为了尽快使用电动卡车实现碳中和的道路货运，充电基础设施是关键因素之一，但是，欧洲在这方面仍有很多工作要做。欧洲汽车制造商协会ACEA 指出，要实现欧盟到2030年的碳减排目标，需要大约35,000个输出功率为800 kW及以上的快速充电点。而目前整个欧洲的重型商用车充电点不到1,000个，充电容量也太小。为了弥补这一缺口，戴姆勒卡车推出了一个半公共充电网络概念。预计到2030年，该网络将在欧洲建设3,000 多个快速充电点，并成为欧洲最大的快速充电网络。

戴姆勒卡车计划在2025 年第三季度推出半公共充电网络服务。在新的电动卡车半公共充电解决方案中，戴姆勒卡车旗下TruckCharge品牌的客户将开放他们的充电基础设施供外部付费使用。作为半公共充电网络的一部分，充电站所有者可以在不需要的时候对外开放自己的充电站，这有助于确保电动卡车的充电网络更加全面。

TruckCharge 的半公共充电网络旨在对Milence等公司运营的现有公共充电网络实现补充。Milence成立于2022 年 7 月，是戴姆勒卡车、传拓和沃尔沃集团成立的合资企业，其目标为2027年在欧洲建立和运营1,700 个高性能公共充电点。

奔驰卡车eMobility/H2解决方案负责人 Martin Hink 表示：“凭借TruckCharge半公共充电方案，我们的目标是缩小卡车充电基础设施方面的巨大缺口。我们仅在欧洲就有1,000 多家经销商，拥有快速建立自己充电网络的最佳先决条件。同时，我们将为客户提供完整的解决方案，使他们能够加入这一网络。我们的想法是，一方面，帮助我们的客户通过提升自己的充电基础设施利用率，进而提升盈利能力；另一方面，我们希望为电动卡车运营商提供额外的、有吸引力的车辆充电选项。

戴姆勒卡车旗下的TruckCharge品牌承担了站点运营商和车队运营商之间的中介角色，包括规划、预订和支付流程。站点运营商可以从半公共充电中获得额外收入，这使他们能够更快地摊销对充电基础设施的投资。与公共充电设施相比，使用这一充电服务的车队运营商可以享受到更低的成本，以及更大的充电网络，并且可以提前预订充电站。

对于在Milence 站点等公共充电站充电的戴姆勒卡车客户，可以继续使用经过验证的 Mercedes ServiceCard 充电卡，该卡支持28个欧洲国家快速增长的公共充电网络的访问。

在TruckCharge 品牌下，戴姆勒卡车汇集了其与电动基础设施和电动卡车充电相关的所有现有和未来的产品，即咨询、基础设施建设和运营。戴姆勒卡车为客户提供从能源生产到车辆运行的经济高效的整体方案，以便他们能够充分利用电动化的潜力。TruckCharge 面向卡车车队运营商以及拥有自有或外部运营卡车车队的工业企业。因此，无论任何卡车品牌，都可以使用TruckCharge服务。