好品质，看得见。2020年12月22日，作为年度最大规模的用户市场活动，江淮轻卡最美卡哥第四季总决赛在江淮汽车技术中心举行。对于参赛者和主办者来说，比赛只是一个载体，大家不会特别在意比赛结果本身，更看重的是借这个机会能像家人一样聚到一起，去亲身感受和体验江淮的品质与技术。

掌控核心技术和总成自产能力

品质是江淮的品牌基因，也是江淮轻型商用车征战市场的重要资本。位于合肥新港的江淮轻卡基地是江淮用户参观的必去之地。这座占地3900亩、投资55亿元的智能制造工厂，在冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间中采用了大量的机器人等先进设备，通过提升自动化、信息化、柔性化水平，平均每1分钟就可以生产出一辆高品质轻卡。一位从事药品冷链运输的集团客户在参观完新港基地后这样评价：江淮轻卡生产线的自动化、信息化、标准化程度如此之高，在这里生产出的产品质量肯定更加可靠。

江淮为何能以品质见长？源自于其对轻型商用车的核心技术掌控，以及核心部件的高度自产能力。江淮拥有自己的发动机工厂，还有合资发动机公司安康动力，在安徽六安江淮有自己的轻型变速箱工厂，后桥产品则出自与美国车桥合资的合肥美桥，此外，江淮轻型商用车的驾驶室、车架、前桥全部实现自产，还有自己的车厢改装工厂，可以为用户提供原厂上装。也就是说，江淮目前已拥有所有卡车总成及核心部件的自产能力，这种能力在以集成制造为主的轻卡行业并不多见，即便在重卡行业具备这样能力的企业也屈指可数。

在卡车行业，很多用户会把自产总成作为衡量一家车企技术实力的主要标准，这是因为，自产总成之间可以实现更优的匹配，生产制造的品质控制一致性更好，同时也使得整车的性价比更高。江淮强大的核心部件自产能力，不仅在产品品质方面的优势越发凸显，也使其拥有了丰富的产品资源。

丰富的产品资源与清晰的市场定位

2020年江淮一个明显的变化是产品线继续拓展，从最初的3个轻卡子品牌，拓展到如今的康铃、骏铃、帅铃、德沃斯中卡、恺达轿卡、皮卡、工程车7大业务板块，这既是其对自身业务体系布局的深度调整，也是对用户市场环境深刻变化的理解与应对。

以国六产品为例，目前江淮在产品资源方面已经备好充足弹药。以自产+安康动力为主，帅铃布局了41款国六产品；以自产+安康动力为主，优秀社会动力为辅，骏铃布局了35款国六产品；以自产+安康+社会动力的多元组合，康铃布局了18款国六产品；以自产汽油机为主，柴油动力和社会动力为主，恺达布局了14款国六产品；以安康B4.0、B4.5和云内等社会动力组合，德沃斯中卡布局了14款国六产品；以自产动力为主，兼顾外购动力，皮卡共有52款国六产品量产。

从本次活动现场布置的全系展车来看，江淮产品的升级换代节奏很快，定位也愈加清晰。帅铃继续坚守高端市场，在其他一些高端品牌纷纷开始搭载社会动力的时候，帅铃仍然保持了战略定力，坚持以自产和安康高端动力为主，而且对内饰仪表等进行了数字化和智能化升级。骏铃车型新开发出采用直立A柱的A8车型，增加了驾驶室头部空间，丰富了原有的骏铃产品组合。同时，江淮在整个产品线上实现了高度模块化设计，不同市场定位的产品之间实现了无缝对接和平稳迭代。

研发制造与营销深度结合

在营销方面，江淮的策略也在进行调整。利用自身产业链长的优势以及完善的产品型谱，江淮通过营销变革正在对一些细分市场进行精准突破。

以具备高增长空间的冷链市场为例，2020年我国冷藏车市场规模大约为6万辆，其中，江淮轻型冷藏车销量接近1万辆，同比大幅增长90%。这是最近两年江淮在冷链市场全面发力的结果。

江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华

据江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华介绍，通过对数百家冷链物流企业用户进行深入调研发现，目前国内冷链用户在购车时存在诸多痛点：一是冷链车辆装备缺乏标准化，很多冷藏车是在传统载货车底盘上改装而来；二是用户选车难，冷链有7大细分市场，200多个应用场景，对于温度和保温有着不同的要求，很难找到合适的产品；三是购车成本高，由于冷藏车涉及底盘、厢体、冷机等多个供应商，类似于点单制的生产造成各环节成本增加；四是售后服务及时性差；五是交付周期长，由于涉及改装等环节，交付周期通常在一个半月。

在准确找到冷链用车市场存在的痛点之后，江淮把调研到的用户需求输入到产品与服务之中，并在近期推出了一款卖点和竞争力都非常鲜明的车型——骏铃冰博士网络版冷藏车。

这款车首先是采用了多项轻量化设计，满足合规上牌要求，同时还应用了双压缩机支架，加大电瓶，加大电机，怠速提升功能等多项冷藏车专属设计。而最具吸引力的是，骏铃冰博士的市场售价只有14.28万元，比同类产品低1.5万-2万元，交付周期只有7天，比通常冷藏车交付缩短将近一个月。

价格低、交付周期还短，骏铃冰博士是如何做到的？其背后还是江淮体系能力的支撑。自产动力、自产底盘、原厂货厢，江淮具备了将冷藏车标准化的能力与基础，在这一过程中，去掉了改装等多余环节成本，实现价格更低，同时，标准化的冷藏车可以提前生产储备，用户下单后就能直接提车。张先华说，“只有把冷藏车打造成标准化产品，才能真正解决冷链用户的痛点。”骏铃冰博士网络版是江淮在冷链细分市场的一次试水，也是江淮将自己的研发、制造体系能力与营销深度结合的结果。

更细分、更精准，这是最近几年江淮从产品制造到市场营销方面发生的深刻变化。但不管怎么变，江淮对于品质的追求，对用户和市场的尊重，不会变。