近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》提出，积极推动新能源汽车在城市公交等领域的应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。

新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动，因此人们常将之称为新能源商用汽车。

2025年新能源商用车销售占比达20%

商用车作为我国碳排放大户以及交通运输的主要力量，是推动汽车产业实现碳达峰碳中和目标的有力抓手。近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》提出，积极推动新能源汽车在城市公交等领域的应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。

在政策推动下，商用车行业实施碳达峰碳中和的步伐将进一步加快，新能源高速增长、渗透率提升、智能化发展和车型全覆盖成为商用车市场发展新趋势。

推广应用新能源汽车，被业内认为是商用车推进“双碳”的重要途径。商用车销量连续下滑，但新能源商用车一枝独秀，产销两旺，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好局面。2021年新能源商用车销量19.7万辆，同比增长51.4%，渗透率达4.2%。

众多车企争相布局和深耕新能源商用车市场。比亚迪2021年全球累计交付纯电动商用车超过8.5万辆。2014年，吉利控股集团成立吉利商用车，2016年正式创立专注于新能源领域的商用车品牌——远程汽车。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国新能源商用车行业发展分析及投资方向研究报告》显示：汽车产业是国民经济的重要支柱产业，新能源汽车则是战略性新兴产业的重要组成部分。今年以来，尽管面临“缺芯少电”的挑战，行业依然延续了高景气。

2022中国新能源商用车市场销量前景分析

中汽协数据显示，1~2月，新能源汽车产销完成82万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达17.9%。另外，多家车企披露一季度产销数据，比亚迪一季度累计销量28.63万辆，小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量均突破3万辆。粗略估算，今年一季度，新能源汽车产销有望均破百万辆。

2022年，国内新能源汽车行业高景气在延续。快速发展的新能源汽车行业机遇与挑战并存：一方面，油价持续上涨、智能驾驶理念快速演进，新能源汽车受到广大消费者的青睐;另一方面，“缺芯少电”原材料价格大涨、补贴退坡，车厂生产压力在增大。

自1月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨价幅度从0.2万元至3万元不等。

作为新能源汽车的风向标，特斯拉自2021年底以来已经启动了多轮涨价，在3月甚至罕见地出现连续两次向上调价。Model 3和Model Y各款车型均有不同程度的价格上涨，金额在1.4万元至2.8万元。

国产品牌方面，3月以来，涨价公告也是密集公布。比亚迪、理想、哪吒、零跑、五菱等品牌的多款新能源车型售价都有不同幅度的上涨。