近几个月来，梅赛德斯-奔驰电动卡车eActros 600在欧洲的发展势头持续强劲。从法国到罗马尼亚，从德国到挪威再到意大利，梅赛德斯-奔驰eActros 600已交付超过欧洲15个国家的客户手中。据了解，eActros 600适用于多种物流运输场景，既包括传统的长途运输，也涵盖高难度的特殊任务。2025 年第二季度，梅赛德斯-奔驰卡车在欧洲零排放重型商用车领域占据了领先地位。

德国案例：施密特物流公司（Logistik Schmitt）

作为运输及合同物流服务提供商，施密特物流公司多年来一直信赖梅赛德斯-奔驰的电动卡车，并且一直在深入测试奔驰的原型车和预量产车。今年7月，该公司接收了首批5辆eActros 600电动卡车（共计23辆），借此进一步将其电动化运输业务拓展至国际长途运输领域。

荷兰案例：西蒙・洛斯物流公司（Simon Loos）

同为今年7月，货运代理企业西蒙・洛斯物流（Simon Loos Logistik）启用了首批2辆eActros 600卡车，目前这些车辆正为荷兰的折扣连锁超市利德尔（Lidl）提供供货服务。西蒙・洛斯此前使用 eActros 300卡车，主要行驶在最长300公里的路线上。而有了全新的 eActros 600 后，其应用范围已扩展至最长500公里的路程，并且这也是其首次涉足长途运输领域。

比利时案例：VM-Milktrans 物流公司

物流公司 VM-Milktrans 及其姊妹公司 Sovedo Logistics 于 今年7月在比利时接收了首批2辆梅赛德斯-奔驰 eActros 600（总订单共计6辆）。这家活跃于牛奶物流领域的集团，是比利时首家使用梅赛德斯-奔驰卡车电动旗舰车型的客户。

奥地利案例：弗里德尔公司（Friedl）

弗里德尔公司是一家家族企业，专注于奥地利国内外温控运输解决方案。该公司于今年7月接收了首辆电动卡车eActros 600，目前已投入长途运输使用。这家家族企业以创新精神闻名，在测试阶段便开始使用梅赛德斯-奔驰卡车全新电动车型。

法国案例：DEROCQ 运输公司（TRANSPORTS DEROCQ）

来自法国北部的DEROCQ运输公司于今年7月购入首辆eActros 600，向未来电动化运输发展释放出明确信号。这家家族企业专注于冷藏运输业务，凭借这款电动卡车，正迈入可持续出行的新阶段。

英国案例：HIVED 公司

HIVED是一家年轻且发展迅速的包裹递送公司，于今年7月新增了2辆 eActros 600（总订单共计 9 辆），以此扩充其电动重卡运输车队。这些卡车将用于英国全境的中程运输网络。

瑞士案例：艾美集团（Emmi Group）

艾美集团是瑞士领先的牛奶加工企业，业务遍及全球，于6月将其首辆电动 eActros 600 投入运营。

意大利案例：BRIGO 公司

BRIGO——“呼吸新能量”（Breathe New Energy），作为意大利可持续电动运输领域的先驱，于今年6月新增了5辆梅赛德斯-奔驰 eActros卡车，其中包括3辆eActros 600和2辆eActros 300，这些车辆将助力公司实现零排放运输目标。车辆交接仪式在Milence公司位于意大利的首个充电枢纽开业典礼上举行。Milence是戴姆勒卡车、TRATON 集团与沃尔沃集团联合成立的合资企业，其目标是到2027年在欧洲建立并运营1700个高性能公共充电点。

关于 eActros 600

梅赛德斯-奔驰卡车于去年11月底在沃尔特的梅赛德斯-奔驰工厂举行了 eActros 600的系列量产发布仪式，并于2024年12月开始向客户交付。

eActros 600的电池容量高达600 kWh以上（这也是其型号 “600” 的由来），加之全新自研的高效电驱桥，使其无需中途充电即可实现500公里的续航里程。这一续航是在总质量40吨的情况下，在极为贴近实际的运营场景中实现的；且根据驾驶风格和路线不同，续航还能显著提升。

eActros 600 配备三组电池，每组容量为207 kWh，总装机容量达621 kWh。电池采用磷酸铁锂（LFP）电芯技术，具有长使用寿命的特点。梅赛德斯-奔驰卡车的研发工程师为eActros 600设定了与传统重型长途 Actros卡车相当的车辆及零部件耐用性标准：即10年运营期内可行驶120万公里，且在此之后，电池健康状态仍能保持在80%以上。与其他电池电芯技术相比，磷酸铁锂技术可利用超过95%的装机容量，这使得在相同电池容量下，车辆能实现更长的续航。该车型在技术上的最大总质量可达44吨；在欧盟地区，搭配标准半挂车时，eActros 600 的有效载荷约为22吨，部分国家的法律可能允许更高的载荷标准。