在8月23日完成对江铃重汽的收购签约之后，沃尔沃卡车国产化计划落地。9月15日，沃尔沃卡车（中国）在北京举行的媒体会上表示：将正式启动经销服务网络招商，加快在中国市场布局，以迎接国产化的到来。

在本次媒体会上，由于收购事项仍在审批之中，沃尔沃卡车没有对国产化具体情况做详细说明，但重点发布了配合国产化战略的沃尔沃卡车事业伙伴招募计划，宣布在全国范围内招募经销商及战略合作伙伴。

据悉，沃尔沃卡车将采用全新的销售模式：4S旗舰店、4S 1级店、4S 2级店、4S 3级店，以及2S单一销售店。其中最显著的一个变化就是首次采用2S店模式，这在进口重卡品牌的销售体系中还属首次。这种单一销售功能店将会大大降低进入资金门槛与压力，对很多投资人来说将更有吸引力。此外，此次经销网络招商不仅面向线下实体店，也面向线上的网络达人。通过这些灵活的招商模式，沃尔沃卡车的目标是到2025年，经销商和服务网点数量在现有基础上翻倍。

由上述计划可见，为了尽快为国产化后的营销和服务做好准备，沃尔沃卡车尝试打破传统常规模式，以吸引更多经销商服务商加盟，这也从一个侧面表明，沃尔沃卡车对于国产化后的销量增长有很高期待和自信。

目前，沃尔沃卡车在中国市场稳居进口牵引车销量榜首，市场份额超过50%。在物流运输行业，沃尔沃卡车积累了丰富的市场拓展经验，其提供的解决方案已经从行业细分层面，上升为打通客户运营痛点的个性化解决方案。例如，通过提供场站及车队运营解决方案，帮助客户提升运营里程；通过运力匹配及整合解决方案，帮助客户提升货量及盈利能力；通过冷链、危险品等行业解决方案，帮助客户提升生产效率。如果这些解决方案在国产化之后能够在牵引车市场得到成功复制，对于沃尔沃卡车国产后的迅速上量将会起到关键作用。

据悉，通过国产化战略，沃尔沃卡车的目标是让中国成为其继欧洲、北美、南美之后的全球第四大市场。沃尔沃卡车全球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿判断，自2017年以来，中国高端卡车保持超过50%的复合增长率，按照这个速度，预计2025年高端卡车年销量将超过40万辆，市场空间巨大。除传统头部企业外，近几年很多个体零售客户也在购买高端卡车。董晨睿认为，这部分客户是中国卡车市场的主体，沃尔沃卡车必须要进入到这个市场群体。

董晨睿表示：所谓高端卡车，既是品质，也是价值，当然还有价格，但并不特指进口卡车。在提到大家经常采用的进口车与国产车称谓时，董晨睿给出了这样一种新的观点：沃尔沃卡车全系列产品计划明年年底在中国生产，那么，届时沃尔沃卡车也可以被称为国产车，而不是进口车。从中长期发展角度来看，可能在中国市场以后将不再有进口卡车的概念。