2003年，家在山西的郭鹏举开始从事卡车司机这一行业，成为一名山西煤炭的“搬运工”。从七米二货车到半挂，从天津到跑全国，从跟着别人跑到自己单干，山西煤炭以粗犷的公路运输方式运送到全国。但是这一行业的钱并不好赚，“我们家那边的拉煤车全不按规矩来。有时候货源紧张车多，人们就你争我抢，能多跑一趟就多赚点钱。在这种情况下，即使你是个合格的驾驶员，也能把你带坏。”大多数家乡人“看不见烟囱就想家”，大多数卡车司机是都在近处跑。而郭师傅一般跑两湖和云贵川，他说：“这个活不用排队。”经常全国送货的郭师傅在路上遇见了让他心动的卡车。

郭鹏举

“当时我全国各地跑的时候，那会儿路上只要看见进口车，咱就跑不动了。车停在那儿的时候，我就经常观察研究。一是喜欢车，二是看人家拉着是集装箱在高速跑，我们拉着煤，还跑的是下道才能赚钱。当时就羡慕别人开进口车拉集装箱的工作，就想出去看看。”随着煤炭运输量的减少，郭师傅卖掉了自己的车，帮别人干了一年之后，一直盘桓在郭师傅心中“进口车”和“出去闯”的想法终于在一位五期师兄的朋友圈里看到了曙光。

“当时我在朋友圈看到他在北京参加沃尔沃绿色驾驶学院的培训，就向他了解情况。他具体和我介绍之后，我感觉挺好的，当时我在沃尔沃官方微信上直接报了名。”在从湖南去拉萨的路上，郭师傅就接到了崔能老师的电话，“当时为了赶上成都的报名，我专门配了一辆从拉萨到成都的货。货都没卸完，我就签到去了。”在报名绿驾之后，郭师傅的心有了着落。

2016年五月十七日，郭师傅走进绿驾学院的日子。郭师傅回想起绿驾的点点滴滴，好似还是昨日光景，历历在目。郭师傅清晰地记得“绿驾”的第一节课：“当时我们集体坐在会议室上课，就和上成人学校似的。每个人都整整齐齐地专心听老师讲课，那感觉可比小时候听老师讲课认真多了。”在“绿驾”课堂上活跃的不仅有老师们的身影，还有学生们的发言。郭师傅和大家一起分享驾驶经验，“在高速行车的时候，过服务区、匝道口时，要提前做到防御性驾驶。两公里路牌时，需要前后左右观察，行车时有没有影响到别人，或别人影响到自己。掌握合理安全的车速。”三人行，必有我师，大家相互汲取经验，共同进步。每个“绿驾”学员都怀着对卡车的热爱与激情，一直奋进。

在“绿驾”，郭师傅还改变了原来的驾驶理念，“原来是没有驾驶理论，就是麻木的开车。通过培训，自己给自己总结了一条就是文明驾驶，安全礼让。”“安全”二字已深深地根植在“绿驾人”的心中，“感觉自己作为一名真正的驾驶员，对道路安全都是要负责任的。”

可天下无不散的筵席，但是郭师傅从来没想过来的这样突然。“中途有个同学接到电话，说要回公司。大家难得聚到一起啊。虽然只是处了短短的五六天，他走的时候一群大老爷们都落泪了。”

郭师傅与沃尔沃绿驾培训师崔能老师合影

“绿驾”之后，郭师傅经过崔老师介绍，在南通的一家物流公司做一名驾驶员。“不想当将军的士兵不是好士兵”，从普通的卡车驾驶员到车队长，郭师傅一路都在学习先进的物流经验与模式。现在郭师傅在朋友车队帮忙，将来郭师傅想经营一个属于自己的车队，“我想法就是到各大公司熟悉一下，把自己充实了，找个合适的机会，3、5个人经营一组车队，承包一条专线，如果感觉经营的好，就慢慢发展，壮大。”

“绿驾”不仅使郭师傅在驾驶技巧驾驶理念上都有所进步，收获了“绿驾”兄弟情谊，更是拓宽了郭师傅的职业生涯。“最明显的感觉就是脱离家中的工作环境。在新的工作环境中，车开的也比家里的车好，工作也比家里的轻松。在这两方面的基础上，在外面还可以多长长见识，学习先进的物流信息，管理知识。”

“绿驾”让郭师傅走上了另一条与普通卡车司机截然不同的路，这条路愈来愈宽，也愈加明亮。