虽然“吸烟有害健康”，但是对于很多卡车司机而言，一个人长途驾驶的时候，抽烟可以防止打瞌睡。因此点烟器和烟灰缸已经成为卡车驾驶室内的标准配置。由于很多研发工程师不抽烟，因此在驾驶室内总布置时容易忽略点烟器和烟灰缸位置的重要度。点烟器占据空间很小很容易布置，本文不做介绍。烟灰缸的位置直接决定了使用便利性以及驾驶安全性，本文将对国内外多款车型的烟灰缸布置进行点评。

首先，烟灰缸没有具体的设计标准，只要能满足客户使用即可。笔者对司机进行调研时，仔细查看对方的抽烟习惯，总结了烟灰缸的几条设计标准：1、容积最小为36立方厘米，可以满足一天的烟灰存储量；2、要有掐灭烟头的装置；3、司机在弹烟灰的时候，身体不能倾斜，手臂不能全部伸直，转头角度不能超过30度；4、可拆卸、耐高温，不能出现烫伤痕迹；5、烟灰缸旁边不能有针织面料。

烟灰缸的布置位置分为五类，具体如下：

第一，车门内饰板的前侧。理论上这种布置最合理，但是司机抽烟使用习惯上有些不便。由于很多司机在抽烟时会把车窗打开一条缝隙，以保证驾驶室内部的气流通畅。但是大部分司机的习惯是右手持烟，必须左手来持烟去弹烟灰，在初次使用的时候有些不便。

图1 车门内饰板上的烟灰缸

图2 车门内饰板前侧的杯托，放置移动式烟灰缸

第二，仪表台上下分界线的上方。目前有两种，一种为伸缩式烟灰缸，另一种是杯托式烟灰缸，如果司机不抽烟可以利用这个杯托放置矿泉水。杯托式烟灰缸又可分为固定式和伸缩式。但是由于仪表台的空间有限，只能把烟灰缸靠边放置，因此图3所示的烟灰缸距离司机位置太远，司机弹烟灰无法实现盲操作，需要偏头去看一眼（0.5-1秒时间），假设在非常拥挤的高速公路上行驶就存在安全隐患。根据司机反馈这种烟灰缸通常不用，自己会在门把手上改装一个烟灰缸。此位置距离副驾驶近，因此副驾驶会经常使用。图4为斯堪尼亚的固定式杯托，位置就在司机的右腿边上，司机可以实现盲操作，设计合理。图5和图6为伸缩式杯托，可以根据客户的需要进行角度调节，设计合理。

图3 仪表板右侧的伸缩式烟灰缸，距离驾驶员较远使用不便

图4 斯堪尼亚的杯托式烟灰缸，靠近驾驶员位置可以实现盲操作

图5 欧曼的杯托位置在司机右腿膝盖旁边，可以实现盲操作

图6 杯托可以旋转调节位置，并可以完全收起

第三，仪表台上下分界线的下方。图7是奔驰的Atego车型，笔者在2008年汉诺威车展上拍摄的照片。笔者测试了一下，虽然这款烟灰缸是一个突出设计，但是由于位置比较合理，刚好在司机的右腿膝盖旁边，不会影响司机在驾驶室内左右通行。也可以实现盲操作。

图7 杯托固定在司机右腿膝盖旁边，可以实现盲操作

第四，驾驶员座椅右侧的操控台上。虽然这个烟灰缸的设计非常精巧，有一个自动弹起的盖板，烟灰缸内部容积能够达到120立方厘米，但是由于烟灰缸的位置与驾驶员平齐，则无法实现弹烟灰盲操作。另外烟灰缸旁边就是座椅的针织面料，有安全隐患。因此笔者认为这款烟灰缸的设计不合理。

图8 烟灰缸在驾驶员座椅右侧的操控台上

图9 这款烟灰缸有一个自动弹起的盖板

第五，在上车扶手上改装，目前在网络上有很多种改装的烟灰缸，其原理就是固定在上车扶手上，其位置类似于图2的空间位置，最大问题是占用了扶手的位置，影响司机上下车的便利性。假设扶手位置较高再安装这个烟灰缸则会影响A柱的视野，存在安全隐患。

图10 在驾驶室上车扶手上改装的烟灰缸

笔者认为：细节决定成败。一个小的烟灰缸就可以反映出不同的设计理念。目前国内卡车存在一种现象：“盲目追求多媒体大屏这类的高大上设计”，其实在实际使用当中，多媒体大屏的使用频率还不如烟灰缸。希望商用车企业能多深入调研客户需求，抓好细节设计，真正解决客户痛点。只有客户满意的设计才是最好的设计。