在城市基建持续推进环保以及运营规范不断升级的市场背景下，传统能源车型路权受限，新能源车型存在自重、安全、续航等痛点，商砼运输的绿色转型亟需更完美的破局方案。

远程新能源商用车通过持续洞察商砼行业变化，立足于用户真实场景和核心诉求，推出全新车型产品，助力行业向绿色、高效、合规转型。

商砼运输作为一套完整的链路体系，其核心包含两大关键作业场景：其一是混凝土从搅拌站运输到施工工地的末端配送场景；其二是砂石料、水泥等生产原材料的中短途转运场景。这两大场景的工况特点、运营需求与核心痛点截然不同。远程通过深度拆解两大场景的运营逻辑，具有针对性地推出了X7E 410S纯电搅拌车以及星瀚G 450S、X7E 510S/610S纯电牵引车等多款车型，为商砼全链路运输提供了系统化的解决方案。

商砼末端运输场景：远程X7E 410S纯电搅拌车

首先在商砼末端运输场景中，搅拌车需要应对城市内主次道路的复杂路况，传统车型存在视野盲区大、转弯稳定性差等问题，极大地影响了行车安全性；此外，搅拌车高频次穿梭于搅拌站与施工现场，续航不足、补能时间长等实际运营问题，严重制约了运营效率；城区路权管控、夜间施工噪音限制等合规要求也对搅拌车提出了更多需求，在此背景下，行业首款侧置电池超级搅拌车远程X7E 410S应运而生。

整车采用底盘侧置电池布局，车辆重心相比传统电池后背式车型下降了20厘米，抗侧翻性能大幅提升，静态侧翻临界角>30〫，重载过弯侧倾角小，罐体搅动对车身影响小，急转弯或快速变道，车身姿态平稳，极大提升了工地复杂路况与转弯时的稳定性。

同时，电池底盘侧置后释放了驾驶室后窗的视野空间，驾驶员可直观观测到罐体工作状态，再搭配标配的四方位影像以及BSD盲区监测、AEBS紧急制动系统等主动安全配置，全面保障了行车和作业过程中的安全性。

在减少盲区的同时，远程X7E 410S的总轴距仅6.9米，整车转弯半径11.5米，相比后背电池车型减少1米。同时整车操控更灵活平顺，重载过弯侧倾角小，罐体搅动对车身影响小，整车急弯、变道行驶更平稳，再加上定制化控制策略，重载起步更稳，城市内部道路行车更加安全。

另外，电池采用底盘侧置的布局后，在车辆发生碰撞时驾驶室可实现后移溃缩，为驾驶员提供更全面的被动安全。三电系统还标配IP68、IP6K9K防护，整车通过1.3米涉水、1米水深4小时浸泡试验，可从容应对高压冲洗、过水槽等工地场景。

在运营效率方面，远程X7E 410S纯电搅拌车采用了405kWh的玄武电池，车辆综合续航里程可达240km，足够满足全天高频次运输的续航需求，双枪600A快充则大幅缩短了补能等待时间，满足高效运营需求。

此外，依托纯电车型所带来的绿牌路权优势，远程X7E 410S避免了因限行而影响运输效率，纯电驱动的静谧性使整车噪音控制在65分贝以内，满足了夜间施工的噪音控制要求。

在使用成本方面，远程X7E 410S纯电搅拌车通过自研动力链、3.0节能技术，灵犀集成式热管理及智虎集控加持，单公里能耗不到1.6kWh，搭配玄武电池10年/180万度电的超长质保周期，进一步降低了车辆全生命周期的运营成本。按年产30万方混凝土计算，相较常规电车，用户可以少购买4台车，节省购车成本200+万元。和燃油车相比，单公里能耗成本节省3元以上，5年多赚60万元。

商砼原材料运输场景：远程星瀚G 450S、X7E 510S/610S纯电牵引车

砂石料、水泥等原材料的中短途运输则是商砼生产的上游核心环节，这一场景以重载运输、复杂路况为主要特点。其核心运输诉求在于轻量化、强动力、低能耗、高可靠性。

随着电池越做越大，新能源车普遍存在自重大、能耗高、补能时间长等短板问题，难以满足用户高效运输的需求。远程星瀚G 450S、X7E 510S/610S系列纯电牵引车精准聚焦这些痛点，凭借轻量化、低能耗、高可靠性等产品优势，充分满足用户多元化细分需求，成为了砂石料、水泥运输的理想选择。

作为全新车型，远程星瀚G 450S纯电牵引车搭载了行业领先的AI第三代电池开源LF668-448kWh电池系统，通过CTB无框架集成设计与整车轻量化优化，自重仅为9.3吨，相比同类400kWh车型降重约500-800kg，在合规范围内提升载运量，实现多拉多赚。

动力以及能耗方面，整车配备有扁线高效电机与专用新能源驱动桥，峰值马力可突破800PS，最大爬坡度达到了30%，可轻松应对山区坡道、重载起步等复杂工况，同时整车还搭载了3.0升级版节能策略，能耗更低，兼顾了强动力与低能耗的双重要求。

在可靠性以及安全性方面，整车三电系统达到了IP68/IP6K9K的顶级防水防尘标准，低重心电池布局提高了行车稳定性，搭配博世AEB主动制动系统、EBS电子制动系统与AI降险管理体系，制动响应更迅速，刹车距离更短，全方位保障运输安全。

远程X7E-510S纯电牵引车，基于千伏高压平台打造，搭载505kWh玄武电池，充电功率可达540kW，SOC 20%-80%仅需30分钟，标载单公里能耗低至1.1kWh。整车自重降低至10.2t，电驱桥版本更是缩减至10t，与市场主流600kWh纯电重卡续航相当，自重轻1吨。同时远程还推出X7E 610S纯电牵引车，该车可以进一步满足运距更长、运营效率高的用户需求。

通过远程X7E 410S纯电搅拌车+星瀚G 450S、X7E 510S/610S纯电牵引车所形成的黄金组合，远程新能源商用车实现了对商砼运输末端配送以及原材料转运的全链路覆盖。该系列车型均可以满足商砼行业实际运营需求，在符合环保政策、路权合规要求的同时，又解决了商砼行业长期存在的安全、效率、成本三大核心痛点。这一解决方案的提出，不仅让新能源车型更加贴合商砼领域的作业特性，也为行业上下游企业用户提供了可落地、可盈利的转型路径。