7月国六全面实施，8月蓝牌轻卡新规征求意见，连续的变化让整个市场出现动荡。然而，潍柴轻型发动机却独树一帜，今年7月单月销量跃居行业第一，预计到年底，有望实现全年销量行业第一。在如此风云变幻的市场中，潍柴轻型发动机为何能够逆市上扬？迎战一系列新规，潍柴轻型发动机修炼了哪些内功？

靠研究细分市场称王

据潍柴轻型动力相关业务负责人介绍，在整体研发思路上，潍柴开发一款新产品之前首先要研究细分客户需求，并将客户需求转化为产品在该细分市场的竞争力，再通过产品竞争力来引领客户需求，通过这样的流程打造的产品，最终都会取得超出客户预期的效果。

落实到具体产品开发层面，潍柴轻型发动机研发的细分市场是按轻卡驾驶室宽度划分，综合考虑载货量以及用户的运输效率等相关因素。比如针对一些日用百货、城市配送方面的需要，潍柴推出2.3L排量产品，并配合窄体和中体驾驶室，适合蓝牌标载普货运输市场，尤其是运输体积大重量轻的货物，油耗更低，经济性更好。而对于冷藏、建材、散货等市场特点，潍柴则推出了3.0L排量产品，配合宽体驾驶室，更加适合复合型重货运输市场，满足动力、加速性的需要。

通过找到各细分市场动力性和经济性的平衡点，针对不同细分市场开发出专用发动机，为用户提供运输效益最大化的解决方案，已经成为潍柴轻型发动机的核心优势。

2.5L产品先于法规而生

目前，蓝牌轻卡新规正在征求意见。潍柴先行一步，在今年8月实现2.5L产品小批量上市。这款产品是潍柴研究细分市场得出的结果。由于潍柴2.3L产品在市内配送轻抛货等领域时动力强劲，但在城乡运输方面则则略显不足，为了更好地提升细分市场运输效率，潍柴研究发现2.5L产品才是更好的选择，于是打造了一款2.5L排量产品。据悉，潍柴2.5L排量产品采用铸铁缸体缸盖，避免了由于热变形系数不一致导致的缸盖漏水问题。此外，为了降低整机重量，潍柴还从结构上对铸铁缸盖进行多项优化。

从竞争层面来看，未来在排量、功率一样的前提下，比拼的就是研发实力和企业内功。在高效运输市场中，谁的产品可靠性、稳定性、可靠性最好，谁就能够赢得市场先机，这是潍柴对蓝牌新法规实施以后，谁能赢得市场的最基本判断。

行业第一不仅是数量更是质量

根据目前的销量走势，预计潍柴轻型发动机将在2021年成为行业销量第一。但在潍柴方面看来，做行业第一，不光是要把量做到第一，更要把质也做到第一。潍柴要成为高质量的行业第一，即：产品竞争力一定是行业最强，给客户带来收益一定是最大化。

以国六产品为例，潍柴轻型国六发动机做到了比国五产品故障率更低、油耗更低。

目前用户对国六产品最大的顾虑就是故障率和油耗，其实不仅仅是升级国六，从国二到国五之间的每次升级市场都会存在这种疑虑。潍柴从2018年到2020年这三年间，都在对国六轻型发动机进行充分试验验证，对油品含硫量、尿素浓度的适应性等，都做了全面的边界性验证。在经济性方面，经过实际测试，潍柴国六产品油耗比国五产品更低。

潍柴方面认为，未来不管法规如何变化，产品都将是永恒的竞争力。一个企业如果产品做不好，或者准备不足，行业法规再有利，也抓不住机会。为什么在每一次法规变化中潍柴都能抓住机遇，并乘胜追击扩大优势？归根到底，是源于潍柴对细分市场的深入洞察和对高质量产品研发的执着。