12月11日，东风商用车在2025年度合作伙伴大会期间展出了50余款新车。在众多展车当中，有一辆来自东风随专的红色专用车辆格外引人关注，它就是在今年斩获千辆订单的东风锦程全驱应急消防车。那么，这款消防车都具备哪些独特技术优势？商车邦将从使用场景、技术性能、场景与性能的匹配等多个维度来进行详细分析。

东风锦程全驱应急消防车

使用场景分析

消防车是专用车市场的一个子品类，根据具体的使用场景可划分为：城市主战消防车、登高云梯消防车、机场消防车、森林消防车等不同细分车型。

东风锦程全驱应急消防车主要用于森林消防、乡镇基层消防，其行驶的道路包括铺装道路与非铺装道路。铺装道路以乡村道路、水泥路面为主，道路狭窄、转弯半径小；非铺装道路主要是森林防火道，以及山村的泥泞路、石子路等，道路崎岖，最大坡度可达40%，普通车辆很难正常行驶。

因此，森林消防车对专用底盘的主要性能要求是高机动性、高可靠性，必须要做到随时出动、作业全程无故障。车辆通常需要采用全轮驱动的越野底盘，对于动力性、通过性、可改装性以及驾驶舒适性都有着相应的技术要求。

车辆的接近角、离去角可满足森林消防作业需求

车辆性能与场景的匹配

众所周知，东风商用车在全驱越野卡车领域有着深厚的技术积累，这款东风锦程全驱应急消防车充分继承了东风卡车优秀的越野性能和可靠性等传统优势，从而形成了其独特的核心竞争力。

车辆匹配分时四驱系统

在底盘配置方面，这款车型采用分时四驱，在变速箱后端加装分动箱，按需将力矩分配至前桥和后桥。在铺装路面行驶时采用后轮驱动，可以提高车辆行驶速度、降低油耗，其最高车速能达到105km/h；在非铺装路面行驶时采用全轮驱动，以提升越野能力，满足各种恶劣道路工况的作业需求。通过这样的配置设计，同时兼顾了车辆越野和高速行驶的不同需求。

展车匹配180马力全柴H33—180国六柴油发动机

在动力性方面，这款车型可以提供两套动力链选择：152马力国六柴油发动机，最大扭矩405牛米，匹配6挡变速器，5.375速比前后驱动桥；180马力国六柴油发动机，最大扭矩550牛米，匹配6挡变速器，4.33速比前后驱动桥。不同区域及不同行业的客户，可以根据各自区域实际工况、用途选择适合的动力方案。

在森林消防作业中，东风锦程全驱应急消防车的动力性可以满足最大40%坡度的行驶需求，通过变速器及分动箱档位、四驱模式，将发动机转速控制在最大扭矩区间，车辆即可以8—10km/h的速度快速通过陡坡路况。

6.5吨后桥，速比为4.33

后轮轮距1.735米，车辆可以通过2.2米限宽杆

在森林及乡镇基层消防当中，车辆通过性是最大挑战。部分农村道路非常狭窄，通常限宽2.2米，很多道路是直角弯、肘子弯，转弯半径不到7米，大型消防车很难通过。东风锦程全驱应急消防车的轴距为3.4米，与目前主流4.2米轻卡轴距（3.36米）基本相当。其轮距只有1.735米，车身最宽处的后轮轮罩之间的宽度只有2.1米左右，可以顺利通过2.2米限宽杆。凭借独有的小尺寸车桥设计，让东风锦程全驱应急消防车在同类产品中脱颖而出。

在可改装性方面，根据上装改装及消防作业的需求，车辆底盘自带消防取力器，并设计有远程油门、总线油门、远程启停等上装控制接口，减少了二次改装带来的成本增加，这种基于使用场景专用化的设计大幅提升了车辆的可靠性。

车身设计也是这款东风锦程全驱应急消防车的一大技术亮点。根据这类车型在日常作业中经常需要多人乘坐的场景需求，其采用了可乘坐5人的双排驾驶室，前后均为宽体车门，消防员外出作业时上下车非常方便。车辆内部空间更大，采用全包内饰，提升了工作人员长时间野外作业的舒适性。

综合来看，通过深度聚焦森林消防、乡镇消防等细分市场特定需求，东风锦程全驱应急消防车可以提供多套动力方案，以出色的越野性、通过性、可靠性以及灵活的可改装性，打破了国外品牌在这一领域的技术垄断，并以超高性价比实现了客户价值最大化。