限量版车型（左）、危险货物运输半挂牵引车车型（中）、组合驾驶辅助版车型（右）

（产品相关信息请以工信部最终公告为准）

自2026年11月发布以来，斯堪尼亚NEXT ERA重卡在中国市场正式亮相已有近一年时间，作为斯堪尼亚集团中国本土化战略的重要承担者，集合了斯堪尼亚全球最新一代技术以及中国本土化研发能力的全新力作，是否真正兑现了“在中国、更中国”的承诺。

10月16日，斯堪尼亚NEXT ERA重卡在如皋工业生产基地举办的产品品鉴会上，向到场的客户与合作伙伴分享了危险货物运输半挂牵引车+组合驾驶辅助版+专属限量版3款产品及解决方案，并在媒体沟通会上介绍了斯堪尼亚NEXT ERA的整体市场表现及未来规划。

NEXT ERA重卡销售服务总经理宋黎辉

危货运输一直都是高端重卡的主战场，也是主攻长途干线运输场景的NEXT ERA重卡正在拓展的又一核心细分市场。根据2026年7月1日最新施行的强制性国家标准（GB21668-2025）《危险货物运输车辆安全技术条件》要求：运输危险货物的货车、牵引车及半挂车，中型和重型车辆强制配备电子稳定性控制系统（ESC）、车道偏离预警、自动紧急制动系统（AEBS）等智能安全装备。这对于NEXT ERA重卡来说，又迎来了一次难得的市场发展机遇：一方面，目前危货运输市场仍然以柴油重卡为主，另一方面，安全是NEXT ERA重卡的核心技术优势之一。

NEXT ERA危险货物运输半挂牵引车

（具体产品信息以公告为准）

斯堪尼亚集团中国研发副总裁Sonia Ederstål

据斯堪尼亚集团中国研发副总裁Sonia Ederstål介绍：主被动安全是NEXT ERA重卡的技术基因，在开发初期便将严格的危险货物运输要求融入车辆架构，从而打造了一个能够快速适应不断变化的客户需求和法规要求的重卡平台。这一成果直观体现了斯堪尼亚集团“在中国，更中国”的理念和实力，借助本土工程专业能力，NEXT ERA重卡提供了满足中国市场独特需求的解决方案。

NEXT ERA重卡危险货物运输解决方案现场展示

（产品相关信息请以工信部最终公告为准）

据悉，NEXT ERA重卡此次展出的危货运输新场景化解决方案，已依据新国标完成合规改造与技术优化，覆盖易燃气体、易燃液体、部分腐蚀性、毒性及固态氧化剂等危化品运输场景，相关技术储备已就绪，待全部认证完成后将投放市场。

对此，刚到任不久的斯堪尼亚NEXT ERA重卡销售服务总经理宋黎辉表示，NEXT ERA重卡从立项之初就确定了填补进口定制重卡和国产高端重卡的空白市场定位，主打普货、冷链、快递快运以及危化品等长途干线细分场景，其核心优势可以总结为：省油、可靠、安全、高出勤、低运维成本。而危险货物运输半挂牵引车解决方案，是NEXT ERA重卡在现有产品布局基础上的一次拓展和延伸。

从危货市场需求特征来看，除安全之外，用户对于TCO同样有着很高的要求。在车辆日常运营成本中，燃油占到20%以上。而NEXT ERA重卡的油耗优势已经在终端用户的实际使用中得到了验证。据宋黎辉介绍，目前在相同线路、相同场景的用户车队，和其他国产同类产品相比，NEXT ERA重卡油耗降低了12%—20%。在为用户提供更低运营成本的基础上，为了打消用户对车辆残值的顾虑，NEXT ERA重卡还特别推出了回购置换政策，用户在车辆使用5年100万公里之后，可以向经销商或厂商提提出回购置换申请（注：详细回购政置换策请咨询当地经销商。）。此举是为了兑现NEXT ERA重卡对于用户的TCO承诺。

据悉，在过去近一年时间里，NEXT ERA重卡团队收到了很多用户的积极反馈。在运价持续走低的市场背景下，NEXT ERA重卡通过减少维修次数、提升出勤率、降低车辆油耗，帮助用户实现了更好的盈利能力。

在采访中宋黎辉认为，来自用户的反馈和建议比市场销量更重要，用户对车辆的认可将成为NEXT ERA重卡持续深耕市场的重要动力。在2026年完成产品基本布局之后，2027年NEXT ERA重卡的主要任务是更加贴近用户，深耕细分场景。通过本土化的销售服务团队，更深入地了解用户痛点，并反馈到研发部门。而本土化的研发团队，具备更快的反应能力，可以根据市场和用户需求快速完成对产品的改进升级。

NEXT ERA重卡产品品鉴会

在拓展产品线的同时，NEXT ERA重卡也在持续细化网络布局，通过覆盖主要物流干线关键节点，以改善终端服务痛点。宋黎辉说：只要持续能为用户带来油耗、成本、出勤率等核心价值，NEXT ERA重卡在销量方面一定会有更好的收获。