参数显示，这款帅铃S9设计的最高车速为120km/h，最大爬坡角度≥30%，可以满足长途高速及山路重载等不同工况的运输需求。

从目前的市场竞争格局和行业走势来看，蓝牌轻卡要想获得足够的生存空间，必须要打破传统，重新定义，突破单一城配场景，从而与新能源轻卡形成差异化竞争。帅铃S9的上市，标志着江淮商用车在蓝牌轻卡领域开始率先突围。