10月11日，吉利远程星享M7E在浙江衢州正式上市。作为吉利远程首款搭载金砖致远电池的车型，星享M7E定位智享商务大7座，精准锚定客运出行细分场景。这款车所承载的意义不止于一款新产品，而是吉利将乘用车成熟技术向商用车场景迁移的一次体系化实践。新能源商用车之家将从三电、驾控和空间三个维度，解析星享M7E的技术底座与产品逻辑。

电池系统：金砖致远电池带来了哪些技术优势？

电池系统是星享M7E区别于传统商务轻客的技术根基。星享M7E搭载吉曜通行旗下的66千瓦时金砖致远电池，CLTC综合续航超465公里。而这款电池并非乘用车方案的简单移植。

在技术层面，星享M7E的电池包高度仅约为150毫米，目前行业电池包高度普遍在200毫米左右，150毫米是商用车市场的天花板。电池做薄带来的直接收益是地板和货台的降低，从车头到车尾后备箱基本形成一个平面，实现整车低地板设计。对客运场景而言，乘客上下车迈腿更低、更从容。对货运场景而言，司机装卸货更方便。

在安全层面，金砖致远电池电芯采用双层PET绝缘金膜，将内部短路风险整体压低33.2%，膜强度提升10%，实现4000伏高压不击穿、200摄氏度高温不熔化。系统层面搭载无热蔓延主动防护技术，配合IP68/IPX9K高防护等级，从容应对涉水、洗车及极端工况场景。

车内设有外放电插口

在充放电层面，金砖致远电池支持2C高倍率快充，常温20%—80%充电仅需18分钟，充电一刻钟续航增加200公里。针对房车等改装需求，星享M7E预留了V2L对外放电功能，改装时可从预留接口取电。

在热管理层面，现场技术人员表示，星享M7E是远程首次在商用车上采用直冷技术的车型。传统液冷需先用空调冷媒冷却水箱，再用冷却液冷却电池，中间存在能量传递损失。而直冷则将空调冷媒直接灌入电池水冷板管道，通过冷媒蒸发直接带走热量，省去液体传递环节。

据了解，该电池电芯在常温下可实现超万次循环，整包使用寿命大于10年/80万公里，这也是远程可以推出首任车主“电池终身质保”权益的深层底气。

底盘与驾控：为商务客运专属开发

星享M7E定位商务客运，用户对乘坐舒适性的要求更高。FSD减振器配合优化过的钢板弹簧后桥，正是针对这一需求的核心解决方案。客运场景中，乘客对路面颠簸的敏感度很高，传统钢板弹簧后桥在空载或轻载时容易产生细碎弹跳，影响乘坐体验。FSD减振器在高频振动下自动降低阻尼，有效过滤路面细碎振动，让后排乘客在乘坐中也不易感到疲惫。与此同时，商务接待场景又要求车辆在频繁启停、转弯、变道时保持稳健姿态，FSD减振器在低频工况下保持较高阻尼，抑制车身侧倾和俯仰，让司机即便在满载时依然能获得稳定的操控反馈，不会因车身晃动而影响乘坐体感。

在驾控层面，星享M7E搭载DP-EPS双冗余电助力转向系统，不仅转向十分轻盈，更可实现5.8米超小转弯半径，老小区窄车位、商圈小巷可一把调头。

前置电控电驱6合一系统

在动力输出层面，星享M7E采用前置前驱布局，电机峰值功率120千瓦，足以适应商用车使用场景的需要。通过将电机置于前舱，后部地板得以降低，进一步强化低地板优势。据现场技术人员介绍，该电控系统通过专项标定，对能量回收强度、加速性能等进行了精准调校，使车辆能够匹配更多精细化使用场景，来全方位提升不同用车环境下的舒适感。

在NVH方面，通过将驱动电机噪音降低30%，声学包覆盖面积提升40%，使车内高频噪音降低3分贝，噪音能量值降低50%。新能源商用车之家在实际体验中发现，车辆在行驶过程中驾乘舱更加安静舒适，车内静谧性显著提升，有效降低了长途出行的疲劳感。

空间与座舱：乘用车级智能化体验

星享M7E基于正向纯电底盘打造，与市场上不少从燃油车平台改造而来的商务车型不同，M7E从架构开发之初就摒弃了“油改电”的妥协设计，平地板、低地板、宽大侧滑门的组合，打造出方正规整的内部座舱空间。

这台远程星享M7E的车身尺寸达到了5000x1820x1985毫米，采用2+2+3经典七座布局，后排座椅间距达835毫米，腿部空间455毫米，全车头部垂直空间均大于160毫米，二三排均为独立乘坐位，车内净高达1.4米。

座椅采用高端皮革独立座椅，座椅仰角38度贴合腰背曲线，搭配最宽600毫米宽坐垫和260毫米宽大头枕且三挡可调。另外，后排还配置独立空调，出风更均匀。

后备箱常规容积1360升，可轻松容纳7个24寸行李箱，尾箱配备专属挂钩与行李固定点位。

特别值得一提的是，星享M7E在智能化配置上，引入深度学习与AI融合算法，使仪表盘续航显示真实可靠。车云协同实现7×24实时预警，云端秒级识别异常并推送预警。AI精控能效动态优化充放电策略，基于AI用户画像通过智能温控与SOC精益管理，减少电池在高温、低SOC下的运行与存储时间。在车队管理方面，可搭载智能车队管理平台，实时查看车辆位置、行驶轨迹、电池SOC及健康度状态，系统实时识别故障并提前预警，实现预防性维保。车辆支持远程OTA，座舱功能、三电控制策略、ADAS算法均可持续迭代升级。

不难看出，远程星享M7E乘商协同的深层意义不在于技术参数的简单平移，而在于结合商用车真实运营工况开展场景化精准适配。从150毫米超薄电池包带来的低地板设计，以及后悬架的舒适化调校，再到空间与乘用车级座舱，每一个设计、每一个细节都验证了这一点。