26年,是陈章锋从事卡车维修的时间,其中有13年,都是在斯堪尼亚度过的。现在陈章锋是湖南君达斯堪尼亚售后维修厂的厂长,斯堪尼亚各代车型,经陈章锋手维修保养的车辆已经数不清了。

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 90年代,正是中国物流在市场化背景下蓬勃发展的时期。1994年,陈章锋从湖南前往福建,开始了他的维修技师职业生涯。一开始,陈章锋是在福建的一家运输公司做车队内部的维修技师。当时,在货运市场上进口卡车很少见,而陈章锋因为工作的原因,很早就接触到了斯堪尼亚卡车。陈章锋说到:“在车队工作,结交了很多驾驶员朋友,当时福建有两家专门往港口运货的运输公司,我有朋友就是斯堪尼亚的驾驶员。平时也经常见到往厦门跑的斯堪尼亚卡车。”

回忆起第一次近距离接触到斯堪尼亚的场景,陈章锋印象很深刻:“国产车和进口车的差距还是很大的。90年代国产车技术没有现在成熟,车子小毛病不断。我记得那个时候,一个朋友有一辆斯堪尼亚三系车,开了10多年都到了特检年限,当时我到他的车上一看,外观非常整齐,驾驶室等地方没有看到生锈的痕迹,不像国产车有个三五年,很多地方就会生锈开裂,我朋友那辆驾驶了10多年的斯堪尼亚内饰板都还是完好的。”

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之前在车队的经历,也为陈章锋之后与斯堪尼亚的缘分埋下了种子。2006年底,在老同事的“鼓动”下,陈章锋正式加入了斯堪尼亚售后维修服务体系。谈到刚加入时的体会,陈章锋这样说道:“真正接触了斯堪尼亚,才能体会到为什么斯堪尼亚的车辆能做得这么好。斯堪尼亚在售后维修各方面的流程和标准都很规范。我们只要按照规定来操作,认真细心一点,实际维修起来要比国产车轻松很多。”

2018年,斯堪尼亚在湖南的经销商湖南君达开业后,陈章锋返回了湖南,担任湖南君达斯堪尼亚维修厂厂长。从业多年,陈章锋也参加过几次斯堪尼亚“Top Team”的比赛,还进入过总决赛,但今年他没能入围总决赛,陈章锋说到:“比赛需要的是一个团队的力量,我们是新成立的团队,跟十几年的经销商相比资历和经验还很浅。”

对于比赛,陈章锋认为,这是新的经销商成长学习的好机会,“比赛的内容不仅涉及最新车型,还包括很多老款车型,这些车型的数据都在里面,有这些数据我们就能针对性的学习。现在在湖南君达,我们经常接触的都是全新的车辆,有些老的车型接触不到,实战经验就会欠缺。”

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做了20几年的维修,陈章锋还是在不断的学习,他说:“技师这一行就是得不断学习,我做了20几年也不能说自己什么都懂了。新技术和新车型每年都在推出,知识是学不完的。做维修也不是只有理论学好就能做好,就得通过实操来巩固,还得在实战中总结经验,你才能说你是一个合格的维修技师。”陈章锋这话不仅是说给自己,也是对后辈的寄语。