商车邦-福田新能源商用车核心竞争力分析

【商车邦导读】在本文中，商车邦将结合新能源战略布局、产品技术营销等多个维度，来全面梳理福田在新能源商用车业务领域的核心竞争力。

近日，在福田汽车2025年中商务会上发布的信息显示，2025上半年，福田汽车总计销售商用车32.7万辆，同比增长9.1%。其中，新能源车型销量超5万辆，同比激增151%。会上，福田汽车董事长常瑞在《争创世界一流商用车企业》主题报告中提出，福田将坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略，力争到2030年新能源销量占比提升至50%。

在本文中，商车邦将结合新能源战略布局、产品技术营销等多个维度，来全面梳理福田在新能源商用车业务领域的核心竞争力。

“全面新能源化”战略架构分析

在福田汽车“全面新能源化”战略中，将对氢能、纯电、混动3条技术路线进行全面布局。

其中，氢能业务主要聚焦300kW氢燃料电池、IV型高压储氢瓶、液氢储氢瓶等核心技术研发，打造全新一代氢能重卡平台，构建制-储-加-用液氢产业链布局。

卡文氢能重卡

在纯电方面，福田重点依托爱易科来打造自主三电核心模块技术，布局重卡、轻卡、微车、VAN四大产品平台，构建能源+租赁生态体系。爱易科作为福田汽车全域智慧生态品牌，主要业务包含“智·生态”与“电·驱动”两大板块。其中，在“电·驱动”方面，自研电控、电驱桥、电池三大系统，涵盖轻型和重型两大产品线。轻型产品已经在VAN、微车、轻卡产品上投入应用。最新发布的爱易科超级电驱动定位为重型平台，将全面匹配福田重卡、客车等产品。据商车邦了解到，爱易科动力电池目前主要采用亿纬锂能和清陶能源半固态电芯，有多种标准箱组合方案，重型动力电池系统覆盖200度到800度电量；在“智·生态”方面，爱易科能源业务领域包括微电网、充换电、电池银行等业务，租赁业务涉及经营性租赁、融资租赁、以租代售、金融保险等领域。

爱易科半固态电池

在混动业务方面，福田布局了重卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、中巴六大产品平台，涵盖P2、PHEV、PS、P13、HEV-48V、增程等多种技术路线。在核心零部件方面，福田采用自主研发与合资合作两种模式，聚焦混动专用发动机、变速箱、电池以及整车控制器等领域，对电机、高压增效器等关键模块技术实现自研。

业务核心竞争力分析

在此次年中商务会期间，福田总计展出了50多款展车，并发布了银河9、银河5M、银河T、银河3等新能源重卡，搭载自主三电的卡文乐迪全新小卡，时代汽车首款新能源VAN——祥菱U7，风景T7纯电小卡，以及启明星全新纯电轻卡专属平台。这也意味着，福田在新能源小卡、重卡、VAN产品上，已经实现了从油改电到新能源专属平台的跨越，预计轻卡产品也将很快完成平台迭代升级。

启明星全新纯电轻卡专属平台

由此可见，与其他传统车企相比，福田在新能源产品升级方面已经处于领先身位。更重要的是，在核心三电系统方面，福田都进行了全方位的深入布局，从而形成了资源和规模优势。

深耕商用车市场多年，让福田深知动力链对于一家车企的重要性。为此，福田旗下的爱易科通过集成创新模式，目前已具备了电池、电机、电控的自研自产能力，并实现批量装车。借鉴在传统车时代由康明斯+采埃孚组成的超级动力链模式，爱易科最新推出了采用自研三电模块的新能源重型超级电驱动系统Super eDrive。

爱易科重型电驱桥和电控系统

众所周知，在传统燃油燃气车时代，得动力总成者得市场，这一点从目前的行业排名中也可以得到印证。但对于很多中等规模企业来说，打造自主动力链需要持续的高额投入，面临着巨大的投资风险。到了新能源阶段，三电系统的自研自产同样面临着这一难题。那么，福田为何敢于率先突破这一领域呢？

首先是足够的整车规模。按照福田整车年销量60万辆、新能源占比20%计算，理论上意味着其自身每年可以消耗掉12万套三电系统，随着新能源渗透率的提升，这一数据还将不断得到增加。这对于爱易科在初期的业务发展来说，将会产生巨大拉动作用，有效化解了投资风险。此外，与传统动力链不同，三电系统尤其是电池的模块化和通用化程度更高，能够更快地产生规模效应，从而为福田新能源整车带来成本优势。

搭载爱易科自主三电系统的欧马可电动轻卡

第二是集成创新能力。在传统车时代，福田通过与康明斯、采埃孚等国际巨头合资合作，快速构建起了一套专属的超级动力链，而在新能源阶段，福田同样沿用了这一模式：通过与电池、电机企业进行合作，快速获得相应资源，再结合自身在整车方面的各项技术优势进行集成创新，实现了对新能源核心动力系统的自主可控。

除产品技术之外，福田在新能源领域方面正在强化渠道资源优势。据悉，福田在今年下半年的八项重点工作中包括：将生态业务全面导入经销商体系，实现生态资源与销售渠道深度融合，提升整体运营效能；推动经销商全面转型，向涵盖纯电、氢燃料、气体机等多元产品的销售模式转变；新能源生态落地环节，深化“经租+补能”商业模式，推出专属金融产品，并整合资源构建保险合作体系，支持经销商开展租赁业务，同时联合投建充电场站并给予运营补贴，构建新能源服务闭环。