9月19日，随着全新正向研发的3.0代小卡——星智F3E正式上市，远程轻型商用车全系产品平台换代完成了最后一块拼图。随着新产品的陆续到位，远程生态3.0战略正在加速推进。

星智F3E具备哪些核心优势

2021年，远程推出第一款正向研发的轻卡平台产品星智H系列；2022年，远程推出了VAN类六方车V6E；2023年远程基于V6E平台推出了正向研发的微卡F1E；2024年，采用全新平台打造的远程超级VAN上市；2025年6月30日，远程推出了星享V7E，上市第四周就夺得七方车全行业销量第一；随着此次星智F3E的上市，远程用时五年，完成了从轻卡、小卡、微卡，到大VAN、中VAN、小VAN轻商六大品类的全面换代升级。

这些产品的共性特点是均为正向开发，均采用全新平台，可满足用户新能源场景的最新需求。

以此次最新发布的星智F3E为例，其定位为“智慧宽体长续航，3.0代冠军卡”。为何会如此定位？远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东介绍：国内第一代新能源小卡产品为油改电，目前市场上还有很多类似产品；第二代是基于新能源定位去开发的小卡；3.0代则是基于智能化，包括AI、科技降险装备等深度融合后跃级设计的新能源小卡。

“智慧”是指远程星智F3E采用乘用化智能座舱设计，全系搭载集成8项功能组合的ADAS驾驶辅助系统；“宽体”是指星智F3E驾驶舱1820mm的宽度，保证了驾驶舒适性和货厢容积；“长续航”是指搭载自产玄武65度电池，CLTC续航达360公里，可选宁德时代56度电版本，配备快充技术，充电30分钟可续航200km。

杨东表示，星智F3E之所以能够将各项指标参数做到行业领先，是远程深耕新能源十年的结果，其在智能、空间、载重、能耗、续航等方面形成的产品竞争力，是源自于平台架构、底层优化等无法直观看到的核心优势。

远程生态3.0战略解析

好的产品只是基础，最终目的是让用户专注赚钱。为此，远程自成立以来，一直在以创新商业模式为基础，构建生态远程。杨东认为，从全生命周期、全价值链、全场景角度去思考问题，这才是真正的方向。

2024年12月15日，远程轻商发布了生态3.0战略，在过去不到一年的时间里，远程仍在不断迭代和实践生态3.0战略。那么，到底什么是生态3.0战略？

远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东

一是三层体系，分别是生态伙伴体系、产品服务体系、用户价值体系。最上面是用户层，即用户价值体系，核心是围绕用户展开。因为每一类用户对产品和服务的需求点差异很大，远程将用户分为三条线，采取“三线并举”（KA、RKA、RBC客户）策略，以不同的服务体系和解决方案来精准满足不同层面用户的需求。

中间层是产品与服务层。服务用户离不开产品和服务，远程采取“三服共进”（拥车服务、用车服务、换车服务）策略，即将三类服务和产品提供给“三线并举”的用户：一是拥车服务，即如何帮助用户拥有一台车；二是用车服务，关键是提供“软硬一体”的服务；三是换车服务，即车辆生命周期结束后的再制造和二手车业务。

杨东说：“远程为用户提供的不再简单是‘买车’或‘租车’，而是‘拥车’。拥车不一定非要购买，也可以租赁。远程目前可以提供销售（卖车或买电）、无忧租（租车或租电），还有易租购模式（先租后买，节点可退）、保值购（先买后租，可退还）以及车电分离模式。无论用户希望以何种方式获得车辆，远程都能提供相应解决方案。”

据悉，远程在“五位一体”拥车模式基础上，后续还将推出“六转模型”。无论是买、租、先租后买、边租边买，还是买后退还，都可以实现。这样一来，客户可以随时根据需求用车或退出，进入门槛和退出的违约成本都非常低。

在用车服务方面，远程现已推出软硬一体的车辆全生命周期所有相关服务。其中，软服务包括“慧充电、慧管车、慧降险”等，例如，通过“慧充电”，用户可以快速找到峰谷电、快充桩或慢充桩，包括充电是否能下地库等信息都会进行标注。硬服务产品主要围绕维修保养、上牌、年审等服务。

杨东说：“这些服务的颗粒度很细，要做好并不容易。如果只是卖车，卖完可能服务就结束了。但这些服务粘性高，在服务用户的过程中，每天都在与用户打交道，了解用户的喜怒哀乐和所有需求，从而反哺研发制造，更具价值。”

在换车服务方面，即再制造和二手车业务。远程作为主机厂，具备更强的再制造能力，可以用较低成本让车辆焕发青春，延长使用寿命。在二手车业务上，远程不仅服务用户端（如保值购、易租购），还有自己平台运营的车辆。包括维修、保养、出险等节点都有记录，所有信息都在平台数据库中，做诚信二手车具备天然的数据优势。而且，远程用自己平台运营的车辆开展二手车业务，拥有天然形成的车源，从而实现整条链路的闭环。

当然，要为用户提供拥车、用车、换车全生命周期服务，远程需要一个强大的体系，即最底层的伙伴层——“三网融合”的支撑体系。通过将终端的经销网络、服务网络、运营网络进行融合，可以将“三服共进”融会贯通，更好地服务用户。

“我们希望用户只要找到任何一个远程人或远程合作伙伴，就能获得全生命周期服务：买车、卖车、租车、修车、保养、保险、上牌等都可以解决。”杨东认为，站在用户的视角，当然希望单点找到一个人就能解决所有问题。远程要把繁琐留给自己，把简单和赚钱的机会留给用户。“只要你对用户好，用户一定就会回报你”。

对应上述的三层体系（用户层、产品服务层、伙伴层），远程正在全力打造“三级架构”，即全网生态平台、区域生态中心、终端生态伙伴体系的三级组织架构。

未来，远程希望能摒弃传统的经销模式，如车城模式或4S模式，通过三网融合，打造真正以服务用户为核心、离用户更近的终端微生态。它可以带来更多用户触点，一旦建立，将会更大化发挥三网融合、三服共进、三线并举的威力。

以上就是远程生态3.0的全貌。采访中杨东对商车邦表示：“我们还在不断践行中，希望能在3-5年建出个样子来。客观来说，难度极大。但这是远程从制造型企业向生态服务型企业转型的关键，也代表着行业的未来方向。”