7月底的上海正是盛夏酷暑，从虹桥一路驱车驶入青浦，穿梭于物流企业林立的道路，崧泽路和崧虹路的交叉口，高架桥仍在建设中，一旁上海瑞宝重车(以下简称：瑞宝)新址前大大的斯堪尼亚立牌映入眼帘，工作日周三的上午，100余名物流客户整齐地坐在瑞宝修理厂房内水雾风扇环抱着的嘉宾席，坐席区外，更是站满了瑞宝上海员工以及多位外地服务站的骨干，这就是上海瑞宝新址落成仪式的现场。

4年前在斯堪尼亚进入中国50周年活动中，我初次听上海瑞宝重车董事长、驿联集团总裁邵晓军的精彩故事，他的执着与热爱让我对斯堪尼亚、对进口卡车、对物流产生了更浓厚的兴趣；2018年，笔者两次和瑞宝技师团队一同征战斯堪尼亚Top Team顶尖服务争霸赛，近距离感受瑞宝技师维修水平以及风采的同时，更让我对瑞宝这样的老牌进口卡车经销商有了更多的认识。

如何为客户提供极致体验

邵晓军的开场演讲高而不端着，在务实的姿态中道出了瑞宝乔迁的宗旨：“这将是瑞宝24年发展的3.0阶段，追求极致客户体验”，在邵晓军看来：“瑞宝不光要将客户的车修好，更要让客户在瑞宝获得极致的服务体验。”

据邵晓军介绍，瑞宝大概从4年半前就已经开始考察青浦，经过一番比较之后，最终选择的这块地，其方圆12公里内云集了包括韵达在内的上海物流业各大公司的总部，同时，在采访中，邵晓军指向了他办公室窗口朝向的一座正在建设的崧泽高架，那是上海中心到西部的主干道，当它通车后，瑞宝面向客户的曝光率会增加更多。

在将公司搬到客户中心区后，不光解决了此前驾驶员需驱车50公里到瑞宝宝山修理的问题，更是要为客户提供极致的体验。邵晓军在采访中告诉商车邦：“新址的改建共花费1300万人民币，用于新增设备的投入，以及厂区改建。不仅服务于上海客户，同时可以支持上海周边的网点，如培训、零配件供应等。”

进入上海瑞宝的正门，宽敞的院前广场上停着采用斯堪尼亚底盘的一辆中联泵车和一辆消防车，主要的两座建筑一前一后落成，前面一座由维修车间、配件库以及接待中心组成，后面一座为另一间维修车间、斯堪尼亚中国培训中心以及职能部门办公区，邵晓军的办公室正是位于后面一座的二层靠窗位置，他在台上讲到：“虽然新址看起来很大很气派，但是办公面积其实缩小了，维修车间面积扩大了一倍，我们的面积要用到为客户提供价值上。”他还透露，本来前期规划了一个200平方米的展厅，但是算下每年的维护费用、建设开销以及维护人员工资，如果把这些成本都投入到为客户服务上，平均每车可降低1500元。

对于具体的服务体验，邵晓军这样阐释：“首先，根据客户的使用场景，帮助客户选择最合适的车型，并为其打造包括售后服务在内的定制化解决方案；同时，帮助客户算好全生命周期使用成本是瑞宝的另一目标。“在邵晓军看来，竞争激烈的市场态势中，算不好账的公司，就会被大潮洗掉。

在瑞宝新址的参观中，我注意到有一个房间是专门为驾驶员休息准备的，房间中整齐摆放多个便携式床铺，这样驾驶员在进站维修保养等待时就可以放松休息，对驾驶员的关注也是今后瑞宝所关注的。邵晓军告诉商车邦，他会经常浏览微信驾驶员群中的信息，了解驾驶员关注和需要解决的问题，他表示，未来，瑞宝计划挑选意见领袖进行深度合作，通过影响意见领袖，更多地影响整个驾驶员群体，驾驶员的体验将是未来服务中的重要方向。

世界级服务团队

不论是邵晓军本人见证行业30年发展的的能力和资历、瑞宝成立24年来的积累，还是与斯堪尼亚15年的合作、瑞宝团队在斯堪尼亚全球顶尖服务团队争霸赛上的历次辉煌成绩，瑞宝的服务水平堪称世界级绝不为过。

去年，笔者连续跟踪报道了瑞宝团队征战2018斯堪尼亚Top Team顶尖争霸赛，在马来西亚站亚太区决赛中，他们稳健中展露实力，与最后的总冠军新西兰一同在8支队伍中脱颖而出晋级决赛，在12月于斯堪尼亚瑞典总部的总决赛上，他们与全球高手一同较量，他们变得更加自信与从容，这份宝贵的经验积累再传递给瑞宝整个团队，整个团队的视野更开阔。

在人才培养上，邵晓军有着自己的一套方法。售后人才尤其是服务技师，是行业中最缺乏的。邵晓军讲到：“从技校毕业到成为独当一面的高级技师，需要资源和能力同时具备，因为培养中最重要的是有机会接触多种车型，尤其是疑难杂症，而沉淀下来的就变成宝贵的经验。瑞宝总是尽可能创造条件让其勇敢尝试，并为其承担风险和后果，这是瑞宝一直在营造的氛围。”

邵晓军同时提到甄别人才的重要性，他继续讲到：“有教育背景，善于动手并喜欢修车的人才，可遇而不可求，这样的人才是可以花3年左右的时间将其培养成高级技师的。”

邵晓军有着另外一个职务——驿联集团总裁，据商车邦了解，驿联集团为上海瑞宝母公司，其名下有四家子公司，分别为广州优驷达商用车服务有限公司、广州沃龙汽车销售有限公司、上海鹰狮汽车销售有限公司、上海瑞宝重车服务有限公司。

驿联目前正在测试未来可能会上线的加盟模式，由驿联提供业务，并借助一部分创业技师的外力，提供个体经销户或创建小微企业的平台，对于瑞宝来说，该加盟制度也是留住人才的一项好方法。

最近半年中，“国六”是一个热词，对于相应的准备，邵晓军的回答很轻松：“这方面斯堪尼亚先行一步，早已让市场接触过国六发动机。国六的大部分技术，斯堪尼亚已经培训过，而且瑞宝处理过很多跟国六发动机差不多的发动机。”斯堪尼亚中国的培训中心也随瑞宝一同升级并迁入了新址，我们参观时遇到了斯堪尼亚腾龙学院的首届学员周杰，他现在已经正式加入斯堪尼亚中国技术部，周杰和斯堪尼亚中国技术培训经理宗海正在准备新教室，下半年的课表已经排好，斯堪尼亚华东地区经销商都会根据实际需求派出服务技师到这里接受免费的培训。

看未来：中低端国产车市场将会消失

据中汽协数据显示，2019年1-6月，重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量比上年同期增长0.1%，销量比上年同期下降2.3%。上海市场同样呈现与大盘相似的趋势。

邵晓军介绍：“上海市场一直比较稳定，但今年有一定下降。对于瑞宝而言，上海市场的客户一方面为传统物流公司，总体需求量不大，多为稳健成长的专线客户，专线行业目前正呈现两极分化的态势，一部分成长非常快速、盈利能力很强，同时上半年也倒闭了很多家。”他向商车邦介绍了他前几天刚刚见过的一位专线客户，该客户经营长三角到东北的往返线路，甚至主动提出想要全款购买数量斯堪尼亚全新一代卡车，让邵晓军颇感意外的同时也足见这类货源稳定的专线客户经营状况非常好。中通、韵达、申通、圆通、德邦等斯堪尼亚大客户是瑞宝服务的另一大类群体。邵晓军表示：“像这样的大客户，每一家的策略都不一样，对服务都有各自不同的需求，瑞宝在服务这类客户中，也学到了很多，能更好地把握客户需求并提供相应服务。”

虽然一直从事进口卡车相关的业务，但是邵晓军一直密切关注着整个重卡市场的动态，当我问到如何看待进口卡车的未来，他首先提到了近期吸引眼球的某国产品牌新车，他认为：“国产品牌卡车的发展速度非常惊人，未来，中低端国产车市场将会逐渐消失，国产高端卡车和进口卡车的正面交锋来了。”

邵晓军明显感觉到，驾驶员对车辆配置要求越来越高，物流老板们更加会算账了。他一再强调，是客户的信赖成就了瑞宝过去24年来的发展，期待瑞宝能够在青浦成为高端运力真正的赋能口。