按照计划，从2021年7月1日起，我国重型柴油车将全面实施国六排放标准，但在“北上深杭”等一线城市的主要物流运输集散地，早在2020年初就开始对国四及以下排放的运输车辆实施限行等措施。在这样的情况下，不少个体卡友开始提前购买国六车型。那么，对比国五车型，国六柴油车的油耗、动力表现如何？在使用过程中有哪些注意事项？对于燃油和尿素有哪些特殊要求？带着这些问题，商车邦近日对国六重卡用户进行了走访调查。

在山东济南某大型物流园区，商车邦见到了从事上海专线物流运输线路的车主刘师傅，他所使用的是一款搭载潍柴国六动力的重型牵引车。采访中得知，刘师傅这台车购置于2020年4月初，他也是当地首批使用国六重卡的用户之一。交谈中得知，刘师傅一直是潍柴动力的忠实粉丝，从2005年入行以来，他的5台牵引车都选择了潍柴发动机，维修便利、保养成本低是他一直信赖潍柴品牌的最主要原因。

刘师傅告诉商车邦，现在运输行业的竞争十分激烈。2020年5月经仔细斟酌后，他决定一步到位，更换满足国六排放的新车。

刘师傅说，起初不少同行还对他换车表示质疑，但时间是最好的试金石。现在，他这款新车已经使用8个多月，往返平均油耗比同配置的国五动力还要节油，一个单程下来至少节省25-30L油，按照月均行驶7个圈次计算，省下来的费用相当可观。刘师傅分析说，一方面是因为自己驾驶车辆更加用心，另一方面则得益于潍柴国六动力的超强的节油性能。

对于很多用户来说，由于国六重卡采用了很多新技术，在驾驶过程中需要一个熟悉的过程。据刘师傅介绍，他在购车时就经过了专业培训。在车辆行驶时，他会格外注意车辆换挡转速、缸内辅助制动等操作，避免因大油门或者发动机空挡情况下导致后处理系统的废气处理不充分。其次，他还会按照厂家规定，定期进行后处理再生，然后再上路行驶。

现在正值寒冬时节，刘师傅在凌晨到达卸货地点后，会在熄火后等待3-5分钟后再关闭车辆电源，这样做为的是让尿素溶液快速回流，避免因关闭电源尿素回流不畅造成管路堵塞等问题。

在交车时，销售人员再三提醒刘师傅，国六车型一定要使用正规油品，切勿因贪图便宜使用“小油”而增加发动机硫化问题，而且长期加注小油也容易造成机油乳化现象，致使发动机在使用过程中容易产生油耗高、动力不稳定等情况。刘师傅说虽然使用“小油”能短时间内提高一些运输收益，但他还是会选择正规油品，因为如果后期产生机械故障，个人承担的维修费用和损失要比这多得多。

除油品之外，刘师傅还会定期去当地潍柴动力的尿素销售网点购置专用20L桶装尿素。他坚信“一分价钱一分货”，原厂尿素的品质更有保障，只有确保动力没有问题，运输收益才有保证。