1999年12月，开启了斯堪尼亚的新纪元！

事实上，斯堪尼亚提前很多个月就开始了全新的设计项目，但他们突然意识到，已经定型的新造型并不是代表公司形象的最佳造型，所以他们希望我（当时我已经离开了博通，加入了Heuliez集团，担任都灵意大利分公司的设计总监）提供一些替代方案，这是另一个非常大的挑战：必须要强化形象，以建立一个新的进步。造型风格的关键创意输入是斯堪尼亚的身份标识，而且必须要在极短的时间内完成，需要灵感的灵光一现！

圣诞节前的几天，我们在瑞典开始了一场速写手绘征集活动，确实是一次一生难忘的经历      

2000年1月初至2月底，R系列便开始建模工作

主要的指导方针是聚焦在前脸的设计上，同时也要考虑，避免因为客户后期的装饰拉花彩绘以及前格栅上的黑色贴纸，造成车辆个性化形象特征的消失。

一些用户“个性化”拉花的例子，他们经常让斯堪尼亚的形象全无

为了避免可以预知的一切，不再用横条来表达斯堪尼亚的身份形象，而是更多地强调缝隙，主要是避免使用任何类型的装饰拉花贴纸覆盖掉品牌形象。为了将造型与技术价值联系起来，，更具体地说是与发动机的动力联系起来，将进气口作为一个整体，它成为前脸设计毫无争议的主角。宽大的散热器进气口，强化的U字造型，成为展示斯堪尼亚卓越性能表现的主要属性。

非常简单的斯堪尼亚形象驱动着我们的设计研究所有这些特征都是斯堪尼亚形象的里程碑，因为它们都是按照逻辑、迭代开发的结果。

2000年3月28日最终的展示：从样式到定型只用了不到4个月 

我们最终确立了硬朗的斯堪尼亚形象。因为没有任何多余的细节设计，无论从前面还是后面，无论是谁，都可以在很远的地方就认出它是一辆斯堪尼亚品牌的卡车。斯堪尼亚的形象是如此的强大和简单，以至于它很快就成为了被模仿的对象，不幸的是，但不幸的是，对于其他试图从斯堪尼亚独特的解决方案中汲取灵感的人来说，这就是灵感的来源。。斯堪尼亚风格带来的启示是，它不是一个封闭的世界，恰恰相反，它向未来开发，而且还有大量的储备。在最近的一段时间，斯堪尼亚已经展现了它逐步建立自己的声望和定义无可争议形象的能力，并演化为以自身品牌为荣的产品，但这不是一个固化的概念，它拥有的全部价值在按照自己的方式不断进化……

最终展示的当天，与斯堪尼亚高层和样车合影

经过多年的合作以及包括在中国市场上的成功项目（通过与Launch Design Group合作），今天的Marc Deschamps仍然活跃在设计领域，他是Launch Design意大利分公司Lancio Design的高级指导。 让我们看看接下来还会发生什么……

马克·德尚（中），与Launch Design首席执行官王珣（右）以及Lancio Design Italy的主要团队成员