“三高”试验是很多整车厂在产品传播时经常提到的一个词汇,因为只有通过“高温、高寒、高原”这三种极限工况的考验,才能验证一款产品的成色到底如何。而作为整车的“心脏”,发动机在“三高”极限挑战中责任重大。就在刚刚过去的冬季,笔者跟随安康动力测试团队,来到寒区测试胜地黑龙江黑河市,一起见证安康国六动力在极寒工况下的实际表现。

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提到黑河,大家想到的第一词就是“冷”,黑河年平均气温仅有-1.3-0.4℃,漫长而寒冷的冬季,也让这里成为国内著名的冬季车辆测试基地。一到了冬季,黑河的公路上随处可见各种带着伪装的新车以及各色测试车辆,而像安康这样的发动机企业独立来完成高寒测试还比较少见。因为“三高”试验并不属于强制项目,而且需要花费大量的人力物力,通常很多发动机企业会通过与整车企业一起来完成这项测试。

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估计很多人都会关心,发动机高寒测试主要测什么?与大家常见的侧重于底盘性能的整车寒区测试不同,发动机寒区测试主要聚焦在低温冷启动及怠速稳定性、尿素加热解冻能力及暖风系统、冷启动驾驶性以及排放可靠性这4个方面。而上述性能也是对用户冬季用车影响最大的几个因素。

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低温冷启动应该是大家最熟悉的测试了。据安康动力测试人员介绍,很多人可能对测试环境温度有一些误解,认为应该在室外温度最低时测试,实际并非如此,而是应该在机油温度最低情况下测试,也就是要把发动机彻底“冻透”才行。所以,安康测试人员会把车放到黑河最寒冷的场地,最佳测试时间是在凌晨5-6点。

为了拍摄到测试画面,我们在凌晨五点半来到测试现场。一辆搭载安康国六发动机的江淮轻卡已经在零下20多度的室外放置了一个晚上,工作人员在接好了各种测试设备之后,准备对车辆进行启动。此时,笔者对测试车辆能否顺利启动是有所担心的,因为在北方地区冬季的早上,很多轿车冷启动时都会有些吃力。而当技术人员转动钥匙的一瞬间打消了我们的顾虑,安康国六发动机整个启动用时只有1.01秒,几乎感觉不到启动过程。发动机顺利启动后在转速略微升高之后,很快就进入到平稳的怠速状态。

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对于很多北方的卡车用户来说,冬季出车时可能经常遇到发动机不好启动、热车时间长的问题。因为在寒冷条件下,随着机油粘度增加,蓄电池能量衰减,柴油在低温下的流动性较差,会导致发动机燃烧性能恶化,造成难启动、抖动、冒黑烟等问题。其实这些问题都与发动机的低温冷启动性和怠速稳定性有直接关系。那么,如何才能提升发动机的上述性能?

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据悉,安康国六发动机通过优化硬件设计,降低机械摩擦力,提升启动马达功率,匹配高性能的进气加热系统以及更为精准的燃油喷射控制,大幅改善了发动机的低温冷启动性和怠速稳定性。从而减少了对车辆电瓶、起动机以及发动机部件的损伤,缩短了用户原地热车的时间,可以尽快出车运营。

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在冬季行车时,暖风对于驾驶舒适性影响很大。而对于使用SCR后处理系统的车辆来说,如果尿素溶液出现结冰,会造成系统无法正常工作,进而导致发动机OBD故障灯亮,车辆出现限扭限速。但暖风的升温和尿素的解冻都需要借助冷却液的热量,如何才能协调好两者之间的关系呢?

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目前行业对于尿素系统解冻主要有两种方案,一种是完全水加热方案,对整车暖风温度影响较大,另一种是完全电加热方案,电瓶负荷较大,影响电瓶使用寿命。安康产品采用了综合加热方式,在尿素管、尿素泵上采用电加热方式,尿素箱采用水加热方式,这样就避免了单一方案的不足,在保证暖风升温速度的情况下实现尿素快速解冻。

冷启动驾驶性是寒区整车测试的一个重要项目,也就是测试车辆在刚刚启动之后的动力表现。那么,安康国六动力在极寒环境中会对整车的性能表现产生哪些影响呢?我们在黑河的一处试车场地,对搭载安康国六产品的两款轻卡进行了加速与爬坡测试。

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虽然车辆启动时间较短,且水温还没有达到正常工作状态,但车辆整体操控感与常温环境中区别不大,动力输出比较平稳,平稳的发动机转速避免了车辆出现顿挫感。在匀速行驶时,发动机转速保持在1000r/min左右,这也是最经济的转速区间。

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在测试场一处坡度30%的坡道,上面还有一层薄薄的积雪,我们对两辆车分别进行了爬坡体验。凭借安康国六动力出色的低速大扭矩特点,两辆车都很轻松就爬到了坡顶,而这一特点在做中高速加速测试时同样也表现突出,尤其是在三、四挡状态下,大扭矩输出带来了更快的动力响应。

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对整个发动机行业来说,“国六是一次大考”这句话一点也不夸张。严苛的排放指标,复杂的技术路线,对于油品及售后服务等配套资源的超高要求,都让发动机企业面临着极大的挑战。尤其是在一些极端环境中更是如此,一旦出现任何排放故障,都会导致车辆报警甚至停机。因此,验证排放可靠性是安康国六动力寒区测试的重中之重。

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据安康技术人员介绍,在此次寒区测试中,每一辆测试车辆都会进行PEMS(车载尾气检测)测试,实时对车辆尾气排放进行监测,确保最终产品在各种工况条件下都能满足国六排放法规要求。在开发过程中,安康国六产品充分发挥了母公司双方的优势,结合江淮汽车丰富的商用车研发经验和康明斯完善的发动机开发流程,在投放之前完成了2万多小时的台架耐久试验,以及300多万公里的道路试验验证。此外,针对国六严苛的法规要求,安康会对下线发动机进行定期抽检,以满足排放一致性要求。

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作为国内最年轻的合资发动机企业,面对最严苛排放标准与最极端环境的双重挑战,安康动力,勇者无惧!