很多人都觉得卡友群体年龄偏大,缺少年轻人,以前或许我也同意,但当认识的卡友越来越多后,我渐渐觉得这个观点有些片面。实际上,卡友群体里不缺年轻人,不缺90后,甚至不缺00后。今天要说的曹毅就是一位00后卡哥代表。

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毅然辞职 选骏铃跑货运

曹毅来自安徽合肥,之前是在一家公司担任职业司机,主要负责汽车运输,去年,为了追求更加灵活的工作时间和更高的收入,他毅然辞掉工作出来闯荡。说是毅然辞职,但曹毅早已做足了功课,他喜欢车,也懂车,之前的工作中,他早已开过江淮轻卡旗下各个品牌的车型,对货运行业有了较为深刻的了解,更重要的是,他对线上各种货运平台比较熟悉,所以即便辞职,也不会愁货源。

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由于之前对江淮的轻卡了如指掌,去年6月份买车时,曹毅直接就选择了蓝牌1号骏铃,“虽然是第一次出来单干,但对车和货运行业还是有一点了解的,我知道什么样的车适合自己。”他说道,“我选的是骏铃V6,4米2厢车,货厢大,能装;发动机是安徽康明斯2.5的,省油、好用,这个以前开车的时候就感受到了。”

走南闯北 00后的长途货运路

年轻人喜欢自由,不喜欢一成不变的三点一线生活,出来创业后,曹毅也是长途跑的偏多,大部分在安徽、江苏、浙江一带,有单的时候其他省份也跑,不过会更倾向于省会城市。“中国这么大,我也想到处看看,太远的省份我不熟,那就先去省会城市见识一下,总不会错。”曹毅笑着说道,“虽然是跑长途,但基本上三五天都会回来一次。其实现在跑长途很方便,网络、导航这么发达,也不会有什么危险。不过考虑到家里人牵挂、担心,就经常回来。”

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“出来闯的这些时间,去了很多地方,见识到了很多事情,也认识了不少卡友,多交了很多朋友,平时没事的时候还会经常一起聚聚、聊聊心得。这是我觉得最开心的,也是收获最大的。”跑的多了,见识多了,生意也越做越顺了,以前接单的客户现在有不少成了老客户,线上、线下货源加在一起,曹毅不愁没有货拉。这辆骏铃从去年6月份买来到现在,用了9个月,但行驶里程已经接近8万公里了,可见他的生意还是挺红火的。

安全性高还省油 曹毅说选骏铃没有错!

快8万公里跑下来,曹毅说这辆骏铃最大的优点就是省油,“油价一直涨,加油的时候心疼。我刚买车的时候加一箱油500块都算贵了,现在一箱油能加到700多。不过这时候就体现出我这款发动机省油的优势了,羡慕死群里卡友,哈哈!”曹毅说当初这辆车没选错,不但省油,而且动力还很足,空间也大,没啥说的,“让我重新选,我还选它,真的很省油,很好用。”

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长途跑的多,有时候也会遇到比较惊险的事情,曹毅说今年年后有次帮一位老客户拉货,晚上的时候国道比较黑,路上下雪比较滑,本来已经放慢速度了,突然看到前面路中间树了个不亮的红绿灯,到跟前了才看到。一脚急刹后车辆已经失控了,好在电子系统发挥了作用,总算有惊无险地停了下来。“那一车货好几十万呢,我当时在车里已经想着这车要是翻了以后我该怎么办,还好没出事。事后也明白了家里人的牵挂不是没有道理的,后来开车的时候我就格外小心。”

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曹毅说这辆骏铃用的时间不算长,没有出过问题,更没修过车,但“售后没得说,感觉比我买的家用车售后还好。买车时销售服务很好,提车后也会经常发信息问我用车情况,有时候有聚餐和活动也会邀请我去参加,过节的时候还会送礼品,很贴心。”服务好,用户用车才会省心,江淮轻卡的1号服务本就是为了让用户享受到省时、省力、省心、省钱的用车体验。放眼未来,江淮轻卡的蓝牌1号和1号服务将继续陪伴曹毅去到更多地方、认识更多卡友、接到更多生意,赚到更多利润。