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于占波
1995年进入商用车行业，2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作，走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业，大型物流、客运及个体用户，撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件；业内最早从事商用车实况道路试驾的记者，拥有专业驾照，对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测，关注商用汽车行业前沿技术；长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势，尤其擅长产业分析及新技术解读。
【商车邦导读】奥铃青春版根据购买力对产品细分，就是为了满足不同分层用户的需求，而不是简单的减配降价行为。
【商车邦导读】“品味虽贵，必不敢减物力；炮制虽繁，必不敢省人工。”已有50年造车经验的东风商用车在打造天龙旗舰时，又何尝不是如此。
【商车邦导读】智能汽车中的关键是“系统”，就像我们智能手机上的Android、iOS等操作系统一样。
【商车邦导读】2020年合资股比的放开，意味着游戏规将发生改变，但“物竞天择，适者生存”的市场丛林法则不会变。
【商车邦导读】一边是金融危机肆虐，一边是风景这边独好，在百万辆的市场诱惑下，多家重卡合资企业陆续诞生。
【商车邦导读】两家合资企业挂牌，两款重量级自主品牌重卡上市，行业呈现出百家争鸣的景象。
【商车邦导读】“分久必合，合久必分。”
【商车邦导读】合资就像围城，城外的人想进去，城里的人想逃出来。
【商车邦导读】回顾梳理中国重卡17年错综复杂合资史，以史为鉴，以史为师。
【商车邦导读】这次活动是由福田戴姆勒和天猫共同发起，但活动不局限在某一个品牌，而是对所有参与抗疫车辆的一次关爱，他说：“这种关爱是一种大爱，更加难得”。
【商车邦导读】“可能用户平时很难感觉出不同品牌服务的区别，只有当车坏到路上，特别着急的特殊情况下，才能感觉到服务的差异。”
【商车邦导读】对比以上几家品牌官微上的线上销售工具，共性问题是功能入口繁琐，不重视用户体验，这也侧面反映出，当前卡车行业销售高度依赖于线下的现状。
【商车邦导读】呼吁保险行业能够伸出援手，让正处于困境中的物流企业以及数千万个体卡车用户，感受到一份关爱和温暖。
【商车邦导读】通过六位物流人的讲述，在疫情之下，让我们看到了中国物流从业者的那份责任、担当、情怀与豁达。
【商车邦导读】他们也会抱怨跑车的艰辛，也会诉说生活的不易，但他们并不因此而消沉，而是要活出真实的自己。
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