“在动力性和节油性表现都不错的情况下，我也非常看中这款车的安全性。身边的亲人、朋友基本上开的都是格尔发，他们在给车辆更新换代的时候依然选择的是格尔发品牌”。来自江西九江的徐师傅如是说。现在徐师傅手里这辆格尔发K5X中卡已经是他的第二辆江淮车了，从2020年11月购买至今刚好一年半，那么这辆中卡给徐师傅的总体用车感受是怎样的呢？

据徐师傅介绍，他购买这辆K5X中卡主要还是基于自己上一台车的用车感受和身边亲戚朋友的影响。2015年，徐师傅购买了一辆格尔发A6L，5年时间，这辆车给徐师傅带来了不错的经济效益，并直接帮助徐师傅全款购买了这辆K5X。此外，徐师傅的哥哥也是江淮格尔发的忠实用户，从最早的单桥7.6米、6.8米，到现在的前4后8，连用了三辆格尔发；身边跑车的朋友们大多也是如此，所以在品牌选择上，徐师傅没有一点含糊，就选江淮格尔发了。徐师傅家的旁边就是九江的蔬菜水果批发市场，根据常跑的路线和以绿通为主的货品，徐师傅最终选定了这台格尔发K5X 220马力6.8米仓栅式载货车。

商车邦了解到，徐师傅的这辆K5X中卡搭载了玉柴220马力四缸发动机，匹配法士特8档手动挡变速箱，是江淮专为农副产品、绿通运输高时效性打造的车型。因为是专车专线的绿通运输，徐师傅常跑的路线和运输货品比较固定：上半年跑山东淄博装苹果、江苏盐城装西瓜，下半年跑陕西陆川拉苹果、广西一带装柑橘。整体路况以平原高速为主。

对于车辆的动力表现，徐师傅告诉商车邦：“我跑的路况以平原高速为主，满载18.5吨的情况下，整体感觉220马力的动力绰绰有余，平时开车悠着用油门，都能达到90km/h。而且这辆车提速快、制动也很灵敏，在抬离合、踩油门的瞬间，车子提速的感觉明显”。

在油耗方面，徐师傅给出了一组数据：平原高速上，空载（含货筐共计9吨左右）跑80-85 km/h，百公里油耗大概16升油；满载18.5吨左右，跑85-90 km/h，百公里油耗大概18-19升；山区高速，从湖北进入四川处有一个27公里的长上坡，满载情况下，百公里油耗最高22升。

据徐师傅介绍：和以前那台A6L相比，这台K5X虽然马力大了，但油耗并没有增加多少，整体来说表现非常不错。

以徐师傅常跑的从江西九江到江苏为例，往返共计1500公里，总耗油量在270升左右，以去年6元左右的油价计算，往返油费花销共计1600-1700元。徐师傅的这辆K5X采用的是400升铝合金油箱，保障了往返2000公里路程中途不再需要额外加油，“绿通满载都是一路高速，而高速上的油价普遍比下道要贵出0.5-0.6元，在油价猛涨、运价不涨的市场行情下，卡车司机得算计如何节省每一分钱。” 

除了动力性和油耗无可挑剔，这辆K5X中卡还有一点最称徐师傅的心意，那就是安全性。徐师傅认为：同样是6.8米的车，这辆格尔发K5X中卡的大梁、驾驶室用料都更厚实，结构更牢固，虽说变速箱、前后桥都更大一些，导致了整车自重也大一些，但是跑起来心里的安全感也更高。

此外徐师傅对这辆车高顶驾驶室的密封性，车辆的减振设计，表示了认可。他认为：这为冬天的保暖性和长途驾驶的舒适性提供了保障。

据商车邦了解，徐师傅这辆格尔发K5X中卡在一年半时间总计跑了15万公里，其中近13万公里都是2021年跑出来的。而2022年至今已经过去4个月，受疫情影响，徐师傅一共才出了7次车，总共跑了1.4万公里左右，徐师傅感叹：“幸亏当时是全款买的这辆车，在没有疫情的时候每次出车往返两三天时间，刨除过路费、吃喝等费用，还能净赚2000多元；现在有了疫情，广大卡友、尤其是按揭的卡友压力更大了。真希望市场尽快恢复，我要开着这辆格尔发K5X跑出更好的水平，更好的生活。”