厢式车市场占比超四成

专用运输汽车按其结构分为厢式专用运输汽车、罐式专用运输汽车、专用自卸运输汽车、仓栅式专用运输汽车、起重举升专用运输汽车、特种结构专用运输汽车。根据中国汽车工业协会数据，2020年我国专用运输汽车主要产品销量中，厢式、仓栅和自卸式占比最高，分别为40.11%、26.35%和24.93%，其他结构类型占比约为8.61%。

产量

厢式汽车是指具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢的专用汽车。厢式汽车受固定资产投资波动影响较小，市场需求相对稳定，是专用汽车市场发展的重要领域，也是专用运输汽车最常见的结构类型。2015-2021年我国厢式专用车产量整体上升，经过初步估算，2021年我国厢式类专用汽车累计生产约91.69万辆。

注：截至2022年4月，中国汽车工业协会专用车产量数据仅公布至2019年，2020年及2021年数据为前瞻参考商用车产量变化情况测算得出。

销量

近年来物流行业发展迅速，2021与物流运输密切关联的厢式类专用车销量合计达到79.42万辆，同比增长2.50%，分月度看整体保持同比先上升后下降的趋势。产品需求以轻型、重型为主，主要应用于城市内物流配送和各城市间长途货运。

具体到各主要产品销量，普通厢式运输车运用最为广泛，2021年销量达599781辆，其次是冷藏车，销量达76069辆。

企业竞争格局

根据中国汽车工业协会公布数据，2020年，我国实现厢式类专用汽车销售的企业达515家，其中，北汽福田汽车股份有限公司实现销售18.37万辆，占据销售榜首。在销量排名前10的企业中，增幅较大的企业有中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司和东风商用车有限公司，分别达到51.87%、65.19%、61.85%。

综上所述，厢式专用运输汽车占我国专用运输汽车市场占比超过四成，与物流运输关联密切，市场需求较为稳定，近年来产量整体上升，销量整体平稳，主要参与企业中福田汽车市场份额超过20%，稳坐第一。