解放J7自10月27日上市以来一直备受关注，在解放2018年商务年会上也是大家关注的焦点。J7在推广中实施定制化开发策略。针对不同目标市场、不同目标用户、不同目标路况进行定制化开发，满足广大用户个性化的需求。

商务年会上展出的解放J7 6×4牵引车，采用13L 550马力发动机，匹配ZF12挡AMT和小速比2.688的后桥，车辆经济车速可达80-95Km/h。发动机换油周期达10万公里，变速箱、后桥换油周期达20万公里，动力转向油换油周期达10万公里，整车5万公里超长保养间隙，进一步保证了车辆的出勤率。解放J7各大总成件的B10寿命设定达到150万公里，与既有产品80万公里的B10寿命相比，有了大幅提升。

这款车匹配液力缓速器，制动功率可达450kW，采用EBS电子制动系统、ESC电子稳定程序、ACC主动巡航、AEBS主动电子制动系统等一系列电子主动安全技术，提升和保证车辆行驶安全性。

在商车邦看来，解放J7不仅是“挣钱机器”，更是驾驶员24小时移动的家。在驾驶室内部，解放J7在驾驶舒适性方面也做了很大的升级，配置了12.3英寸的高清全液晶仪表和8英寸的高清触控中控屏，采用分辨率很高的2K屏幕，有效缓解驾驶员的视觉疲劳，而且仪表的液晶屏能够显示导航信息，中控屏还具备WiFi上网、手机互联、智能语音交互等功能。解放J7根据中国人体特点进行相应的人机交互设计，采用平地板驾驶室，驾驶室内部空间增大，带有多项减振功能，车内噪音降低，车辆的居住性及舒适性得到进一步提升。

在降低油耗方面解放J7一方面继承了J6的体系节油技术，另一方面它还具备自己独特的VCU节油控制技术。其中包括预见巡航节油控制技术、智能E/P节能动力控制技术、节能驾驶辅助评价系统、整车综合扭矩控制技术、辅助制动联合控制技术、空气处理单元（EAPU）控制技术。

预见性巡航功能是基于高清地图预测前方路况合理规划巡航车速，坡底预测冲坡、坡顶提前收油，使车辆下坡智能滑行；E/P这两种动模式，可根据车辆载重和道路情况来智能优化整车的动力输出；在节能驾驶辅助方面，能够对发动机的转速、负荷、挡位、坡度油门和制动等操作进行指导，指导驾驶员节能驾驶。在整车综合扭矩控制方面，VCU能够根据驾驶员的意图和其他控制器需求，包括发动机电脑、AMT电脑等需求，合理进行整车的扭矩分配，保证了车辆的平稳运行。在辅助制动联合控制方面，能够根据车况信息、路况信息和驾驶员的信息综合控制液力缓速器、发动机制动和排气制动，确保行车安全，并且减少制动系统和轮胎磨损。在空气处理单元控制方面，VCU能够直接驱动空气处理单元，取消RCU，直接降低成本。采取（EAPU）控制技术，节油可达0.4％，并且能够根据发动机的运行状况来控制储气罐中的压力，控制干燥器的柔性再生，防止空气结冰。

通过以上这些技术的改进和提升，解放J7的油耗进一步降低，也相应降低了驾驶员的运输成本。在智能安全预防技术方面，解放J7具备车道偏离预警、前向碰撞预警、360°高清影像，胎压监测等多项核心技术。而在自动驾驶方面，解放J7的道路车已经完成了无人道路安全性实验，实现了L2级部分自动驾驶和L3级有条件自动驾驶。